Subaru XV XNUMXi: der Test – Testen Sie Ihren Strada

Subaru XV 2.0i: Test - Straßentest

Wir haben den Subaru XV XNUMXi getestet: Der japanische Kompakt-SUV bietet exzellentes Handling auf der Straße (und im Gelände) und einen kultivierten Benzin-Boxer-Saugmotor. Viel Platz für die Beine der Fondpassagiere (aber ein paar Zentimeter für den Kopf)

Pagella

Stadt 6/ 10 Ausserhalb der Stadt 7/ 10 шосе 7/ 10

Leben an Bord 6/ 10 Preis und Kosten 6/ 10 Sicherheit 8/ 10

Der neue Subaru XV ist (vorerst, LPG kommt später) kein für den italienischen Markt geeignetes Auto - er ist jetzt nur noch mit Benzin-Saugmotoren und ausschließlich in Kombination mit dem CVT-Automatikgetriebe erhältlich - aber er hat ein paar nicht zu unterschätzende Stärken: eine reichhaltige Sicherheitsausstattung und ein hervorragendes Fahrverhalten auf allen Untergründen.

La zweite Generation von Subaru XV es ist nicht einfach – wie manche vielleicht denken – eins Impreza mit rohem Plastikschutz, der in die Welt von zwinkert SUV. Der neueste Vorschlag a Allradantrieb der Casa delle Pleiadi ist ein vollwertiger Sport Utility, ein Fahrzeug, das auch im Gelände sehr gut zurechtkommt (dank derBodenfreiheit von XNUMX cm und del Geschwindigkeitskontrolle bergab).

In unserem Straßentest wir durften die exklusivste Variante des testen Frequenzweichen Japanisch (Auto nur erhältlich mit Motoren Saugbenzin kombiniert mit a Automatikgetriebe Variator, zwei Elemente, die dieses Fahrzeug für unsere Märkte ungeeignet machen: die XNUMXi Prämie... Lass uns ihn gemeinsam kennenlernen Starke Seiten e дефекты.

Stadt

Trotz einer Kalibrierung der Stoßdämpfer, die dazu neigen, die Subaru XV es absorbiert Löcher gut und kann auf Parkplätzen von der Unterstützung von . profitieren Fernsehkamera Rückseite und unbehandelter Kunststoffschutz (schützt vor möglichen "Berührungen").

Il Motor 2.0 atmosphärisch Boxer Benziner mit 156 PS und 196 Nm Drehmoment glänzen allerdings beim Start nicht allzu sehr (10,4 Sekunden bei „0-100“). Es fehlt an Turbo.

Ausserhalb der Stadt

La Subaru XV unsere Hauptfigur Straßentest - wie wir gesehen haben - zu Hause unter der Haube Motor wer einen entspannten Gang bevorzugt. Außergewöhnlich ist dagegen das Fahrverhalten: Trotz der beachtlichen Höhe vom Boden (22 cm) SUV Nipponica hat Schwerpunkt niedrig und bietet eine erstaunliche Manövrierfähigkeit in Kurven.

Zu all dem fügen wir eins hinzu Lenkung gerade und CVT-Lineartronic-Automatikgetriebe mit Schaltwippen an einem Lenkrad, das sich gut handhaben lässt (es sollte wohlgemerkt ein stufenloses Getriebe sein): Es hält die Drehzahl niedrig, wenn die Fahrt ruhig ist, und der "Roller" -Effekt ist nur - und nicht zu stark - spürbar, wenn Sie aggressiv fahren.

шосе

gut schallisolierte Kabine, Boxermotor keine laute Stimme (2.500 U/min bei 130 km/h) und gute Ansprache ab Aussetzungen entlang der Dachrinnen: Dies ist im Allgemeinen das Verhalten in Autobahn von Subaru XVstabil beim Richtungswechsel bei hohen Geschwindigkeiten und mit gutem Bremssystem.

Hinsichtlich "Autonomie Der japanische Hersteller gibt eine Laufleistung von 913 km mit vollem Tank an, auch wenn diese bei leiser Fahrweise nur 700 überschreiten kann. Ich verdiene mehr als Panzer geräumig, dass die Götter Verbrauch...

Leben an Bord

Unter "Bewohnbarkeit"Für Subaru XV Objekt unserer Straßentest Es gibt Höhen und Tiefen: Wenn es stimmt, dass Fondpassagiere viele Zentimeter im Beinbereich haben, dann ist es genauso richtig, dass größere Passagiere nicht viel Luft über dem Kopf haben.

Ausgestattet Stamm in einem serienmäßigen und gut verarbeiteten Interieur, das mehr Wert auf den Inhalt legt (gute Materialien und Verarbeitung) als auf die Optik (wenig Flimmern im Design), gibt es Schalttafel ergonomisch und Lenkrad Überlastung der Tasten.

Preis und Kosten

La Subaru XV 2.0i Premium analysiert in unserem Straßentest Es hat Preis gemäß der Konkurrenz (32.490 XNUMX Euro) kombiniert mit Standard Ausrüstung Interessant. Ein paar Beispiele? Leichtmetallfelgen ab 18", Zweizonen-Klimaautomatik, Geschwindigkeitskontrolle bergab, LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Leder, navigatore, Klappspiegel elektrisch beheizbare Vordersitze (mit elektrisch verstellbarem Fahrersitz), Regensensor, System Infotainmentsystem Subaru Starlink с Android Auto, Apfel CarPlay, Bluetooth, Stecker e USB, Fernsehkamera hinter, Schiebedach und getönte Heckscheiben. Gut Garantie drei Jahre oder 100.000 km.

Allerdings nicht überzeugend Werterhaltung (Option A ist erfolgreicher GPL, wir werden bald sehen) und Verbrauch (von Allradantrieb и atmosphärischer Motor Benzin kombiniert mit Schaltvariator hilft sicherlich nicht): Die Rising-Sun-Marke gibt 14,5 km / l an, aber um über 10 zu bleiben, muss man sich verpflichten.

Sicherheit

La Sicherheitsausrüstung von Subaru XV - gewinnen können fünf Sterne в Crashtest Euro NCAP - Erledigt: Airbag vorn, seitlich, Vorhang und unter den Knien des Fahrers, Düsen Isofix, Vordersitze mit Schleudertrauma-Kopfstützen e Subaru Heckfahrzeugerkennung (was die Anwesenheit von Autos signalisiert, die von hinten ankommen). Ohne das System zu vergessen Vision das beinhaltet: Kollisionsvermeidung, Wackelwarnung, Gaspedalsteuerung bei drohender Kollision, Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Fahrbahnintrusionswarnsystem, vorausfahrender Fahrzeugverkehr und aktive Fahrbahninstandhaltung.

Dazu kommen das exzellente Handling und die kraftvolle Bremsanlage. Nur Sichtbarkeit hätte besser sein können.

Spezifikation

Ausrüstung

Motor	Benzin, 4-Zylinder-Boxer
Verschiebung	1.995 sehen
maximale Leistung	115 kW (156 PS) @ 6.000 Gewichte
Maximales Drehmoment	196 Nm bis 4.000 Eingänge
Überzeugung	Euro 6
Austausch	automatisch mit kontinuierlichem Wechsel

Macht

Stamm	nd / 1.310 Liter
Tank	63 Liter

Leistung und Verbrauch

Höchstgeschwindigkeit	194 km / h
Gem. 0-100 km/h	10,4 mit
Städtischer / zusätzlicher / durchschnittlicher Verbrauch	11,5 / 17,2 / 14,5 km / l
Freiheit	913 km
CO2-Emissionen	155 g / km

Nutzungskosten

Preis	32.490 euro
Bollo	316,05 euro

аксессуары

Spurwechselwarnung	seriell
Adaptive Geschwindigkeitsregelung	seriell
Lederausstattung	seriell
Satellitennavigator	seriell
Automatisches Parken	hat nicht geholfen
Verkehrszeichenerkennung	hat nicht geholfen
Lichtsensor	seriell
Regensensor	seriell
Luc	seriell
Metallische Farbe	650 euro