Aberglaube F1: Nummer 13 - Formel 1
Es tauchte 36 Jahre lang nicht in einzelnen Fahrzeugen auf und wurde davor nur von drei Fahrern genutzt.
La Glück in F1 eine ernste Angelegenheit: seit 36 Jahren Nummer 13 Es kommt bei keinem einsitzigen Wagen vor und wurde vor diesem Datum nur von drei unglücklichen Fahrern genutzt.
Der erste Rennfahrer, der das Schicksal herausforderte, war ein Deutscher Maurice von Strahwitz, Indem 1953 am Steuer MSM startet (ein Auto auf Aurelia-Basis und ausgestattet mit einem 1.5-Liter-Motor) beschloss, sich anzumelden Großer Preis von Deutschland. Er nahm nicht am Rennen teil, da seine Lizenz aufgrund eines schuldhaften Unfalls einige Wochen zuvor entzogen wurde.
в 1963 Der Mexikaner ist an der Reihe Moses Solana, der diesen Raum wählte, um seinen ersten Familientherapeuten zu treffen BRM von der Scuderia Centro Sud. Er belegte den 11. Platz, kam aber aufgrund eines Motorproblems nicht über die Ziellinie und erreichte in den nächsten sieben Rennen trotz der Leistungsveränderung den 10. Platz als sein bestes Ergebnis. Er starb 1969 im Alter von 33 Jahren bei einer Bergauffahrt in einem McLaren.
Der letzte Auftritt dieser Nummer im Zirkus geht auf zurück 1976 als die Briten Divina Galica (im Bild) fährt einen Sertiz Der motorisierte Ford Cosworth konnte sich nicht für den Heim-Grand-Prix qualifizieren. 1978 rückte er auf den 24. Platz vor und nahm an zwei weiteren Grands Prix teil, schaffte es aber nie in die Startaufstellung.
Situation 17Nur in Italien gelten sie als unglücklich: die Franzosen Jean-Pierre Jarier Darüber hinaus absolvierte er 41 GPs und erzielte dabei zwei Pole-Positions, zwei beste Runden und einen Podiumsplatz. Auch fünf Fahrer gewannen mit dieser Nummer in einem einzigen Auto: Graham Hill (Niederlande, 1962), Jim Clark (Belgien, 1965), Jean-Pierre Beltoise (Monaco, 1972), Alan Jones (Österreich, 1977) e Johnny Herbert (Europa, 1999).
Wir beenden diese Geschichte der Numerologie in F1 mit einer Anekdote: Wann Michael Schumacher Als er 2010 zum Zirkusrennsport zurückkehrte, fragte er seinen Teamkollegen Nico Rosberg, ob er mitkommen könne Nummer 3 statt 4, da er glaubte, dass noch nie ein Fahrer einen Weltmeister mit dieser Nummer auf seinem Auto hervorgebracht hatte.
Falsch: während Großer Preis der Schweiz von 1954 sicher Juan Manuel Fangio Rein rechnerisch gewann er seinen zweiten Weltmeistertitel mit einem Auto mit der Nummer „Vier“. Außerdem war es einer Mercedes...
