Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Klimaanlage mit ABS

Jimny ist also etwas Besonderes unter den SUVs. Wie Sie sehen können, ist es wirklich klein. Technische Daten zeigen, dass es 3625 Millimeter lang, 1600 Millimeter breit und 1705 Millimeter hoch misst. Findest du es immer noch so klein? Ja, der Schein trügt. Das Auto ist im Vergleich zu normalen Mittelklasse-Pkw nicht wirklich ein Kleinkind. Abgesehen von einem großen sechssitzigen SUV fallen sie sowohl in Bezug auf Größe als auch auf den Preis in die schwere Kategorie. Auf der anderen Seite gibt es bei Suzuki nicht den halben Preis zum halben Preis.

Wenn wir über Geräumigkeit und Größe sprechen, beenden wir dieses Kapitel. In Jimny zu sitzen ist für zwei (Fahrer und Beifahrer) ziemlich anständig. Die Tür ist leicht geschlossen und breitschultrige Autofahrer werden sich in der Breite zunächst etwas beengt fühlen, aber Jimny zum Glück stört dieses Gefühl nicht allzu sehr. Nachdem wir eine Weile hinter dem Lenkrad gesessen hatten, stellten wir fest, dass das Drehen des Lenkrads dies nicht störte. Aber etwas ganz anderes auf der Rückbank.

Es gibt Platz für zwei erwachsene Passagiere, die sich jedoch jedes Mal, wenn das Auto ein Loch oder einen Hügel passiert, den Kopf auf das Dach schlagen. Glücklicherweise hat der Jimny ein Segeltuchdach, so dass es schmerzlos ist, ihn aus der Nähe kennenzulernen. Tatsächlich ist die Rückbank mehr als alles andere. Auf kurzen Strecken gibt es hinten keine Probleme und für Fahrten von etwas mehr als einer Stunde (wenn faltige Beine anfangen zu schmerzen) ist die Rückbank nicht geeignet. Die Kinder hinten haben kein Problem. Wen das allerdings stört, der sollte sich den Platz im Fond (auch der Zugang zur Rückbank ist nicht einfach) anders anschauen.

Jimny kann auch doppelt sein. Klappen Sie die Rückbank um oder entfernen Sie sie sogar, und Sie haben einen angemessen großen Kofferraum. Nun, in Wahrheit werden Sie in diesem Fall nur zum Kofferraum gelangen. Bei einer herkömmlichen Rücksitzbank besteht der Basiskofferraum nur aus zwei großen Gepäcktaschen. Wir können nicht einmal über seine Nützlichkeit sprechen. Wenn Sie das alles stört, wenn Sie mit der geringen Größe des Kofferraums nicht zufrieden sind, dann ist der Jimny einfach nichts für Sie. Einfach, weil Jimny ist, wer er ist.

Das Jimny Convertible, der kleinste SUV von Suzuki, glänzt buchstäblich, wenn Sie durch die Stadt oder am Wasser entlang fahren. Durch das offene Dach können Sie direkt mit den Mädchen kommunizieren oder umgekehrt. Aber wo steht, dass so eine Maschine nur was für Männer ist? In Zeiten wie diesen besticht er durch sein charmantes Äußeres, das eine gelungene Kombination aus modernem Design und Offroad-Klassikern darstellt, was sich im Offroad-Kühlergrill und den Scheinwerfern widerspiegelt. Da der Sommer nicht das ganze Jahr dauert, wird vielleicht jemand fragen, aber im Winter - ein Segeltuchdach?

Sie schreiben, dass es makellos ist, aber beim Schließen des Heckteils mangelt es ein wenig an Komfort, sonst lässt es bei Frost und Regen nie Wasser und Wind ins Auto. In dieser Hinsicht verdient es höchstes Lob. Obwohl wir es nicht in der Sommerhitze getestet haben, denken wir, dass der Jimny kein Problem ist, da die Klimaanlage schnell und effizient arbeitet.

Auch auf dem Platz ist Jimny äußerst effektiv. Stellen Sie ihn selbst vor das steilste Hindernis, er wird es leicht überwinden. Wer es in Sachen Geländetauglichkeit unterschätzt, muss sich auf die Zunge beißen, wenn er weiß, wohin das ganze Auto führt. Der Jimny bietet exzellente Offroad-Performance im klassischen Offroad-Design. Die gesamte Karosserie ist an einem steifen Chassis mit Verdrehsicherung befestigt. Das Chassis ist stark, stark verstärkt und hoch genug vom Boden, dass das Auto wirklich nur an extremen Hindernissen stoppt, wo eine Forstmaschine anstelle eines SUV benötigt würde. Die Vorder- und Hinterachse sind starre Schraubenfederachsen.

Der Antrieb, der hauptsächlich auf die Hinterachse übertragen wird, kann durch einfaches und präzises Bewegen des Hebels in der Kabine zugeschaltet werden. Bei sehr steilen Hängen und geringer Leistung des Dieselmotors ist ein Getriebe erhältlich, mit dem der Jimny auch sehr steile Hänge erklimmen kann. Da er 190 mm über dem Boden steht und keine hervorstehenden Kunststoff-Zubehörteile am Stoßfänger hat, hat er einen 38 ° Einfahrwinkel am Hang und einen 41 ° Ausstiegswinkel (hinten). Dank seines kurzen Radstandes (2250 mm) überwindet er auch scharfe Kanten (bis 28°) ohne mit dem Bauch am Boden zu reiben.

Der Jimny ist auf dem Feld ein echtes Spielzeug, und nach unserer Erfahrung auf dem Testgelände, wo wir fast alle SUVs testen, braucht er sich nicht zu schämen. Er lässt viele schwerere und größere Feldtiere im Schlamm oder bergab zurück. Bildlich gesprochen Jagd oder Forstwirtschaft (häufige Käufer dieses SUV sind Jäger und Förster): Wenn große SUV Bären sind, also stark, aber etwas wuchtig, dann ist Suzuki eine flinke und kleine Gämse. Es ist jedoch bekannt, dass es an vielen Stellen klettert.

Solche "Spiele" sind nicht die billigsten (und nicht so billig, wie wir es gerne hätten), da sie nach der üblichen Preisliste 4.290.000 4 XNUMX Tolar kosten (zum Sonderpreis etwas weniger als XNUMX Millionen). Das ist einerseits viel, andererseits auch nicht wieder, denn das Auto ist wirklich ein gut gebauter und reinrassiger SUV mit all der teuren und zuverlässigen Mechanik. Aber vielleicht tröstet Sie auch die Tatsache, dass Jimnys, wie auch Gebrauchtwagen, den Preis gut halten, so dass Sie ziemlich viel Geld verlieren werden.

Vor allem wenn man bedenkt, dass der Test durchschnittlich 7 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbraucht, ist ein 1-Liter-Turbodiesel nicht einmal gefräßig. Das Auto beschleunigt nicht mehr als 5 km/h, was nicht für lange Fahrten spricht. Auf der anderen Seite bietet es reichlich Offroad-Flexibilität und Haltbarkeit. Jimny hat natürlich mehr Gewicht.

Petr Kavchich

Foto: Ales Pavletić.

Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Klimaanlage mit ABS

Grunddaten

Der Umsatz:	Suzuki Odardoo
Preis des Basismodells:	17.989,48 €
Kosten des Testmodells:	17.989,48 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Leistung:	48kW (65 Kilometer)
Höchstgeschwindigkeit:	130 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	7,0l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 1461 cm3 - maximale Leistung 48 kW (65 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 160 Nm bei 2000 U/min.
Energieübertragung:	Allradantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H / T 684).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 130 km/h - Beschleunigung 0-100 km/h keine Daten - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 l / 100 km.
Masse:	leeres Fahrzeug 1270 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1500 kg.
Außenmaße:	Länge 3805 mm - Breite 1645 mm - Höhe 1705 mm.
Innenmaße:	Kraftstofftank 40 l.
Kasten:	113 778-l

Unsere Maße

T = 5 °C / p = 1000 mbar / rel. Eigentum: 63 % / Zustand des Zählers km: 6115 km
Beschleunigung 0-100km:	19,9er-Jahre
402m von der Stadt:	20,8 Jahre ( 103km/h)
1000m von der Stadt:	39,5 Jahre ( 123km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	12,6er-Jahre
Flexibilität 80-120km/h:	56,6er-Jahre
Höchstgeschwindigkeit:	136km/h (V.)
Testverbrauch:	7,0 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	47,8m
AM-Tabelle:	43m

оценка

• Jimny ist etwas Besonderes unter den SUVs. Es ist klein, etwas beengt, ansonsten ein schrecklich lustiges und nützliches Auto. Wir würden wahrscheinlich keine sehr lange Reise mit ihm unternehmen, da wir jetzt mit dem Komfort von Limousinen verwöhnt sind, aber wir werden auf jeden Fall eine abenteuerliche Entdeckung der Schönheiten Sloweniens und der umliegenden unbewohnten Natur unternehmen.

Wir loben und tadeln

lustig, schön

gute Geländegängigkeit

robuste Konstruktion

Spritverbrauch

Preis

magere Ausrüstung

empfindlicher ABS-Sensor (schaltet schnell ein)

Komfort (mehr doppelt als vierfach)

Straßenleistung