So sollte eine Tesla-Strukturbatterie aussehen – einfach, aber erstaunlich [Electrek]

Electrek hat das erste Foto einer Tesla-Strukturbatterie erhalten. Und obwohl wir immer noch erwarten konnten, dass es basierend auf einer Simulation erscheint, ist die Verpackung beeindruckend. Die Zellen sind außergewöhnlich groß, so angeordnet, dass keine zusätzliche Organisation (Module!) in Form von Waben vorhanden ist.

Eröffnungsfoto mit freundlicher Genehmigung von Electrek.

Teslas strukturelle Batterie: Zuerst Model Y und Plaid, dann Cybertruck und Semi?

Das Foto zeigt 4680 nebeneinander stehende Zellen, eingetaucht in eine bestimmte Masse. Wahrscheinlich soll es – wie bisher – Vibrationen absorbieren, die Wärmeabfuhr erleichtern und gleichzeitig die Zündung erschweren, wenn die geladene Zelle physikalisch beschädigt wird. Da die Glieder Teil der Struktur sind, die die gesamte Maschine verstärkt, wird es auch schwieriger, sie zu beschädigen.

Am Rand der Batterie sieht man die Kühlmittelleitungen mit genauem Auge. (Nahaufnahme in rotem Rahmen). Die vorherigen Informationen zeigen an, dass es am unteren oder oberen Rand der Zellen zirkuliert.

Da das Laden schneller und leistungsfähiger ist als das Entladen einer Batterie während der Fahrt, ist es sehr wichtig, dass das Kühlsystem der größten Wärmemenge standhält, die rund um den Minuspol („Minuspol“) der Zelle entsteht – vielleicht an der Unterseite.

Die 4680-Zellen-Pakete sollen im Tesla Model Y von Giga Berlin zum Einsatz kommen. Sie werden auch auf Varianten von Plaid-Fahrzeugen und möglicherweise auf Fahrzeuge eingehen, die eine möglichst hohe Energiedichte der gesamten Batterie benötigen, sprich: Cybertruck und Semi. Da sie im Model Y enthalten sein sollten, werden sie wahrscheinlich auch im Model 3 Long Range/Performance auftauchen, was wiederum auf ihre Präsenz im Model S und X schließen lässt – die teuersten Autos werden sich also technologisch nicht von anderen unterscheiden. billigerer und kompakterer Tesla.

Es ist jedoch unklar, wann dies alles passieren wird. Bekannt ist erst, dass die ersten Model Y-Modelle im zweiten Halbjahr 2021 das deutsche Tesla-Werk verlassen werden.

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