Panzer. Die ersten hundert Jahre, Teil 1
Panzer. Die ersten hundert Jahre, Teil 1
Vor genau 100 Jahren, am 15. September 1916, traten auf den Feldern der Picardie an der Somme im Nordwesten Frankreichs erstmals mehrere Dutzend britische Panzer in den Kampf. Seitdem wurde der Panzer systematisch weiterentwickelt und spielt bis heute eine sehr wichtige Rolle auf dem Schlachtfeld.
Der Grund für das Erscheinen von Panzern war die Notwendigkeit, die in den blutigen Zusammenstößen in den schlammigen Schützengräben des Ersten Weltkriegs geboren wurde, als die Soldaten beider Seiten viel Blut vergossen und nicht in der Lage waren, aus der Pattsituation herauszukommen.
Der Grabenkrieg war nicht in der Lage, die traditionellen Kampfmittel zu durchbrechen, wie z. B. gepanzerte Autos, die nicht durch die Stacheldrahtzäune und komplizierten Gräben gelangen konnten. Eine Maschine, die dazu in der Lage war, erregte die Aufmerksamkeit des damaligen Ersten Lords der Admiralität, Winston S. Churchill, obwohl es sicherlich nicht seine Aufgabe war. Das erste in Betracht gezogene Design war ein Auto auf einem Rad "mit Beinen", dh bewegliche Stützen, die um den Umfang des Rades herum installiert waren und sich an das Gelände anpassten. Die Idee für ein solches Rad stammt von Brama J. Diplock, einem britischen Ingenieur, der bei seiner eigenen Pedrail Transport Company in Fulham, einem Vorort von London, Geländetraktoren mit solchen Rädern baute. Natürlich war dies eine der vielen "Sackgassen"; Räder mit "Beinschienen" erwiesen sich im Gelände als nicht besser als herkömmliche Räder.
Das Caterpillar-Chassis wurde erstmals von dem Schmied Alvin Orlando Lombard (1853-1937) aus Maine auf von ihm gebauten landwirtschaftlichen Traktoren erfolgreich in Produktion genommen. An der Antriebsachse installierte er ein Set mit Raupen und vor dem Auto - anstelle der Vorderachse - Lenkkufen. Im Laufe seines Lebens "gab" er 83 dieser Dampftraktoren aus und stellte sie zwischen 1901 und 1917 auf. Er arbeitete als Hammer, weil seine maßgefertigten Waterville Iron Works in Waterville, Maine, in diesen sechzehn Jahren etwas mehr als fünf Autos pro Jahr herstellten. Später, bis 1934, „produzierte“ er im gleichen Tempo Diesel-Raupenschlepper.
Die Weiterentwicklung von Kettenfahrzeugen war noch mit den USA und zwei Konstrukteuren verbunden. Einer von ihnen ist Benjamin Leroy Holt (1849–1920). Es gab eine kleine Autoradfabrik in Stockton, Kalifornien, die der Holts, der Stockton Wheel Company, gehörte, die Ende des 1904. Jahrhunderts mit der Herstellung von Traktoren für Dampffarmen begann. Im November 1908 stellte das Unternehmen seinen ersten Dieselraupentraktor vor, der von Benjamin L. Holt entworfen wurde. Diese Fahrzeuge hatten eine vordere Torsionsachse, die die zuvor verwendeten Kufen durch Räder ersetzten, waren also Halbkettenfahrzeuge wie die späteren Halbkettenfahrzeuge. Erst XNUMX wurde eine Lizenz von der britischen Firma Richard Hornsby & Sons gekauft, wonach das gesamte Gewicht der Maschine auf das Raupenfahrwerk fiel. Da das Problem der Steuerung des Antriebsunterschieds zwischen der linken und rechten Spur nie gelöst wurde, wurden Wendeprobleme durch die Verwendung einer Hinterachse mit lenkbaren Rädern gelöst, deren Abweichung das Auto zwang, die Richtung zu ändern. .
Bald lief die Produktion auf Hochtouren. Während des Ersten Weltkriegs lieferte die Holt Manufacturing Company über 10 Raupentraktoren, die von britischen, amerikanischen und französischen Streitkräften gekauft wurden. Das Unternehmen, das 000 in Holt Caterpillar Company umbenannt wurde, wurde zu einem großen Unternehmen mit drei Werken in den Vereinigten Staaten. Interessanterweise ist der englische Name für die Raupe „track“ – also die Straße, die Route; Für eine Raupe ist es eine Art endlose Straße, die sich ständig unter den Rädern eines Fahrzeugs dreht. Aber Firmenfotograf Charles Clements bemerkte, dass Holts Traktor wie eine Raupe kroch – eine gewöhnliche Schmetterlingslarve. Das ist "Raupe" auf Englisch. Aus diesem Grund wurde der Name des Unternehmens geändert und eine Raupe tauchte in der Marke auf, es ist auch eine Larve.
