Der Herd im Auto ist undicht – die Hauptgründe, was zu tun ist

Im Auto ist ein Ofen (Heizung, Innenraumheizung) undicht – die meisten Autofahrer haben diese Situation mindestens einmal erlebt und die Wahrscheinlichkeit ihres Auftretens ist direkt proportional zum Alter und technischen Zustand des Autos. Da der Ofen Teil des Motorkühlsystems ist, stellt ein Leck darin eine Gefahr für den Motor dar, doch nicht jeder Autobesitzer weiß, was in diesem Fall zu tun ist.

Im Auto ist ein Ofen (Heizung, Innenraumheizung) undicht – die meisten Autofahrer haben diese Situation mindestens einmal erlebt und die Wahrscheinlichkeit ihres Auftretens ist direkt proportional zum Alter und technischen Zustand des Autos. Da der Ofen Teil des Motorkühlsystems ist, stellt ein Leck darin eine Gefahr für den Motor dar, doch nicht jeder Autobesitzer weiß, was in diesem Fall zu tun ist.

So stellen Sie fest, dass der Ofen undicht ist

Das Hauptsymptom dieser Fehlfunktion ist der Geruch von Frostschutzmittel in der Kabine, der beim Aufwärmen des Motors und beim Betrieb bei hohen Geschwindigkeiten zunimmt. In diesen Modi nimmt die Intensität der Bewegung des Kühlmittels in einem kleinen Kreis zu (mehr dazu hier), wodurch der Druck in den Rohren und im Kühler (Wärmetauscher) des Heizgeräts zunimmt, was zu einer erhöhten Leckage führt. Darüber hinaus setzt erhitztes Frostschutzmittel flüchtige Stoffe stärker frei, was ebenfalls den Geruch im Innenraum verstärkt.

Gleichzeitig sinkt der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter immer, wenn auch nur geringfügig. Manchmal ist das Auftreten eines unangenehmen Geruchs mit dem Einfüllen minderwertiger Flüssigkeit in den Waschbehälter verbunden, deren Hersteller an Parfüm und Aromen gespart haben, sodass sie das „Aroma“ von Isopropylalkohol nicht abtöten konnten. Daher sind die Kombination eines unangenehmen Geruchs in der Kabine, der mit zunehmender Motordrehzahl zunimmt und nicht mit dem Betrieb der Scheibenwaschanlage zusammenhängt, sowie ein Rückgang des Frostschutzmittelstands im Ausgleichsbehälter Anzeichen dafür, dass das Kühlmittel (Kühlmittel) tritt in der Heizung aus.

Herd undicht: Frostschutzmittelstand

Ein weiterer Beweis für eine Undichtigkeit der Innenraumheizung ist das starke Beschlagen der Scheiben, da heißes Frostschutzmittel schnell verdunstet und nachts die Lufttemperatur sinkt und sich Kondenswasser auf kalten Oberflächen absetzt.

Gründe

Hier sind die Hauptgründe für diese Fehlfunktion:

• Kühlerleck;
• Beschädigung eines der Schläuche;
• schwaches Anziehen der Klemmen.

Der Heizungswärmetauscher ist ein komplexes Gerät, das aus vielen durch Löten oder Schweißen verbundenen Rohren besteht. Alle Materialien müssen dem Druck und der Einwirkung von heißem Kühlmittel standhalten, doch manchmal kommt es zu Undichtigkeiten im System, insbesondere wenn billige Nicht-Originalteile eingebaut werden. Am zuverlässigsten sind einfache Heizkörper, bei denen ein Rohr in einer „Schlange“ verlegt ist, sodass kein Löten oder andere Arten von Verbindungen erforderlich sind. Allerdings sind diese Wärmetauscher nicht sehr effizient. Komplexere Geräte bestehen aus zwei Kollektoren, die durch Dutzende von Röhren verbunden sind. Ihr Wirkungsgrad ist viel höher, aber aufgrund der Fülle an Verbindungen sind sie es, die den Ofen im Auto zum Fließen bringen.

Da die Schläuche aus Gummi bestehen, werden sie mit der Zeit braun und bekommen Risse. Wenn der Riss die gesamte Dicke der Wand durchdringt, tritt Flüssigkeitsleck auf. Silikon- und Polyurethanrohre sind deutlich weniger anfällig für diesen Nachteil, allerdings kommt es auch bei ihnen nach einigen Jahren oder Jahrzehnten zu Rissen, die zu einem Kühlmittelaustritt führen.

Heizungsschläuche

Autowerkstattarbeiter hören oft die Frage, warum Polyurethan- oder Silikonschläuche gerissen sind, weil sie sehr teuer waren und weniger hielten als die Originalschläuche aus Gummi. Am häufigsten lautet die Antwort auf diese Frage das Wort „Fälschung“, da der Preis solcher Produkte um eine Größenordnung höher ist als der Preis von Gummischläuchen und nur wenige Menschen so viel zu viel bezahlen möchten.

Die Schellen bestehen aus Kunststoff oder Metall, aber die Erwärmung der Elemente des Kühlsystems führt zu einer Vergrößerung des Durchmessers der Rohre und Rohre. Schellen von schlechter Qualität dehnen sich nach einigen Jahren, wodurch die Kompression des Gummischlauchs nachlässt, sodass ein Leck entsteht.

So identifizieren Sie ein undichtes Teil

Da es mehrere mögliche Stellen für ein Kühlmittelleck gibt, müssen Sie für eine vollständige Diagnose das Heizsystem des Autos vollständig zerlegen und seine Elemente aus dem Auto nach außen entfernen. Wenn Sie dies nicht tun und die Stelle der Undichtigkeit durch Berühren ermitteln, indem Sie mit den Fingern über den Kühler und die Schläuche fahren, besteht ein hohes Risiko, nur einen Teil der Probleme zu erkennen, da das Kühlmittel an manchen Stellen erst danach austreten kann Der Motor erwärmt sich und seine Drehzahl erhöht sich. Wenn Sie einen solchen Defekt haben, stoppt das Leck nach einer Reduzierung der Geschwindigkeit und die hohe Oberflächentemperatur (90 ± 5 Grad) trocknet das Frostschutzmittel schnell von außen.

Siehe auch: Zusatzheizung im Auto: Was ist das, warum wird es benötigt, das Gerät, wie es funktioniert

So beheben Sie ein Leck

Wenn durch eines der Heizelemente ein Kühlmittelleck auftritt, wissen unerfahrene Besitzer moderner Autos nicht, was sie tun sollen und warum, sie suchen im Internet und bei Freunden nach Antworten, aber die einzig richtige Lösung besteht darin, das beschädigte Teil auszutauschen. Denken Sie daran: Sie können versuchen, den Wärmetauscher zu löten oder zu schweißen, aber er hält lange und die Schellen und Schläuche können überhaupt nicht repariert werden, die ersten werden festgezogen und die zweiten gewechselt. Der Versuch, ein beschädigtes Rohr abzudichten, verschlimmert das Problem nur, wodurch ein kritischer Abfall des Kühlmittelstands und eine Überhitzung des Motors möglich sind.

Abschluss

Wenn in einem Auto ein Ofen undicht ist, muss ein solches Auto dringend repariert werden, da diese Fehlfunktion neben einem unangenehmen Geruch in der Kabine eine ernsthafte Gefahr für den Motor darstellt. Bei einem starken Abfall des Kühlmittelstands kann es zu einer Überhitzung des Aggregats kommen, woraufhin eine teure Reparatur des Motors erforderlich wird. Um das Leck zu beseitigen, reicht es aus, das beschädigte Teil auszutauschen.

Ofenleck? So überprüfen Sie den Heizkern. Wie der Ofen läuft.