Technische Beschreibung Skoda Felicia

Der Nachfolger des beliebten Skoda Favorit hat sich im Vergleich zu seinem Vorgänger fast vollständig verändert, nur die Karosserieform war ähnlich, aber abgerundeter und modernisiert, was das Äußere deutlich verbesserte.

TECHNISCHE BEWERTUNG

Mechanisch ist das Auto gut verarbeitet. Das Erscheinungsbild ist deutlich moderner, zum Ende des Model-Release-Zeitraums wurde das Aussehen der Fronthaube geändert, die ein vollwertiges Modell mit einer Motorhaube erhielt, die deutlich moderner wirkt als das aus Favoriten bekannte Blechmodell. Auch der Innenraum ist modernisiert, die Sitze sind bequemer, das Armaturenbrett ist deutlich transparenter als im Favoriten. Die Motoren stammen ebenfalls vom Vorgänger, es wurden aber auch Dieselmotoren und Volkswagen-Aggregate verbaut.

TYPISCHE FEHLER

Steuersystem

Klopfen im Felicja-Getriebe sind normal, der Lenker wird auch oft getauscht. Bei hoher Laufleistung stehen Gummiabdeckungen unter Druck.

Übertragung

Das Getriebe ist ein ziemlich mechanisch starkes Element. Schlimmer ist es bei der Schaltung, oft bricht bei hoher Laufleistung die Traverse, die das Getriebe mit dem Schalthebel verbindet. Undichtigkeiten am Getriebe sind ein häufiges Ärgernis bei gewöhnlichen Fahrten auf Bordsteinkanten, oft löst sich ein Stück des Getriebegehäuses, was bei Felicia eigentlich der Normalfall ist. Die Gummiauflagen der Scharniere halten nicht lange, was, wenn man es nicht bemerkt, zu Schäden an den Gelenken führt.

Kupplung

Die Kupplung funktioniert über lange Kilometer einwandfrei, gelegentlich kann der Kupplungszug reißen, der Kupplungshebel klemmt oder das Geräusch des Ausrücklagers verschwindet beim Betätigen der Kupplung, was sehr ärgerlich ist.

MOTOR

Skoda-Motoren haben ein verbessertes Antriebssystem, es gibt keinen Vergaser und es gibt eine Einspritzung. Ältere Modelle verwendeten Einzelpunkteinspritzung (Abb. 1), neuere Modelle verwendeten MPI-Einspritzung. Mechanisch sind die Motoren sehr langlebig, je schlechter die Ausrüstung, desto häufiger sind die Wellenpositionssensoren beschädigt, der Drosselmechanismus ist verschmutzt. Im Kühlsystem ist oft das Thermostat oder die Wasserpumpe beschädigt.

Foto 1

Bremsen

Einfaches Bremssystem im Design. Ein häufiges Problem ist, dass die vorderen Bremssattelführungen herausragen und die hinteren Bremseinsteller oft klemmen. Sie korrodieren auch Metalldrähte und Zylinder.

Körper

Korrosion ist für Felicia kein Fremdwort, besonders wenn es um die Heckklappe geht, die bei den meisten Felicia (Fotos 2,3,4) stark korrodiert ist, was eindeutig ein Herstellungsfehler und kein Grund für schlechte Blechreparaturen ist. Bei hoher Laufleistung kann Korrosion die Befestigung der vorderen Querlenker an der Karosserie angreifen, was in Betracht gezogen werden sollte, da Reparaturen schwierig und kostspielig sein können. Türscharniere brechen oft, besonders auf der Fahrerseite (Foto 5). Zierleisten an den vorderen Säulen wölben und verformen sich oft, Scheinwerferhalterungen brechen (Bild 6).

Elektroinstallation

Die Verkabelung ist zweifellos der schwächste Punkt des Modells, die Kabel brechen im Motorbereich (Foto 7,8), was wiederum Probleme im Stromsystem verursacht. Sie korrodieren die Stecker und beeinträchtigen die Stromversorgung. Bei älteren Modellen mit Einzelpunkteinspritzung ist die Zündspule oft beschädigt (Abb. 9). Es gibt auch Probleme mit Lichtschaltern, die gerne blockieren (Foto 10).

Aufhängung

Leicht zu montierende Aufhängung, Stifte, Kipphebelbuchsen und Gummielemente können beschädigt werden. Stoßdämpfer verweigern bei hoher Laufleistung den Gehorsam, und Fahrwerksfedern brechen manchmal.

Interieur

Künstliche Kunststoffe machen manchmal ziemlich unangenehme Geräusche (Foto 11), die Luftzufuhreinstellung ist gestört, das Heizungsgebläse piepst periodisch und im Winter sind die Luftansaugregler oft beschädigt - sie gehen einfach kaputt. Kunststoffelemente verlieren Farbe, die Deckschicht blättert ab (Bild 12,13), Sitze fliegen oft an Schienen entlang, Sitzgestelle brechen, Elemente klingeln sogar bei Bewegung.

ZUSAMMENFASSUNG

Das Auto kann Leuten empfohlen werden, die das Auto zum Fahren benutzen, und nicht für das sogenannte. exquisit. Eine gut gewartete Felicja kann viele Kilometer ohne Pannen zurücklegen, wenn das Auto richtig gepflegt wird. Schwere Pannen sind selten, meistens landen solche Autos in einer Werkstatt mit dem Austausch von Ölen oder anderen Verbrauchsmaterialien wie Blöcken, Kabeln usw.

PROS

– Einfachheit des Designs

– Niedrige Preise für Ersatzteile

- Ziemlich freundlicher und gemütlicher Salon -

Minuspunkte

– Karosserieteile und Fahrwerk korrodieren

– Ölaustritt aus Motor und Getriebe

Verfügbarkeit von Ersatzteilen:

Die Originale sind sehr gut.

Auswechslungen sind sehr gut.

Ersatzteilpreise:

Die Originale sind erstklassig.

Ersatz ist billig.

Absprungrate:

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