Wartung und Überholung des VAZ-2107

Der VAZ-2107 erfordert wie jedes andere Auto eine genaue und regelmäßige Aufmerksamkeit. Alle seine Komponenten und Teile haben jedoch eine begrenzte Lebensdauer und müssen regelmäßig repariert oder ersetzt werden.

Reparatur einzelner Komponenten des VAZ 2107

VAZ 2107 ist eine modernisierte Version des VAZ 2105, die sich nur in der Form der Motorhaube, der Verkleidung, dem Vorhandensein stilvoller Sitzlehnen, neuen Armaturenbrettern und Instrumententafeln unterscheidet. Der Reparaturbedarf entsteht jedoch in der Regel nach 10-15 Kilometern.

Karosseriereparatur VAZ 2107

Die weiche Federung sorgt für einen recht komfortablen Aufenthalt in der Kabine des VAZ 2107 während der Fahrt. Eine schlechte Schalldämmung führt jedoch dazu, dass der Gesprächspartner bei Geschwindigkeiten über 120 km / h überhaupt nicht hörbar ist. Die Karosserie kann mehr als elf Jahre korrosionsfrei genutzt werden, aber Befestigungselemente fangen viel früher an zu rosten. Daher müssen Sie beim Ersetzen von Lenkstangen oder Silentblöcken WD-40 verwenden, ohne das es sehr schwierig ist, diese Elemente zu demontieren (manchmal werden sie einfach mit einer Schleifmaschine abgeschnitten). Karosseriearbeiten gehören zu den schwierigsten und teuersten, daher sollten alle Anzeichen von Korrosion umgehend beseitigt werden.

Flügel reparieren

Die Kotflügel schützen den Raum unter der Karosserie vor dem Eindringen verschiedener Gegenstände - kleine Steine, Schmutzklumpen usw. Darüber hinaus verbessern sie die aerodynamischen Eigenschaften und das Erscheinungsbild des Autos. Die Flügel des VAZ-2107 haben einen gewölbten Ausschnitt und sind durch Schweißen an der Karosserie befestigt. Aufgrund der ständigen Belastung durch die Umwelt sind sie am anfälligsten für Korrosion. Daher werden die regulären Flügel des VAZ 2107 manchmal gegen Kunststoffflügel ausgetauscht, die weniger haltbar sind, aber viel länger halten. Darüber hinaus reduzieren Kunststoffkotflügel das Gewicht des Autos.

Die Wiederherstellung des Heckflügels des VAZ 2107 nach einer beispielhaft betrachteten Kollision sieht wie folgt aus:

1. Dellen werden mit einem speziellen Richthammer eingeebnet.
2. Beim festen Auto wird der beschädigte Teil des Flügels herausgezogen.
   

   Der beschädigte Heckflügel wird zunächst gestreckt und dann gerade gerichtet
3. Die Rückleuchten und ein Teil der Stoßstange werden entfernt.
   

   Flügelbeulen können mit einem Richthammer gerichtet werden
4. Der Kotflügel ist in Wagenfarbe lackiert.

Video: Flügelbegradigung VAZ-2107

2107. Flügel begradigen

Schwellenreparatur

Schwellen schützen die Karosserie vor verschiedenen Beschädigungen und sind starke Metallrohre, die an den Seiten des Autos angeschweißt sind. Die Belastungen dieser Elemente, die mit dem regelmäßigen Ein- und Aussteigen von Passagieren, Seitenkollisionen usw. verbunden sind, reduzieren ihre Ressourcen erheblich. Obwohl die Schwellen aus hochwertigem Stahl bestehen, rosten sie schnell.

Die Schwellensanierung beginnt mit einer Inspektion der Türscharniere. Wenn sie durchhängen, ist der Spalt zwischen Tür und Schwelle ungleichmäßig. Daher werden zuerst die Scharniere angepasst und dann der Schwellenwert in der folgenden Reihenfolge wiederhergestellt:

1. Bulgarisch schnitt den äußeren Teil der Schwelle ab.
2. Der Verstärker (falls vorhanden) wird entfernt.
3. Arbeitsflächen sind poliert.
4. Ein neuer Verstärker wird eingebaut und geschweißt.
5. Der äußere Teil der Schwelle wird mit selbstschneidenden Schrauben montiert und befestigt.

Der Verstärker kann mit eigenen Händen aus einem Metallband hergestellt werden, in das alle 7-8 cm Löcher mit einem gehärteten Bohrer gebohrt werden.

Schwellenverstärker können unabhängig hergestellt werden

Reparatur der Subbuchse

Der Wagenheber rostet schnell und muss daher repariert werden. Es wird an den Schweißpunkten gebohrt. Sind diese Zonen stark verrostet, werden sie komplett ausgeschnitten und an ihrer Stelle ein Blech in entsprechender Größe und Dicke angeschweißt.

Sie können den Wagenheberbereich verstärken, indem Sie den verrosteten Teil der Karosserie ersetzen

Ein neuer Wagenheber lässt sich leicht mit den eigenen Händen herstellen und mit Schrauben am Boden befestigen. Es kann durch ein daneben geschweißtes Metallrohr weiter verstärkt werden.

Der Wagenheber kann mit einem daneben geschweißten Metallrohr verstärkt werden

Motorreparatur VAZ 2107

Motorausfallsymptome sind:

• schneller Ölverbrauch;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• schwache Traktion;
• ungewöhnliches Geräusch.

Gleichzeitig steigt das Auto im dritten oder vierten Gang bergauf kaum an. Die Hauptmaßnahmen für die Reparatur des VAZ-2107-Motors umfassen die Überholung des Zylinderkopfs und den Austausch von Kolben.

Reparatur des Zylinderkopfes

Unterscheiden Sie zwischen mittlerer und Überholung des Zylinderkopfes. In jedem Fall ist der Zylinderkopf zerlegt und teilzerlegt. Die Dichtung muss gewechselt werden.

Die Demontage des VAZ-2107-Zylinderkopfes erfolgt wie folgt.

1. Der Akku ist ausgeschaltet.
2. Luftfilter, Vergaser und Zylinderkopfhaube werden ausgebaut.
3. Das obere Nockenwellenrad wird ausgebaut.
   

   Bei der Reparatur des Zylinderkopfes muss das obere Nockenwellenrad ausgebaut werden
4. Die Zylinderkopfschrauben werden herausgeschraubt.
5. Der Zylinderkopf wird vorsichtig entfernt.
6. Die Dichtung oder ihre Reste werden entfernt.

Die weitere Arbeit richtet sich nach dem Grad der Beschädigung des Zylinderkopfes. In einigen Fällen kann es erforderlich sein, die Führungsbuchsen und Ventile zu demontieren.

Austausch der Kolben

Die Kolbengruppe des VAZ-2107-Motors ist ziemlich komplex aufgebaut. Normalerweise können die Kolben jedoch unabhängig voneinander gewechselt werden, ohne das Aggregat zu demontieren. Kolbenverschleiß äußert sich in Form von:

• Farbumschlag des Auspuffs auf blau;
• Anstieg des Kraftstoffverbrauchs;
• Reduzierung der Motorleistung.

Erforderlich, um Kolben zu ersetzen.

1. Nutrometer.
   

   Um die Kolbengruppe zu reparieren, benötigen Sie ein spezielles Gerät - ein Bohrungsmessgerät
2. Crimp für Kolbenmontage.
   

   Das Kolbenkneten ermöglicht den Einbau neuer Kolben von oben
3. Sonde zum Messen von Lücken.
4. Professionelle Dorne pressen.
   

   Zum Pressen der Elemente der Kolbengruppe sind spezielle Dorne erforderlich
5. Ein Satz Schlüssel und Schraubendreher.
6. Ölablassbehälter.

Die Reparatur der Kolbengruppe selbst erfolgt in der folgenden Reihenfolge.

1. Öl wird aus einem warmen Motor abgelassen.
2. Der Zylinderkopf und die Dichtung werden entfernt.
   

   Beim Austausch und der Reparatur der Kolbengruppe werden der Zylinderkopf und die Dichtung entfernt
3. Die Spannung des Steuertriebs ist gelöst.
4. Der Spanner ist demontiert.
   

   Bei der Reparatur der Kolbengruppe ist es notwendig, die Spannung des Steuertriebs zu lösen
5. Nockenwellenräder werden ausgebaut.
6. Am Sichtloch oder Überführung wird der Motorschutz von unten entfernt.
7. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Ölpumpe.
   

   Beim Austausch der Kolbengruppe werden die Ölpumpenlager gelöst
8. Die Pleuel werden gelöst und die Kolben ausgebaut.
9. Die Kolben werden zerlegt - Laufbuchsen, Ringe und Finger werden entfernt.

Beim Kauf neuer Kolben sollten Sie sich an den Daten orientieren, die auf der Unterseite von verschlissenen Produkten eingeprägt sind.

Auf der Unterseite des Kolbens sind folgende Daten eingestanzt: 1 - Kolbenklasse entsprechend der Stiftbohrung; 2 - Kolbenklasse nach Durchmesser; 3 - Installationsrichtung; 4 - Reparaturgröße (die erste Reparaturgröße ist ein Dreieck, die zweite ein Quadrat); 5 - Gewichtsgruppe (Normalgewicht "G", erhöht um 5 g - "plus", reduziert um 5 g - "minus")

An der Kolbenwand befindet sich eine Markierung, die die Einbaurichtung des Kolbens anzeigt. Er muss immer zum Zylinderblock zeigen.

Das Risiko und andere Markierungen auf den Kolben ermöglichen es Ihnen, beim Einbau keine Fehler zu machen

Der Messschieber wurde entwickelt, um Zylinder in drei Bändern und zwei Dimensionen zu messen:

• das erste Band befindet sich in einem Abstand von 15 mm von der oberen Begrenzung des Zylinders;
• in einem Abstand von 45 mm von der oberen Begrenzung des Zylinders befindet sich ein zweiter Riemen;
• das dritte Band befindet sich in einem Abstand von 80 mm von der oberen Begrenzung des Zylinders.

Um Zylinder in drei Zonen und zwei Dimensionen zu messen, benötigen Sie ein Bohrungsmessgerät

Normalerweise erstellen sie eine Tabelle, in der sie die Ergebnisse der Messungen von Verjüngung und Ovalität aufzeichnen. Beide Werte sollten 0,02 mm nicht überschreiten. Wird der Wert überschritten, muss das Gerät repariert werden. Der berechnete Spalt zwischen der Zylinderwand und dem Kolben sollte innerhalb von 0,06 - 0,08 mm liegen.

Die Kolben müssen zu den Zylindern passen - sie müssen von der gleichen Klasse sein.

Finger sind auch in Kategorien unterteilt, die jeweils mit einer eigenen Farbe gekennzeichnet sind:

• die erste Kategorie ist blau;
• die zweite Kategorie ist grün;
• die dritte Kategorie ist rot.

Der Größenunterschied zwischen benachbarten Kategorien beträgt 0,004 mm. Sie können Ihren Finger wie folgt überprüfen. Es sollte frei von Hand gedrückt werden und darf bei vertikaler Installation nicht herunterfallen.

Bei der Überprüfung der Ölabstreifringe ist zu beachten, dass der Abstand zwischen ihnen und den Kolbennuten, gemessen mit einer speziellen Sonde, 0,15 mm nicht überschreiten sollte. Eine große Lücke weist auf Verschleiß der Ringe und die Notwendigkeit hin, sie auszutauschen.

Mit einer speziellen Fühlerlehre können Sie den Abstand zwischen den Ölabstreifringen und den Kolbennuten messen, ohne den Motor zu zerlegen

Der Austausch der Kolbengruppe wird wie folgt durchgeführt.

1. Mit Hilfe eines Dorns werden Kolben und Pleuel miteinander verbunden. Zuerst wird ein Finger aufgesetzt, dann wird die Pleuelstange in einen Schraubstock eingespannt. Darauf wird ein Kolben montiert und der Finger durchgeschoben. In diesem Fall müssen alle Elemente großzügig mit Öl geschmiert werden.
2. Neue Ringe werden eingebaut. Zuerst werden sie zusammen mit den Rillen geschmiert. Dann werden an jedem Kolben ein Ölabstreifer und zwei Kompressionsringe montiert (zuerst der untere, dann der obere).
3. Mit Hilfe eines speziellen Crimps werden die Kolben auf den Block gesetzt.
4. Mit einem leichten Hammerschlag wird jeder Kolben in den Zylinder abgesenkt.
5. Die Pleuel sind mit ölgeschmierten Buchsen ausgestattet.
6. Die Leichtgängigkeit der Kurbelwelle wird geprüft.
7. Die Palette mit der ersetzten Dichtung wird installiert.
8. Zylinderkopf und Steuertrieb sind eingebaut.
9. Öl wird in den Motor gegossen.
10. Die Funktion des Motors wird bei stehendem Fahrzeug überprüft.

Video: Austausch der Kolbengruppe VAZ 2107 nach Motorüberhitzung

Ersetzen eines Kolbens nach Überhitzung des VAZ Classic

Reparatur des Getriebes VAZ 2107

Bei den neuesten Modifikationen des VAZ-2107 ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe eingebaut. In den folgenden Fällen ist eine Box-Reparatur erforderlich.

1. Gangwechsel ist schwierig. Dies kann an dem Mangel an Öl in der Box liegen. Daher wird zuerst Öl eingefüllt und die Funktion des Getriebes überprüft. Wenn das Problem weiterhin besteht, kann die Ursache eine Verformung des Hebels selbst oder der inneren Elemente der Box sowie das Auftreten von Graten sein.
2. Schaltet während der Fahrt spontan. Dies liegt meist an verschlissenen Kugellöchern oder gebrochenen Rastfedern. Manchmal verschleißt der Synchronblockierring oder die Feder bricht.
3. Das Getriebe verliert Öl. Dies wird normalerweise durch ein lockeres Kupplungsgehäuse oder verschlissene Öldichtungen verursacht.

Um das Getriebe zu reparieren, benötigen Sie:

• Sprengring-Abzieher;
• ein Satz Schlüssel und Schraubendreher;
• Zangen;
• der Molotow.

Reparatur der Hinterachse

Wenn während der Fahrt ein konstantes charakteristisches Geräusch von der Seite der Hinterachse zu hören ist, ist dies ein Zeichen für eine Balkenverformung. Dadurch können auch Achsen beschädigt werden. Wenn die Teile nicht gerade gerichtet werden können, sollten sie ersetzt werden.

Bei einem VAZ 2107 mit Laufleistung kann die Ursache für eine Fehlfunktion der Hinterachse der Verschleiß der Keilverbindung und der Seitenräder sowie ein Ölmangel im Getriebe sein.

Tritt das Geräusch nur beim Beschleunigen der Maschine auf, sind die Differentiallager verschlissen oder falsch eingestellt. Es ist notwendig, das Getriebe und beschädigte Elemente auszutauschen und dann eine kompetente Einstellung vorzunehmen.

Überholung des VAZ 2107

In einigen Fällen kann die Überholung des VAZ 2107-Aggregats teilweise durchgeführt werden, ohne es zu zerlegen. Vor Arbeitsbeginn Motor und Motorraum gründlich mit einem Wasserstrahl spülen und trocknen. Ohne den Motor auszubauen, können Sie Folgendes ersetzen:

• Kurbelgehäusedichtung;
• Manschetten beider Sammler;
• Kurbelwellendichtungen;
• Pumpe;
• Generator;
• Benzinpumpe;
• Vergaser.

Der Zylinderkopf lässt sich auch ohne Demontage leicht vom Motor entfernen.

Die Notwendigkeit einer Überholung wird von einem Spezialisten anhand einer Reihe von Indikatoren bestimmt. Und die hohe Laufleistung des Autos wird nicht immer zum Hauptgrund für die Hauptstadt, da eine geringe Laufleistung solche Reparaturen nicht ausschließt. Im Allgemeinen kann der Motor der "Sieben" bei korrekter und regelmäßiger Wartung lange Zeit zuverlässig dienen.

Die Überholung beinhaltet die Wiederherstellung von Motorelementen, wodurch die technischen Parameter den Parametern des neuen Motors entsprechen. Um dies zu tun:

• die gesamte Kolbengruppe ändert sich;
• Zylinder sind gebohrt;
• die Kurbelwelle ist poliert;
• Einsätze geändert werden.

Ich erinnere mich, wie ich durch meine eigene Dummheit zur ersten Überholung des Motors kam. Ging aufs Feld. Vor mir war eine Schlucht, und ich fuhr in meiner "Siebener". Ich konnte den Hügel nicht weiter hinaufgehen, und ich konnte auch nicht zurückgehen. Im Allgemeinen steckt das Auto fest und rutscht. Dann kam ein Freund, er sammelte dort etwas - Blumen oder irgendwelche Pflanzen. Er sagt: „Du machst es falsch, du musst zurückgeben und dann scharf nach vorne. Lass mich sitzen, und du schiebst, wenn es vorwärts geht. Nun, ich stimmte wie ein Idiot zu. Das Auto rutschte ungefähr eine halbe Stunde lang, ohne Sinn. Er rief einen Traktor, den er vorher machen wollte. Habe das Auto rausgezogen. Ich setzte mich hin und fuhr nach Hause. Ein paar Meter später blinkte ein Häkchen. Es stellte sich heraus, wie ich später herausfand, dass das gesamte Öl während des Rutschens ausgetreten war. Gut, dass der Traktor nicht weit gefahren ist. Ich musste das Auto zu einer Generalüberholung mit dem Austausch eines Kolbens und einer Wellenbohrung bringen.

Die Notwendigkeit einer Überholung wird durch den Zustand des Zylinderblocks und der Kolbengruppe bestimmt. Sind die meisten Elemente gut erhalten, können Sie sich auf den Austausch einzelner Teile beschränken. Wenn auch nur ein geringer Verschleiß des Blocks festgestellt wird, ist ein Honen der Zylinder erforderlich.

Manchmal kaufen VAZ 2107-Besitzer einen Reparatursatz, der eine neu geschliffene Kurbelwelle und einen Kolbengruppensatz enthält. Außerdem wird für die Überholung empfohlen, einen unvollständigen Zylinderblock zu kaufen. Da die Lücken in diesem Fall nicht ausgeglichen werden, ist es recht einfach, den Block auszutauschen. Meistens müssen Sie jedoch einen vollwertigen Zylinderblock kaufen, einschließlich Ölpumpe, Ölwanne, Zylinderkopf usw.

Es wird empfohlen, den Verbrennungsmotor an einem professionellen Stand zu zerlegen, nachdem zuvor die Schwungrad- und Kupplungsbaugruppe entfernt wurden. Wenn es keinen solchen Ständer gibt, wird der zerlegte Motor fest fixiert und erst dann beginnt seine Reparatur.

Normalerweise umfasst eine Generalüberholung des VAZ-2107-Motors:

• Demontage des Zylinderkopfes mit anschließender Reinigung und Kontrolle;
• Inspektion von Kipphebeln und Ventilen;
• Reparatur oder Schleifen von Ventilen;
• Demontage von Kolben und Pleuel;
• Demontage der Kurbelwelle;
• Zustand des Zylinderblocks prüfen und reinigen;
• Nockenwellenprüfung;
• Lager inspizieren und auf Spiel prüfen;
• Entfernung und Installation von Ringen;
• Abstandsprüfung;
• Inspektion von Dichtungen und deren Austausch.

Somit kann fast jede Reparatur des VAZ-2107 selbstständig durchgeführt werden. Dazu müssen Sie über bestimmte Fähigkeiten und eine Reihe von Werkzeugen für die Reparatur verfügen und sich an Schritt-für-Schritt-Anleitungen von Spezialisten orientieren.