Gefrierpunkt von Benzin. Auf der Suche nach dem genauen Wert
Was bestimmt den Gefrierpunkt von Benzin?
Benzin ist eine leichte Fraktion, die aus Erdöl gewonnen wird. Eine Besonderheit von Benzin ist die Fähigkeit, sich leicht mit Luft zu vermischen. Nach diesem Prinzip wurden Vergasermotoren gebaut, die mehr als ein halbes Jahrhundert lang an dieser Eigenschaft des Benzins arbeiteten.
Und unter allen raffinierten Produkten weist Benzin eines der besten Tieftemperatureigenschaften auf (Luftfahrt-, Raketen- und andere Spezialtreibstoffe nicht mitgerechnet). Bei welcher Temperatur gefriert Benzin? Der durchschnittliche Gefrierpunkt von Benzin AI-92, AI-95 und AI-98 liegt bei etwa -72 °C. Bei dieser Temperatur werden diese Kraftstoffe nicht zu Eis, sondern zu einer Art Gelee. Dementsprechend geht die Fähigkeit von Benzin, sich mit Luft zu vermischen, fast vollständig verloren. Das macht es nach dem Einfrieren unbrauchbar.
Der Stockpunkt von Benzin hängt in erster Linie von seiner Reinheit ab. Je mehr Fremdverunreinigungen, die keine leichten Kohlenwasserstoffe sind, darin enthalten sind, desto schneller gefriert es. Der zweite Faktor sind Zusatzstoffe, die die thermische Gefrierschwelle erhöhen sollen.
Es gibt spezielle Zusätze, die speziell auf die Bedingungen im hohen Norden abgestimmt sind. Sie erhöhen die Beständigkeit von Benzin gegenüber niedrigen Temperaturen zusätzlich. Dies garantiert einen unterbrechungsfreien Betrieb der Geräte. In der Mittelspur werden diese Zusatzstoffe nicht als unnötig eingesetzt.
Wie hoch ist der Gefrierpunkt von Benzin?
Der Gefrierpunkt von Benzin hängt von seiner Verdampfungsfähigkeit ab. Es gibt einen Standard, der Raffinerien dazu verpflichtet, ein Produkt herzustellen, das garantiert verdampft, sich mit Luft vermischt und sich in der Brennkammer durch einen Funken entzündet. Als Mindestpunkt, bei dem eine Zündung auftritt, wird beispielsweise die Temperatur des Kraftstoff-Luft-Gemisches von -62 °C angesehen
Unter normalen Bedingungen, abhängig von den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs und wenn nur hochwertiger Kraftstoff betankt wird, gefriert Benzin in der Leitung oder im Tank niemals. Auf kontinentalem Land kommen solche Fröste einfach nicht vor (außer an den Polen). Es gibt jedoch Fälle, in denen ein solches Phänomen dennoch beobachtet wurde.
Kraftstoff minderer Qualität enthält in seiner Zusammensetzung eine große Menge an Verunreinigungen. Einige dieser Verunreinigungen können nicht lange in der Schwebe bleiben und setzen sich nach jeder Betankung teilweise am Boden des Tanks ab. Nach und nach bildet sich im Tank eine Schicht aus Verunreinigungen. Diese Schicht ist am anfälligsten für niedrige Temperaturen. Und in Kombination mit anderen mechanischen Verunreinigungen kann dieses Gemisch bei Umgebungstemperaturen unter -30 °C am Kraftstoffansaugsieb oder im Filter gefrieren. Dadurch wird die Kraftstoffversorgung des Systems lahmgelegt oder erheblich behindert.
Wichtige Eigenschaften sind auch der Siedepunkt, die Verbrennung und der Flammpunkt von Benzin. Aber darüber werden wir in einem anderen Artikel gesondert sprechen.
