Jetzt wird Ford weiterhin Lastwagen und Autos mit Verbrennungsmotor produzieren.

Ford ist der Ansicht, dass Elektrofahrzeuge noch nicht bereit sind, komplexe Aufgaben zu erfüllen, und hat daher beschlossen, die Produktion von Benzinautos fortzusetzen. Er sagt jedoch, dass die praktikabelste Option darin besteht, seine Autos auf Hybride umzurüsten, bevor sie vollelektrisch werden.

Der Pessimismus, der mit den scheinbar letzten Tagen des Verbrennungsmotors verbunden ist, ist sehr schwer zu ertragen. Dies ändert jedoch nichts an der Haltung der Regierungen oder der Realität des Klimas. Viele befürchten immer noch, dass der Übergang zur Elektrifizierung zu schnell geht; Carlos Tavares, CEO von Stellantis, war ein lautstarker Kritiker der schnellen Transformation. Jetzt hat Ford-CEO Jim Farley konkrete Pläne vorgelegt, um die Verbrennung zumindest für einige Fahrzeuge zu einem Schlüsselelement des Unternehmens zu machen. 

Ford wird die Bedeutung des Motors neu erfinden

Farley lieferte am Mittwochmorgen einige wichtige Zitate in einer Präsentation für Investoren und die Medien. Erstens wird die Entwicklung von Verbrennungsmotoren dort fortgesetzt, wo es nötig ist, und dass Ford eine "Wiederbelebung des ICE-Geschäfts" erleben wird. Es könnte neue Motoren für Super Duty Trucks, "Ikonen" wie das Modell und, was noch wichtiger ist, Fords letztes Fahrzeug überhaupt bedeuten: den .

Farley wies darauf hin, dass die Reduzierung der Garantiekosten der Schlüssel zur Steigerung der Rentabilität des Unternehmens sei, weshalb diese neue Motorengeneration laut dem CEO „drastisch vereinfacht“ werde.

Ford Blue zur Entwicklung von Verbrennungsmotoren und Hybriden

Jetzt scheint die Vereinfachung von Benzin- und Dieselantrieben nicht wie etwas zu sein, das in einer grüneren Zukunft gut funktionieren wird. Schließlich hat ein Großteil der Komplexität moderner Motoren damit zu tun, Effizienz zu erreichen und Emissionen niedrig zu halten. 

Der Leiter der Produktkommunikation von Ford North America, Mike Levin, sagt jedoch, dass der Teil von Fords Geschäft, der weiterhin Verbrennungsmotoren entwickeln wird, Ford Blue, auch Hybridfahrzeuge entwickeln wird, einschließlich Plug-in-Hybride. Eine Vereinfachung an der Verbrennungsfront kann durch die immer stärkere Integration von viel einfacheren elektrischen Antriebskomponenten erreicht werden. 

Ford sagt, dass Elektrofahrzeuge der Herausforderung nicht gewachsen sind

Hybride könnten zur Norm werden, also könnte dies der erste Schritt in dieser Strategie sein, aber Fords CEO war sich klar: Rein elektrische Antriebsstränge sind nicht bereit für einige der Aufgaben, die Autos wie Super Duty Trucks regelmäßig übernehmen. „Viele ICE-Segmente werden von Elektrofahrzeugen schlecht bedient“, sagte Farley und verwies speziell auf Aufgaben wie Abschleppen und Transportieren. 

Ford wird seine Gewinne nicht riskieren

Außerdem erwirtschaftet die ICE-Seite von Fords Geschäft derzeit den größten Teil der Gewinne. Das Aufgeben der Motorenentwicklung ist einfach keine Option, wenn das Unternehmen für die Elektrifizierung bezahlen will, und Farley hat klargestellt, dass die Gewinne von Ford Blue zur Finanzierung der Ford Model e-Sparte von Ford verwendet werden. und proprietäre Software. 

„Ford Blue wird auf seinem legendären ICE-Portfolio aufbauen, um Wachstum und Rentabilität voranzutreiben“, heißt es in einer Pressemitteilung im Zusammenhang mit der Einreichung. Infolgedessen „wird es das Ford Model e und Ford Pro unterstützen“, wobei Ford Pro die Nutzfahrzeugsparte des Unternehmens ist.

Benziner bleiben für Ford relevant

Wie diese jetzt disparaten Segmente von Fords Geschäft zusammenarbeiten werden, bleibt abzuwarten. Darüber hinaus ist nicht bekannt, wie dieses System funktionieren wird, um bessere Elektrofahrzeuge und Verbrennungsmotoren zu schaffen. Zuversicht zu gewinnen, dass viele der Fahrzeuge in Fords Aufstellung immer noch mit Verbrennungsmotoren fahren werden, ist jedoch definitiv eine Erleichterung für viele. Ford glaubt eindeutig, dass, zumindest für die nächsten paar Jahre, traditionellere Benzinautos relevant bleiben werden; Sie können nur Hybriden sein.

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