Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe – Highway Energy TEST [VIDEO]

Der deutsche Autovermieter Nextmove führte einen Autobahn-Energieverbrauchstest für mehrere Elektrofahrzeuge durch: Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leafie II und Renault Zoe ZE 40. Die Ergebnisse beim Energieverbrauch waren unerwartet.

Die Tests wurden an einem typischen Herbsttag auf einer Autobahn bei einer Temperatur von mehreren Grad Celsius durchgeführt. Die Temperatur in den Kabinen betrug 22 Grad Celsius. Die Autos sollten sich mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h bewegen, doch gemessen an den erzielten Ergebnissen und dem Stau auf der Strecke waren es 120 km/h, und Die tatsächliche Durchschnittsgeschwindigkeit betrug etwa 100 km/h [geschätzt von www.elektrowoz.pl].

Als mehr als interessant erwies sich der durchschnittliche Energieverbrauch unterwegs:

1. Hyundai Ioniq Elektro – 14,4 kWh/100 km,
2. Tesla Model 3 - 14,7 kWh/100 km,
3. Hyundai Kona Elektro – 16,6 kWh/100 km,
4. Nissan Leaf II - 17,1 kWh / 100 km,
5. Renault Zoe – 17,3 kWh/100 km.

Obwohl wir erwartet hatten, dass Ioniq Electric den ersten Platz einnehmen würde, ist dies der Fall Wir haben nicht damit gerechnet, dass das Tesla Model 3 auch nur annähernd daran herankommt. Der Unterschied zwischen den beiden genannten Autos und dem Rest ist in der Geschwindigkeit erheblich. Das Ergebnis von Kony Electric überrascht nicht, die große Frontfläche des Crossovers macht sich bemerkbar. Vor allem, weil das Auto schneller fährt.

> Die sparsamsten Elektrofahrzeuge laut EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Der Nissan Leaf und der Renault Zoe schnitten am schlechtesten ab, aber es sollte hinzugefügt werden, dass Sie mit der Batterie in beiden Autos mehr als 200 Kilometer mit einer einzigen Ladung zurücklegen können. Interessanterweise ist auch der Opel Ampera-e auf dem Parkplatz zu sehen, und das Tesla Model S. schnippt mehrmals durch den Rahmen. Keine der Maschinen wurde in die Messungen einbezogen - vielleicht tauchen sie in einem anderen Fall auf.

Wenn sich die obige Studie auf die Kapazität von Autobatterien beziehen würde, Die Bewertung könnte wie folgt lauten:

1. Tesla Model 3 - 510 km mit 75 kWh Akku,
2. Hyundai Kona Electric – 386 km z 64 kWh Batterien*,
3. Renault Zoe - 228 km mit 41 kWh Batterie,
4. Nissan Leaf - 216 km mit Batterie ~ 37 kWh **,
5. Hyundai Ioniq Electric - 194 km von Batterien mit einer Kapazität von 28 kWh.

^{*) Hyundai hat noch nicht bekannt gegeben, ob „64 kWh“ oder die gesamte Batteriekapazität genutzt werden kann. Erste Messungen und bisherige Erfahrungen mit dem koreanischen Hersteller deuten jedoch darauf hin, dass es sich um nutzbare Kapazität handelt.}

**) Nissan gibt an, dass die Batteriekapazität des Leaf 40 kWh beträgt, die nutzbare Kapazität, die dem Benutzer zur Verfügung steht, jedoch etwa 37 kWh beträgt.

Alles natürlich unter der Voraussetzung, dass die Maschinen den Energieverbrauch bis zum Ende zulassen, was praktisch nicht vorkommt. In der Realität müssten alle Werte um 15-30 Kilometer reduziert werden.

Hier ist das Testvideo (auf Deutsch):

5 E-Autos im Autobahn Verbrauchstest: Kona, Model 3, Ioniq, Leaf, Zoe

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