Tesla Model 3 Standard Range Plus - TEST-Bereich [YouTube]

Björn Nyland hat das Tesla Model 3 SR+ getestet, den günstigsten Tesla, der in Europa erhältlich ist. Er konnte nachweisen, dass die tatsächliche Reichweite des Autos bei langsamer Fahrt auf der Straße maximal 400 Kilometer beträgt. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h legte das Auto mit einer einzigen Ladung etwa 300 km zurück.

Recall: Tesla Model 3 Standard Range Plus in Złoty umgerechnet, steht heute in den Niederlanden. etwa 210-220 Tausend PLN. Im Vergleich zur Long Range AWD-Version verfügt das Auto über eine kleinere Batterie (~55 kWh gegenüber 74 kWh), einen Motor und unteren Bereich (386 km laut EPA; Diese Nummer wird immer von www.elektrowoz.pl as bereitgestellt echte Reichweite). Nach dem in Europa geltenden WLTP-Verfahren kann das Auto mit einer einzigen Ladung 409 km fahren – und dieser Wert wird für den Stadtverkehr gut sein.

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Der Preis des Tesla Model 3 Standard Range Plus ist niedriger, aber nach dem Auto fällt es nicht sehr auf. Es gibt keinen Subwoofer im Kofferraum, das Radio unterstützt kein DAB, es gibt keine Oberflächenfotoebene in der Navigation (es gibt nur eine Standardkarte), es gibt auch keine Verkehrsinformationen – alles andere sieht genauso aus wie im Tesla-Modell 3 Lange Reichweite.

Nach den ersten 55 Kilometern beschleunigte das Auto auf 11,5 kWh/100 km (115 Wh/km). Für viele Zuschauer von Björn Nayland war jedoch der Audiotest des Tesla Model 3 wichtiger. Der Bass war immer noch schön tief - und das ohne Subwoofer! Lediglich bei den tiefsten Bässen konnten wir einige Defizite im Bereich hören.

25 Kilometer mit 105 Prozent Akku verbraucht mit einem Verbrauch von 11,8 kWh/100 km (118 Wh/km). Beim Fahren dieser Art von Batterien sollte die Kapazität ausreichen, um mehr als 400 Kilometer zu fahren, wenn wir uns dazu entschließen, sie vollständig zu entladen. Doch in einer kurzen Zählung von etwa 220 Kilometern errechnete Nyland das Das Auto hat nicht die von Elon Musk angegebene Leistung von ~ 55 kWh, sondern etwa 50 kWh - mindestens eine nutzbare Kapazität, die während der Fahrt genutzt werden kann. Diese Berechnungen wurden nach Ende der Tests bestätigt.

Nach 3:40 Stunden Fahrt legte das Auto 323 Kilometer zurück, mit einem Durchschnittsverbrauch von 12,2 kWh/100 km (122 Wh/km) und einer verbleibenden Batteriekapazität von 20 Prozent. An der Ladestation angekommen nach 361,6 km Fußmarsch nach 4:07 Stunden Fahrt. Der durchschnittliche Energieverbrauch lag bei 12,2 kWh/100 km. (122 Wh/km), was bedeutet, dass das Tesla Model 3 44 kWh Energie verbraucht.

Daher ist es einfach, Folgendes zu berechnen:

nutzbare Batteriekapazität Tesla Model 3 SR+ nur 49 kWh,
Bei 90 km/h hat das Tesla Model 3 SR+ eine reale Reichweite von 402 km. - vorausgesetzt natürlich, dass wir die Batterie auf Null entladen,
Bei 120 km/h beträgt die reale Reichweite etwa 300 Kilometer.

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