TEST: BYD e6 [VIDEO] - Chinesisches Elektroauto unter tschechischer Lupe

Das deutsche Unternehmen Fenecon versucht, die Marke BYD auf dem europäischen Markt wiederherzustellen. Er teilte das Elektroauto BYD e6 mit dem tschechischen Portal FDrive, das es testete.

WELT Bakterien e6 hat eine Leistung von 80 Kilowattstunden (kWh), die maximale Motorleistung beträgt 121 PS. Angesichts des Gewichts des Autos von 2,3 Tonnen ist es nicht verwunderlich, dass der Hersteller seine Autos in erster Linie als Elektrotaxis betrachtet, also als Autos, die sich mit niedriger Geschwindigkeit fortbewegen.

Vom Hersteller deklariert BYD-Reihe e6 beträgt 400 Kilometer. EPA-Messungen zeigen einen Wert 99 Kilometer darunter und 301 Kilometer (letzter gelber Balken rechts):

EPA-Bereich für Elektrofahrzeuge C. Nur der Opel Ampera E(c) ist besser als der chinesische Elektriker. Www.elektrowoz.pl

Das Fahrzeug ist mit einem Mennekes-Ladeanschluss (Typ 2) ohne zusätzliche CCS-Kontakte ausgestattet. Die Reporter konnten das Auto mit 22 Kilowatt (kW) laden, der Hersteller gibt jedoch an, dass auch eine Gleichstromladung möglich sei, die die Batterie in zwei Stunden auflädt.

Interessanterweise unterstützt das Auto die V2G-Technologie, was bedeutet, dass es Strom ins Netz zurückspeisen kann. Dadurch kann nicht nur das Haus mit Strom versorgt, sondern auch ein weiteres Elektroauto aufgeladen werden!

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Innenraum des BYD e6: geräumig, aber hässlich

FDrive betont die hohe Position des Fahrers und das große Platzangebot in der Kabine. Das Messgerät im mittleren Teil des Armaturenbretts zeigt fast alle Informationen über das Auto an, die Sie anfordern können:

Leider muss die Innenverkleidung aus hartem, hässlichem Kunststoff bestehen. Ob dies tatsächlich der Fall ist, lässt sich anhand des Fotos nur schwer beurteilen.

BYD e6 Preis: Es ist nicht billig!

Das chinesische Unternehmen BYD verkauft Busse in Europa, kam aber mit Autos nicht zurecht und verließ vor einigen Jahren unseren Markt. Derzeit nimmt das Unternehmen nur große Bestellungen für Autos entgegen, die offenbar die deutsche Fenecon zu vermitteln versucht.

Das von Fdrive in der Tschechischen Republik getestete Auto kostet umgerechnet 213,7 Tausend PLN netto (260-270 Tausend PLN brutto). Der Rezensent vergleicht es mit dem gut ausgestatteten BMW i3, der in der Tschechischen Republik für 164 PLN erhältlich ist. Mit dieser Kombination ist der Preis des BYD e6 eigentlich nicht so schockierend.

Unsere Berechnungen zeigen jedoch, dass selbst ein einfaches Tesla Model 3 in Europa günstiger sein wird als ein chinesischer Elektriker:

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Der BYD e6 selbst kann peinlich sein, da der Hersteller derzeit kein Servicenetz für seine Fahrzeuge in Europa hat. Elektroautos gehen recht selten kaputt, doch im Falle einer schweren Panne bleibt dem Besitzer des BYD e6 keine andere Wahl als ... Lieferung im Container nach China.

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