Test: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Kompromiss nur beim Preis
Probefahrt MOTO

Test: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Kompromiss nur beim Preis

26.05.2022 /

Sie sagen, der Name sagt viel. Er kann sogar Charakter definieren. Ich weiß nicht genau, ob das stimmt, es ist meistens schwer zu messen, aber manchmal scheint es mir, als ob da etwas dran ist. CF Force sagt mit seinem Namen viel aus. Mit ihm zu fahren macht genauso viel Spaß wie mit dem Todeszug in einem Vergnügungspark zu fahren.

Test: CF Moto CF Force 1000 4x4 EPS (2020) // Kompromiss nur beim Preis




Sofa


Die Zugkräfte beim Beschleunigen und beim Erklimmen steiler Steigungen sind außergewöhnlich. Das vierrädrige Fahrzeug hat eine nicht zu unterschätzende Kraft. Es braucht einen erfahrenen Fahrer, um sein volles Potenzial auszuschöpfen. Der Viertakt-Zweizylindermotor mit einem Volumen von 963 Kubikzentimetern in der offenen Version ist in der Lage, 80 "PS" zu entwickeln.... Sie können es auch mit einer Autoprüfung auf der Straße fahren, natürlich mit einem obligatorischen Schutzhelm.

Und dies ist nicht der Fall. Wenn wir ihn nur auf Asphaltstraßen fahren würden, würden wir uns und dem Vierrad ein großes Unrecht tun. Raue Offroad-Reifen bieten auf Schotter und schlammigen Strecken eine so gute Traktion, dass alles andere Zeitverschwendung ist. Antrieb und Fahrwerk sind auf sportliches Offroad-Fahren ausgelegt.

Test: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Kompromiss nur beim Preis

CFMoto CF Force 1000 beim Überfahren von Bodenwellen und großen Pfützen bleibt er auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil. Es mag also etwas steif und nicht so komfortabel sein, aber wenn es ernst wird, hält es die Räder in Kontakt mit dem Boden. Es macht auch einen Sprung mit Leichtigkeit und mit dem richtigen Gas nach der Landung behält es auch Stabilität und Richtung bei.

Wenn ich sprach Wenn es um den Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit geht, verschiebt sich die Einstellung in Richtung Sportlichkeit. Nun, auch in diesem Fall kann der Beifahrer es schön fahren. Die bequeme und lange Sitzfläche mit gepolsterter Rückenlehne bietet Platz für zwei Erwachsene. Beide Beifahrergriffe sind auch sehr gut. Sie boten einen hervorragenden Fußschutz und wir sollten besonders die hochwertigen Pedale loben, die das gezahnte Profil gut unterstützen.

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Ein Allradfahrzeug, das sowohl sportliches Gleiten in Kurven als auch adrenalingeladenes Offroad-Fahren ermöglicht, ist caLauch und die richtige Gewichtstoleranz sind sehr wichtig. Die über das Automatikgetriebe auf das Hinterradpaar übertragene Kraft wird gut über den gesamten Drehzahlbereich verteilt. Im Bedarfsfall, wenn es unter den Rädern extrem wird, reicht es meist, den Antrieb einfach per Knopfdruck auf alle vier Räder zu schalten.

Getriebe und 100% hintere Differenzialsperre... Hoch aufgesetzt, vom Boden abgehoben, mit stabilem Serienfahrwerk und Frontschutz, meistert er auch sehr schwierige Hindernisse schadlos. In einer solchen Situation bräuchte man sonst ein etwas feineres Gasgefühl für eine feinfühlige, präzise Gasannahme. Auch wenn nicht, ist beim Antrieb etwas mehr Rauheit und Lautstärke zu finden. Aber das sind wirklich Kleinigkeiten, die ganz ehrlich auch in dieser Kategorie der Vierräder viel bedeuten.

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Aufgrund seiner Größe ist er natürlich etwas schwieriger zu finden, wo wenig Platz ist. Unter solchen Bedingungen kann das Einlegen des Rückwärtsgangs als seltene Kritik angesehen werden. Das Getriebe ist ohnehin schon ziemlich steif, und die Rückwärtsbremse muss noch sehr stark betätigt werden, um in die Rückwärtsposition zu gelangen.... Der Rest ist ein Sicherheitsfeature, wie CF Moto sagt. Zu den Nachteilen gehört auch eine sehr harte Feststellbremse. Aber nicht nur zu kritisieren, das Lenkrad lässt sich mit Hilfe des hydraulischen Verstärkers sehr leicht manövrieren.

Neben einer ansprechenden Optik, hochwertiger Verarbeitung und langlebigem Kunststoff geben wir der Technik ein großes Plus. Zur umfangreichen Serienausstattung gehören auch eine hochwertige Seilwinde und eine zertifizierte Anhängerkupplung. Das bedeutet, dass CF Moto neben Feldaktivitäten auch Unterstützung bei Forst- oder Landwirtschaftsarbeiten bietet.... Er bietet viel für seinen Preis, und wenn er beim Fahren keine Kompromisse kennt, weiß er es auch für den Preis.

Test: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Kompromiss nur beim Preis

  • Grunddaten

    Der Umsatz: SBA, doo

    Preis des Basismodells: 10.990 €

    Kosten des Testmodells: 10.990 €

  • Техническая информация

    Motor: 963 ccm, Zweizylinder-V-förmig, flüssigkeitsgekühlt

    Energieübertragung: CVT-Automatikgetriebe, Heck- und Allradantrieb, Rückwärtsgang, Untersetzungsgetriebe, Hinterachsdifferentialsperre

    Rahmen: Stahlrohr

    Bremsen: vorne 2-fach-Scheibe, hinten 2-fach-Scheibe

    Federung: Einzelradständer vorn und hinten, Doppelschwingen in A-Form

    Reifen: vorne 25 x 9-14, hinten 25 x 11-14

    Рост: 930 mm

Wir loben und tadeln

attraktives Aussehen

Verarbeitung

reichhaltige Ausstattung

sportlicher Charakter, einstellbares Fahrwerk

Feldpassierbarkeit

Komfort für zwei

Steckdosen zum Aufladen von Handy oder GPS, wasserdichte Box

Preis

Volumen

in einen kleinen raum verwandeln

harter Schalthebel (die Bremse muss fest gedrückt werden, um den Rückwärtsgang einzulegen)

Abschlussnote

Vorher ein ATV mit 1000 ccm Motor. Von ihm werden keine Kompromisse erwartet. Glücklicherweise ist der einzige Kompromiss beim CF Force 1000 der Preis.

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