Probefahrt Audi A8L. Drei Meinungen zu einem Auto, das die Füße wärmt
Touchscreens, erhitzte Füße, viele, viele Tablets und ein besonderer Platz auf dem Markt. In den Notizen der Mitarbeiter von AvtoTachki.ru sprechen wir über eine der teuersten Limousinen auf dem Markt.
Über den Kampf zwischen dem Audi A8 und seinen Konkurrenten in der Klasse der Oberklasse-Limousinen ist viel geschrieben worden. Vor rund 20 Jahren hat dieses Modell noch niemand ernst genommen, doch heute gehört es mit einer attraktiven Einstiegsschwelle von knapp 20 US-Dollar zu den unangefochtenen Spitzenreitern der Klasse. weniger als die Mercedes-Benz S-Klasse.
Wenn Sie jedoch davon begeistert sind, das Auto mit zusätzlichen Optionen zu füllen, können Sie problemlos weitere 19 bis 649 US-Dollar ausgeben. Obwohl es natürlich nicht nur um Geld geht. Die Hauptfrage ist, wie genau sich der A26 im Laufe der Jahre entwickelt hat und was das Modell gerade ist.
Früher lebte ich mit dem Vorurteil, dass eine Limousine für große Unternehmen nur zum Fahren in der zweiten Reihe benötigt wird. Das heißt, Marken konzentrieren sich auf den Komfort und die Wünsche nur wichtiger Passagiere, nicht jedoch des Fahrers - eines stillen Darstellers. Der Audi A8 hat nicht nur dieses Stereotyp gebrochen, sondern auch meine Einstellung zur Philosophie der Executive-Limousine völlig verändert.
Eine Stunde hinter dem Lenkrad dieses Modells reicht aus, um sich an die breite Motorhaube und die Länge des Autos zu gewöhnen. Dann kommt die Erkenntnis, dass diese Gewohnheit nur auf einem Parkplatz oder in engen Passagen nützlich sein wird, da die A8-Karosserie auf der Straße von Ihren nachgeschalteten Nachbarn sensibel bewacht wird.
Jeden Tag löscht eine riesige Limousine, wie ein Blitz von "Men in Black", die Information aus dem Gedächtnis, dass Sie die Sitze zurücksetzen können. Warum brauchen Sie diese Tablets mit Internetzugang, eigener Klimaanlage und sogar einem Schlafsofa mit Fußmassage und beheizten Füßen, wenn Sie die Art und Weise, wie ein Auto gefahren wird, wirklich genießen? Wie geschmeidig und sportlich ist es gleichzeitig oder wie passt sich das Fahrwerk je nach Wunsch des Fahrers sofort an?
Im Ernst, wenn Sie Ihre Augen schließen (tun Sie das niemals während der Fahrt), könnten Sie für eine Sekunde denken, dass Sie einen R8 fahren. Im Allgemeinen werde ich noch einmal wiederholen: Ich möchte absolut nicht hinter dem Lenkrad dieses Autos aussteigen. Aber im Stau zu stehen ist sehr bequem (Hallo, R8)!
Ich erinnere mich auch an einen Sprachassistenten in diesem Auto, der in der Lage ist, ein intelligentes Gespräch zu führen. Das Programm stellt klärende Fragen, bietet verschiedene Optionen und gibt dem Sprecher nach, wenn er unterbrochen wird. Die Ausstattungsliste des Audi A8 ist im Allgemeinen sehr umfangreich: Es handelt sich um ein volldigitales Armaturenbrett, ein Navigationssystem, einen Zugangspunkt mit LTE-Unterstützung, Heizung und elektrische Einstellung aller Sitze, automatischen Sicherheitsgurt und Türschließer.
Nur zwei Tatsachen können verwirren, und sie sind wahrscheinlich die wichtigsten. Der Kraftstoffverbrauch, der bei einer solchen Dynamik unwahrscheinlich ist, wird jemals unter 15 Liter pro „Hundert“ fallen können. Und die Kosten für den Audi A8 sind nicht einfach, sondern real, mit allen Optionen, einschließlich adaptiver Luftfederung und volllenkendem Fahrwerk. Die Hauptkundschaft dieses Autos weiß natürlich, wofür sie bezahlen. Es wird jedoch sehr schwierig sein, sich damit abzufinden, dass der gemietete Fahrer in diesem Auto mehr erhält als sein Besitzer.
Bereits im März können Sie auf Autonews.ru eine dreifache Testfahrt lesen, bei der der A8 mit dem Lexus LS und dem BMW 7er zusammenstoßen wird. Ich kann noch nicht alle Geheimnisse verraten, aber ich möchte trotzdem etwas sagen.
Im Allgemeinen stimme ich Katya absolut zu. In diesem Auto wollen Sie überhaupt nicht zurückklettern. Es sei denn, Sie spielen einen Tag lang mit Tabletten, Massagen und erhitzten Füßen. In allen anderen Fällen ist der Ort einer Person, die gerne fährt, definitiv hinter dem Lenkrad.
Im Ernst, hier ist alles großartig: von der hilfreichen Luftfederung, mit der die Karosserie bis zu 12 cm angehoben werden kann, bis zum klassischen Allradantrieb und Motor von quattro. Und dies ist noch kein Top-End-Gerät. Dieser - mit einem Fassungsvermögen von 340 Litern. mit. - in der Lage, das Auto in 100 Sekunden auf 5,7 km / h zu beschleunigen. Derjenige, der 460 PS entwickelt. Sek. - in 4,5 Sekunden. Und ich spreche von der erweiterten Version, die wir im Test hatten. Varianten mit normaler Basis sind immer 0,1 Sekunden schneller.
Und wenn Sie so ein Fan von Tablets sind und gerne mit dem Finger über die Bildschirme fahren, dann haben Sie vorne etwas zu tun. Bis zu zwei Bildschirme mit Touchscreen, auf denen Sie ganz im Sinne von Tablets durch das Menü blättern können. Nun, eine separate Unterhaltung für den Fahrer - zwei Arten von Dashboards. Große Maßstäbe, kleine - und eine Fülle von Informationen, die weitergegeben werden.
Und dennoch bin ich mir sicher, dass die meisten Menschen solche Autos mit ihrer Seele wählen. Vielleicht kommt die Sucht von Kindern oder Jugendlichen ins Spiel, vielleicht etwas anderes. Ich würde mich wahrscheinlich für ein paar "Chips" entscheiden und hätte an der A8 angehalten. Es bleibt 142 501 $ zu finden. So viel kostet das Modell, das wir für den Test hatten.
An den Audi A8 kann man sich nicht einfach gewöhnen. Das Büro-Interieur ist unanständig offiziell, daher fühle ich mich in meinem Sweatshirt und meinen Turnschuhen hier fehl am Platz. Ich habe den A8 im Sommer 5 zum ersten Mal in der neuen D2018-Karosserie getroffen. Dann beeindruckte mich der G7 mit einem ruhigen Innenraum, organischen Leuchtdioden und undurchdringlicher Ruhe. Jetzt, anderthalb Jahre später und nach der Veröffentlichung des aktualisierten BMW XNUMXer, sieht die teuerste Audi-Limousine bereits wie ein Trendmacher aus: In Ingolstadt wurde dieses etwas hochmütige Image erfunden.
Audi hatte noch nie ein Problem mit Charisma. Sogar in den Tagen des "Fasses" und der "Platte" schienen die Deutschen einige spezielle Designer zu haben, die in der Lage waren, die Mode für die kommenden Jahre zu bestimmen. Jetzt arbeiten natürlich ganz andere Leute am neuen Audi, aber die Regeln sind gleich geblieben: Ruhe, Schock in den Details und endlose Funktionalität. Jetzt wurde diesen Punkten jedoch auch High-Tech hinzugefügt - es war der A8, der als erstes Auto mehr Bildschirme im Inneren hatte als zu Hause.
Einer ist für das Multimedia-System verantwortlich, der zweite ist für das Klima, der dritte ist anstelle des Aufräumens, der vierte ist die Projektion und der fünfte und sechste sind hinten installiert. Und das alles funktioniert auf vorbildliche Weise: Keine Einfrierungen, Verlangsamungen und Fehlalarme für Sie. Das System quält nicht mit endlosen Anfragen nach Updates und startet aufgrund eines verstopften Caches nicht neu.
Unterwegs ist der A8 komponiert, unerschütterlich und präzise auf Deutsch. Aber in der Klasse der Executive-Limousinen ohne direkten Vergleich mit Wettbewerbern - nirgendwo. In der Hoffnung herauszufinden, wer hier der Beste ist, wechselte ich mehrmals vom Audi A8 zum BMW 7er und dann zum Lexus LS und zurück. Und ich war überrascht, dass der Audi A8 in Sachen Komfort und Spannung hinter dem Lenkrad seinen Konkurrenten nicht in allen Punkten überlegen ist. Dies erfordert jedoch eine detailliertere Analyse. Lesen Sie eine vergleichende Probefahrt mit der Teilnahme von Audi, BMW und Lexus auf AvtoTachki.ru im März.
