Probefahrt Kia Seltos: Alles über die Hauptpremiere des Jahres in Russland
Dreidimensionale "Blinker", ein Salon mit Licht und Musik, ein neuer Variator, eine angepasste Federung, automatische Bremssysteme, ein intelligentes Lenkrad und andere Merkmale eines potenziellen Bestsellers
Ende letzten Jahres war klar, dass die neueste Frequenzweiche der Marke Kia zur am meisten erwarteten Automobilneuheit des russischen Marktes werden würde - AvtoTachki-Besucher lesen alle Nachrichten zum Thema Seltos fünfmal besser als die anderen und die neuen Das gegründete Internetforum Seltos.club arbeitete aktiver als seine Kollegen, auch wenn niemand lebende Maschinen sah. Das Forum hat es sogar geschafft, falsche Preise im Voraus zu veröffentlichen, und die aktuelle Preisliste erschien ungefähr einen Monat vor dem Verkaufsstart, der im März beginnen sollte.
Wenn Creta auf der Plattform des kompakten Hyundai i20-Schrägheckmodells basiert, basiert Seltos auf dem neueren koreanischen K2-Chassis, das die Basis der Ceed-Familie und des Soul-SUV bildete. Ursprünglich wurde angegeben, dass die Seltos etwas größer sein werden als die Creta, aber tatsächlich ist dies nicht allzu auffällig. Die Länge des Kia beträgt 4370 mm und ist damit 10 cm länger als die des Hyundai. Beide Fahrzeuge sind in Breite und Höhe nahezu identisch. Schließlich hat der Seltos einen Radstand von 2630 mm, was 4 cm mehr ist.
Optisch ist der Seltos deutlich heller als der nützliche Creta, und es ist nicht nur der anfangs sportlichere Kia-Stil. Das Modell verfügt über einen neuen Kühlergrill im "Smile of a Tiger" -Stil, eine raffinierte zweistöckige Optik (es stehen bis zu drei Optionen zur Verfügung), ein freches Stoßstangenmuster und ein kontrastierendes Dach, das optisch von den hinteren Säulen getrennt ist - a kompletter Satz einfacher, aber effektiver Styling-Tricks. Darüber hinaus wurde die Offroad-Version der Seltos X-Line bereits in Amerika gezeigt, und es ist möglich, dass eine solche Offroad-Version in Zukunft in Russland erscheint.
Ein weiterer grundlegender Unterschied zum Creta ist das elegantere Interieur. Der Bildschirm des Mediensystems wird nach der neuesten Mode in Form eines Tablets hergestellt, das an der Verkleidung angebracht ist, die Klimaregelung befindet sich in der bequemsten Höhe und der Innenraum selbst kann zweifarbig sein. Instrumente - mit traditionellen Händen, aber unterschiedlichen Anzeigeoptionen im Inneren.
Es gibt drei Möglichkeiten, die Sitze fertigzustellen, und in der Top-Version sind sie zusätzlich zur Heizung mit elektrischen Antrieben und sogar Belüftung ausgestattet. Das Highlight der älteren Konfigurationen ist ein Head-up-Display, eine Rückfahrkamera mit in Bewegung befindlicher Spiegelfunktion, ein Fernstartsystem sowie eine konfigurierbare Hintergrundbeleuchtung, die mit dem Musiksystem zusammenarbeiten kann.
Man hat das Gefühl, dass der Seltos in Sachen Kopffreiheit im Fond am Creta vorbeigeht, und er ist definitiv geräumiger als im Renault Arkana mit seiner Dachschräge. Aber viele Vorteile gibt es nicht: Es gibt kein separates "Klima", es gibt nur eine USB-Buchse. Der Kofferraum fasst 498 Liter, allerdings nur, wenn der Doppelboden auf der unteren Ebene platziert ist und dies nur in einer Version mit Stauraum statt vollwertigem Reserverad möglich ist.
Die Motoren für Seltos und Creta sind sehr ähnlich, aber auch hier gibt es Unterschiede. Die Basis für den Seltos ist ein Ansaugvolumen von 1,6 Litern mit einem Fassungsvermögen von 123 oder 121 Litern. mit. für Versionen mit Schalt- und Automatikgetriebe. Stärkere Optionen sind mit einem Zweiliter-Motor mit einem Hubraum von 149 Litern ausgestattet. mit., aber beim Seltos arbeitet dieser Motor bereits nur zusammen mit einem Variator. Und dann - eine Überraschung: Die Top-Version des Seltos hat auch einen 1,6-GDI-Turbomotor mit einem Hubraum von 177 Litern. mit., die mit einem 7-Gang-vorselektiven "Roboter" arbeitet.
Wie Hyundai bietet Kia zunächst Allradversionen der Frequenzweiche an, auch in einfachen Versionen mit einem ersten Motor und einem Schaltgetriebe. Bei einem 1,6-Motor ist Allradantrieb mit jeder der Boxen möglich, Zweiliter-Varianten mit Variator können auch Front- und Allradantrieb sein, und die Turbo-Version kann nur mit Allradantrieb sein .
Je nach Antriebsart ist auch die Federung unterschiedlich: Die Allradversionen haben hinten einen Mehrlenker anstelle eines einfachen Trägers. Allradantrieb - mit einer Kupplung verfügt der Seltos auch über einen Kupplungssperrknopf, der sich nicht mit hoher Geschwindigkeit ausschalten lässt, sowie einen Assistenten für den Abstieg vom Berg.
Die K2-Plattform, die Kia Compacts gemeinsam hat, macht den Seltos dem Soul-SUV sehr ähnlich, mit dem Unterschied, dass beim Anpassen der Frequenzweiche die Federung weicher wurde, und dies ist eine sehr gute Option für russische Straßen. Auf den glatten österreichischen Straßen, auf denen die Bekanntschaft mit dem neuen Produkt stattfand, wirkte das Fahrgestell recht europäisch, aber überhaupt nicht gequetscht. Sobald wir auf einer bedingten Offroad-Straße losfuhren, wurde klar, dass die Energieintensität im Allgemeinen in Ordnung ist und das Auto mit geringfügigen Straßenfehlern fast unmerklich fährt.
Der Zweiliter-Motor hat weder gefallen noch enttäuscht - ein solcher Seltos ist von Natur aus mäßig dynamisch und in allen Modi durchaus vorhersehbar. Die Hauptsache ist, dass das CVT den Motor beim Beschleunigen nicht bei hohen Tönen heulen lässt und das Schalten im Sportmodus des Fahrgestells angemessen simuliert.
Der hintere Mehrlenker vermittelt im Crossover nicht die Referenzgewohnheiten des VW Golf, provoziert keine scharfe Fahrt, aber das Auto bleibt immer gehorsam. Wenn Allradantrieb benötigt wird, rastet die Hinterachse schnell ein, obwohl die bescheidenen Fahrwege kein Fahren unter sehr schlechten Bedingungen ermöglichen. Die Bodenfreiheit beträgt je nach Durchmesser der Räder 180-190 mm, so dass für städtische und vorstädtische Bedingungen die Fähigkeiten des Autos für den Kopf ausreichen.
Autos für den russischen Markt wurden vier Monate lang auf dem Dmitrov-Testgelände von NAMI auf Strecken mit unterschiedlichen Oberflächentypen getestet. Während der Tests legte die Frequenzweiche 50 km zurück, was unter normalen Bedingungen etwa 150 km entspricht. Zusätzlich wurden die Fahrzeuge auf Korrosionsbeständigkeit geprüft.
Bereits in der Basisversion ist der Seltos mit beheizten Außenspiegeln und Glaswaschdüsen ausgestattet. Ab der zweiten Konfiguration verfügt das Auto über beheizte Vordersitze und ein Lenkrad. Die beiden älteren Konfigurationen umfassen auch eine Heizung für das hintere Sofa und die Windschutzscheibe.
Im Classic-Basisset verfügt der Seltos über einen Berganfahrassistenten, eine Reifendrucküberwachung, ein Audiosystem und eine Klimaanlage. Die Comfort-Version erhielt zusätzlich eine Geschwindigkeitsregelung und ein Bluetooth-Modul. Die Luxe-Klasse ist mit einem Lichtsensor, Parksensoren hinten, einer Klimaanlage und einem Multimedia-System mit Rückfahrkamera ausgestattet. Der Style Trim Crossover verfügt über 18-Zoll-Räder, glänzend schwarze Kühlergrilleinsätze und silberne Formteile.
In der Prestige-Version hat der Fahrer Zugriff auf ein dekoratives Beleuchtungssystem, ein Bose Premium-Audiosystem, ein Navigationssystem mit großem Display und ein schlüsselloses Zugangssystem. Die Premium-Ausstattung der Spitzenklasse erhielt zusätzlich ein Head-up-Display und eine Radar-Geschwindigkeitsregelung. Der Satz elektronischer Assistenten umfasst eine Notbremsfunktion, ein Spurhaltesystem, ein System zur Überwachung des toten Winkels, einen Fernlichtassistenten und ein Ermüdungserkennungssystem.
Die Grundausstattung mit 1,6 Motor und "Mechanik" wird symbolisch über eine Million Mal verkauft - für 14 US-Dollar. Das Auto ist in der gleichen Classic-Konfiguration, jedoch mit einem Automatikgetriebe und einem System zur Auswahl der Fahrmodi für 408 US-Dollar. Die günstigste Option mit Allradantrieb kostet 523 US-Dollar, dies ist jedoch mindestens die zweite Ausstattungsvariante für Komfort, aber die "Automatik" kostet in diesem Fall zusätzlich 16 US-Dollar.
Die Kosten für Zweiliterautos mit CVT beginnen bei 17 USD. Für die Luxe-Version und die Allradversion ist bereits mindestens das Style-Paket und der Preis ab 682 US-Dollar erhältlich. Schließlich kann die Turbo-Version mit dem "Roboter" nur Allradantrieb sein und wird in der Top-Version Prestige und Premium für 19 USD und 254 USD verkauft. beziehungsweise.
