GC PowerBoost-Test. Schneller Notfall-"Schuss" des Autos

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Notstart. Wie?
GC PowerBoost-Test. Eine Lösung seit Jahren
GC PowerBoost-Test. Universelle Lösung
Testen Sie GC PowerBoost. Mokarz
GC PowerBoost-Test. Wieder aufnehmen

Zu dieser Jahreszeit hört man morgens oft „gequälte“ Autostarter, deren Aufgabe es ist, das Fahrzeug zu starten. Dies ist kein Problem, wenn Sie in einer Runde erfolgreich sind. Noch schlimmer ist es, wenn der Anlasser nicht einmal ausschalten will. Und dann erscheint es... Das heißt, es wäre gut, wenn es erscheinen würde, denn es wird das Problem sofort lösen.

Viele Autofahrer haben an Wintermorgen zu dieser Jahreszeit Schwierigkeiten, die Show zu starten. Alles, was Sie brauchen, ist eine alte Batterie, die „keinen Strom mehr produziert“, ein über Nacht eingeschalteter Stromabnehmer (Standlicht, Radio) oder sogenannte „Stromlecks“. Sie treten fast häufig bei älteren Fahrzeugen auf, bei denen entweder die Batterie nicht aufgeladen werden konnte oder das elektrische System so alt ist, dass es irgendwo an Leistung verliert, oder beides.

Wer sein Auto längere Zeit „im Freien“ stehen ließ, die Batterie nicht auflud und sich eines schönen Tages dazu entschloss, das Fahrzeug zu starten, hat ebenfalls Startprobleme.

Notstart. Wie?

Der einfachste Ausweg aus dieser Situation ist der sogenannte „Kredit“, d.h. Mit Überbrückungskabeln Strom von einem anderen Fahrzeug leihen. Viele sind bereits darauf vorbereitet und führen in der Herbst-Winter-Zeit Kabel im Kofferraum ihres Autos mit. Ja, nur für den Fall.

Einfach Strom leihen ist für manche kein Problem, für andere ist es ein „Weg durch die Qual“ und ein letzter Ausweg. Erstens müssen wir Kabel haben, zweitens jemanden finden, der uns (und Taxifahrern, wenn sie einverstanden sind, für einen bestimmten Geldbetrag) diesen Strom "leiht", drittens wissen wir nicht immer, wie man Kabel verbindet , sie sind zu kurz oder beschädigt. Mit einem Wort, ein Albtraum.

Und auch hier noch ein wichtiger Hinweis: Bei den meisten Anschlusskabeln auf dem Markt handelt es sich um minderwertige Produkte, schlecht verarbeitet aus billigen Materialien, die oft durchbrennen, beschädigt werden oder verschleißen. Ihre Verwendung kann sehr gefährlich sein. Wenn wir uns also für den Kauf entscheiden, sollten wir immer genau darauf achten, wie sie hergestellt wurden.

Okay, wenn keine Kabel angeschlossen werden, was dann?

GC PowerBoost-Test. Eine Lösung seit Jahren

GC PowerBoost-Test. Schneller Notfall-„Schuss“ des Autos Seit einiger Zeit sind auf unserem Markt kleine tragbare Powerbank-Geräte erhältlich, die als Starter (schwächer) oder Booster (leistungsstärker) bezeichnet werden und dazu dienen, im Notfall ein Auto zu starten, eine Batterie aufzuladen oder externe Geräte mit Strom zu versorgen.

Auto-Booster sind in der Regel mit Lithium-Polymer-Batterien mit großer Kapazität und hohem Anlaufstrom ausgestattet. Ihr größter Vorteil besteht darin, dass sie sich sehr tief und schnell entladen lassen und gleichzeitig nicht den sogenannten Memory-Effekt aufweisen, wodurch ihre Lebensdauer länger ist als die anderer Zelltypen.

Dies bestimmte auch ihre Wahl für den Einsatz in Kleinwagen-Starthilfen oder Ladegeräten. Durch die geringen Abmessungen der Batterie und des Geräts selbst erhalten wir eine leistungsstarke Energiebank, die wir im Notfall nutzen können, auch um ein Auto mit entladener Batterie zu starten.

Eine weitere Verwendung für einen Booster ist auch die Möglichkeit, eine leere Batterie aufzuladen oder elektronische Geräte über eine USB-Steckdose (oder mehrere USB-Steckdosen) mit Strom zu versorgen. Was besonders in Notsituationen auf Reisen nützlich sein kann.

Ein solches Gerät, das kürzlich auf unserem Markt erschienen ist, ist der GC PowerBoost. Interessanterweise wurde das in China hergestellte Gerät (was wird dort heute nicht hergestellt?) von der Krakauer Firma Green Cell entwickelt, die für die Produktion und den Verkauf verschiedener Batterietypen für elektronische Geräte bekannt ist.

Wir haben uns entschlossen zu prüfen, wie GC PowerBoost im Einsatz funktioniert.

GC PowerBoost-Test. Universelle Lösung

GC PowerBoost-Test. Schneller Notfall-„Schuss“ des Autos In einem relativ kleinen (Abmessungen: 187 x 121 x 47 mm) und leichten Gehäuse (750 g) ist es uns gelungen, die Elemente und die Elektronik des Geräts unterzubringen, das (laut Hersteller) eine Kapazität von bis zu 16 Ah (3,7 V) hat. und der Momentanstrom, den wir erhalten können, beträgt bis zu 2000 A.

Das Gehäuse ist sehr langlebig und recht modern, witterungsbeständig und die Farbe der grünen Einsätze erinnert an die Farben des Firmenlogos.

GC PowerBoost ist mit einem praktischen OLED-LCD-Display ausgestattet, auf dem wir den Ladezustand der Zellen sowie den aktuellen Status des Geräts sehen können. Insgesamt ist diese recht einfache Lösung sehr praktisch und findet sich bei Mitbewerbern nicht oft.

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Auf der einen Seite befinden sich drei USB-Anschlüsse (ein USB-C zum Laden und Strom und zwei USB-A zur Stromversorgung). Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich eine Buchse zum Anschluss der Klemme an eine EC5-Autobatterie und eine recht helle (bis zu 500 lm) Taschenlampe.

Die Platzierung der Taschenlampe auf derselben Seite wie die Batterieklemmenbuchse ist eine sehr kluge Entscheidung, da Sie so den Bereich neben der Batterie ausleuchten können, wenn Sie diese im Dunkeln anschließen.

GC PowerBoost-Test. Schneller Notfall-„Schuss“ des Autos Die Taschenlampe selbst hat vier Betriebsmodi - 100 % Lichtstärke, 50 % Lichtstärke, 10 % Lichtstärke, sowie einen gepulsten Lichtmodus (0,5 s - Beleuchtung, 0,5 s - aus).

Nachdem wir die Taschenlampe mehrere Tage lang getestet haben, senden wir dem Hersteller zwei Kommentare, die dieses Gerät noch funktionaler machen könnten.

Erste. Es kann sich lohnen, darüber nachzudenken, ein orangefarbenes LED-Licht hinzuzufügen, das eine bessere Gefahrenanzeige durch pulsierendes Licht bietet. Und zweitens ermöglichen Gummifüße, das Gerät „flach“ aufzustellen, sodass die Taschenlampe auch flach leuchtet. Vielleicht ist es möglich, solche Gummiständer an der kürzeren Kante des Geräts anzubringen, sodass die Taschenlampe vertikal leuchtet und so den Bereich beispielsweise beim Reifenwechsel besser ausleuchtet. Wir verstehen, dass die Stabilität darunter leiden kann, stellen dies jedoch als unseren eigenen Beitrag zum Design dar.

Testen Sie GC PowerBoost. Mokarz

GC PowerBoost-Test. Schneller Notfall-„Schuss“ des Autos Nach mehreren Tagen des Wartens konnten wir einen Temperatursturz auf minus 10 Grad feststellen. Wir haben uns entschieden, es zu verwenden und unsere Tests durchzuführen.

Wir haben zwei Batteriemodelle getestet: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A und Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, an zwei Volkswagen-Motoren (Benziner 1.8 / 125 PS und Turbodiesel 1.6 / 90 PS). beim Kia-Benzinmotor - 2.0/128 PS.

Die Batterien wurden auf eine Spannung von ca. 9 Volt entladen, bei der der Anlasser den Motor nicht mehr starten wollte.

Selbst mit diesen leeren Batterien startete der GC PowerBoost alle drei Antriebe problemlos. Gleichzeitig haben wir jeden Akku dreimal getestet, mit Pausen von 3 Minute.

Wichtig ist, dass GC PowerBoost nicht nur zum Notstarten eines Autos verwendet werden kann, sondern erst nach Anschluss der Klemme an eine entladene Batterie als deren Ladegerät dienen und das Element mit einem Strom von etwa 3A aufladen kann.

Eine extreme Maßnahme besteht darin, zu versuchen, einer stark entladenen Batterie, die beispielsweise mehrere Monate lang in einem unbenutzten Auto gesessen hat, Starthilfe zu geben. Ein solcher Test ist auch im GC PowerBoost möglich, allerdings... kann er nur an 12-V-Blei-Säure-Batterien mit einer Klemmenspannung unter 5 V durchgeführt werden. Dazu müssen Sie in den Modus „VORSICHT“ wechseln und das gesamte Gerät sorgfältig anschließen, da in diesem Modus der Verpolungsschutz und die Kurzschlussschutzsysteme nicht funktionieren.

Ohne einen so schwachen Akku haben wir die Terminals einfach direkt an den GC PowerBoost angeschlossen und wurden auch nicht enttäuscht.

GC PowerBoost-Test. Wieder aufnehmen

GC PowerBoost-Test. Schneller Notfall-„Schuss“ des Autos Unsere Tests haben die Eignung von GC PowerBoost im Falle einer schwachen Batterie vollständig nachgewiesen. Das Gerät ist klein, handlich, relativ leicht und kann nicht nur zum Notstarten des Autos, sondern auch zum Laden der Batterie, zum Betreiben tragbarer Geräte oder zum Laden dieser verwendet werden. Eine sehr helle Taschenlampe ist ebenfalls nützlich.

Das LCD-Display ist praktisch und klar (auch nachts), was bei Geräten dieser Klasse selten vorkommt.

Bei einem relativ kurzen Vorgang stellten wir fest, dass es sich lohnen würde, orangefarbene LEDs hinzuzufügen, die als Warnlicht fungieren können, sowie die Möglichkeit, das Gerät an einer kürzeren Kante zu platzieren.

Auch die Krokodilklemmen zum Anschluss des Gerätes an die Batterieklemme sind sehr gut verarbeitet. Obwohl die Zähne eine kleinere Kontaktfläche zwischen den Clips und den Krokodilklemmen erzeugen, sitzen sie ziemlich fest und die Krokodilklemme selbst besteht aus einer relativ dicken Kupferplatte.

Auch die Länge der Verbindungskabel mit Krokodilklemmen macht uns nichts aus. Bei GC PowerBoost sind es etwa 30 cm plus 10 cm für die Länge der Krokodilklemmen. Das ist genug. Bedenken Sie auch, dass sich längere Kabel nur schwer in das Gehäuse packen lassen.

Und zum Schluss noch ein großes Lob für den Fall. So können Sie alles elegant verpacken und transportieren, ohne befürchten zu müssen, dass während Ihrer Reise etwas herausfällt.

Der Preis, der derzeit bei rund 750 PLN liegt, ist umstritten. Auf dem Markt finden Sie viele ähnliche Geräte auch zum halben Preis. Allerdings muss berücksichtigt werden, dass deren Parameter, d.h. Die Leistung bzw. der Spitzeneinschaltstrom ist normalerweise viel geringer und daher kann eine effiziente Nutzung des Geräts problematisch sein. Die verwendeten Komponenten können (und sind wahrscheinlich auch) von deutlich geringerer Qualität sein.

Beim GC PowerBoost zahlen wir für Qualität, hohe Leistung, Funktionalität und sehr gute Verarbeitung eines Geräts, das sowohl im Auto als auch außerhalb einwandfrei funktioniert.

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