Test: Geht G 625i MAX

Geht sehr solide. Der erste Eindruck war angenehm und schon auf der alten Straße von Grosuple, wo wir mit einem Test-Vierradwagen (Autohaus SBA) nach Ljubljana fuhren, wurde klar, dass man mit dem G 625i Max ganz gut auf Asphalt fahren kann. Straße. Im späteren Verlauf des Tests sammelten wir auf überwiegend abwechslungsreicherer Basis Meilen, wobei sich der G pudelwohl fühlt. Unabhängig davon, ob der Untergrund aus Schotter oder Asphalt besteht, sind die Fahrleistungen für den Amateurgebrauch völlig zufriedenstellend.

Die individuelle Einstellung aller vier Räder ist bekannt und ein bewährtes Rezept für sichere Fortbewegung. Starrachsen gehören bei den besten ATVs der Vergangenheit an. So folgt es während der Fahrt den Kurven und der vorgegebenen Linie gut, es kommt zu keinen lästigen Schwingungen oder, noch schlimmer, zu plötzlichen Richtungswechseln, die sonst besonders bei hohen Geschwindigkeiten sehr gefährlich und schwierig sind.

Nun, der Goes ist natürlich kein Geländewagen, sondern ein Geländewagen, eine Art Geländewagen, und in Anbetracht dessen, dass die Höchstgeschwindigkeit, die knapp unter 100 km/h liegt, ist völlig ausreichend zu gebrauchen. wofür dieses vierrädrige Fahrzeug bestimmt ist. 549 ccm Viertakt-Einzylindermotor der Hebel funktioniert auch.

So raubt es einem in geschlossener Ausführung den Atem beim Driftsport oder extremsportlichen Fahren auf dem Feld, und für den Freizeiteinsatz ist es schnell genug. Bei Bedarf helfen auch das Getriebe und die vordere Differenzialsperre beim Bergauffahren. Nun, es gibt auch eine Winde, die undurchdringliche Hindernisse überwindet, um eine Kleinigkeit zu essen. Mit einem einfachen Eingriff ist es zwar möglich, mechanische Verstopfungen im Auspuff zu beseitigen, aber dann ist das Auto nicht mehr (amtlich) für den Straßenverkehr zugelassen (Sie können es übrigens mit einer Autoprobe und einem Helm auf dem Kopf fahren ). . Verstopfung führt auch zu einer Erwärmung des Auspuffrohrs und der Variomattenabdeckung, daher ist in den Sommermonaten das Tragen von Schuhen und einer geeigneten Hose ein Muss, es sei denn, Sie möchten mit dem Fuß ganz auf der Außenkante der Fußraste fahren. Bei kaltem Wetter ist dieses Problem jedoch nicht so störend.

Obwohl es sich hierbei um ein mittelpreisiges Quad handelt, das über billigen chinesischen Waren und teureren japanischen und amerikanischen (kanadischen) Vierrädern liegt, hat Goes nicht am modernen Design gespart. Das moderne und fortschrittliche Design mit LED-Beleuchtung und wunderschön „scharfen“ Linien sticht aus der Masse hervor und verdient wirklich ein großes Plus. Darüber hinaus dürfen wir den Komfort nicht aus den Augen verlieren, der so viel bietet, dass sich unser verwöhnter Po nicht beschwert.

Wenn Sie etwas mehr wollten, wäre es beispielsweise eine Servolenkung im kanadischen Can-Am-Stil, aber dann wäre der Preis wahrscheinlich nicht so gut. Dieses, mit allen Schutzvorrichtungen, Schutzvorrichtungen, Leichtmetallfelgen, Winde und Rückenlehne für den Beifahrer (naja, um genau zu sein kein Koffer), bekommt man für 6.990 Euro, was ein verdammt guter Deal ist, der natürlich eine Garantie beinhaltet und Zwei Jahre lang habe ich mir keine Sorgen darüber gemacht, dass etwas schiefgehen könnte. Wenn Sie zu Hause oder auf dem Bauernhof etwas damit unternehmen möchten, können Sie auch einen kleinen Anhänger daran befestigen. Nun ja, vielleicht nur für die Fans der Grünen Bruderschaft könnte ich noch eine zusätzliche Farbkombination oder Tarnung hinzufügen und das war's.

Petr Kavčič, Foto: Aleš Pavletič

• Grunddaten

  Der Umsatz: Slowenien kommt - IM WESTEN, doo

  Kosten des Testmodells: 6.990 €

• Техническая информация

  Motor: Zweizylinder-Viertaktmotor, 649,6 cm3, flüssigkeitsgekühlt, elektronische Kraftstoffeinspritzung.

  Leistung: 14,5 kW (19,72 PS).
  
  
  

  Drehmoment: 46,9 Nm.

  Energieübertragung: Stufenloses CVT-Getriebe, Allradantrieb, Getriebe, vordere Differenzialsperre.

  Rahmen: Stahl.

  Bremsen: zwei Spulen vorne und hinten.

  Federung: Vorne MacPherson-Federbeine, hinten Einzelfederung.

  Reifen: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.

  Рост: 920 mm.

  Treibstofftank: 19 l.

  Radstand: 1.490 mm.

  Last 352 kg.

Wir loben und tadeln

Vielseitigkeit

Design

Komfort

Podcast

Feldkapazität

Ausrüstung

Preis

beheizter Auspuff und Variomatabdeckung (wegen Verstopfung im Auspuff)

langsamer Schalthebel