Test: Honda 700S ABS

Ja, die Lautstärke ist komisch. 700 Würfel? Moment, halt, heute sind die alten Motorradmodelle nicht mehr gültig. Schauen Sie sich die Briten an, wo Frauen in der Werbung jetzt ihre Autos fahren. Und ihre Zweizylinder-Cousins ​​durch eine Pfütze, wo das Bild ähnlich ist. Supersportliche Krümmung der Wirbelsäule auf der Straße ist nicht mehr en vogue, angeblich machen es nur noch Poser. Bei den Italienern ist Schluss, weil sie nicht gehorchen, die Deutschen sind eine eigene Klasse. Und alles zusammen ist teuer. Was ist übrig?

Was tun?

Vergleichen Sie Autos und Motorräder. Ich weiß, sie sind nicht vergleichbar, aber trotzdem. Wie kaufe ich ein Auto? Worauf achten Sie? Vermutlich auch, wofür Sie es verwenden werden (Brieftaschendicke ist in unserer Debatte keine Gleichungsvariable). Sehen Sie, die Japaner sehen darin ihren Trumpf. Dieser Honda ist ein durchschnittliches Auto für den durchschnittlichen Janez-Autofahrer. Es ist keine in Plastik gewickelte Sternschiene, es ist kein glänzendes Chrom und es ist nicht an einem goldenen Anhänger befestigt.

Nicht, dass daran etwas falsch wäre, im Gegenteil. Es ist zum Fahren ausgelegt. Mit viel. Täglich. Bei Regen und Sonne. Die Hauptkomponenten des Motorradvergnügens. Und stressfrei. Das Umlegen des Startschalters trennt die Last des Alltags vom Vergnügen der Nachmittagswut. Die Aufregung wird hinter sich gelassen, nur Asphaltvergnügen steht bevor. Und Sie wissen, dass Sie früher auf Motorrädern eine echte Verfolgungsjagd angetreten haben.

Zuverlässiger Partner

Das Auto hat nichts Besonderes und ist deshalb etwas Besonderes. Funktioniert. Wie eine (japanische) Uhr. Er verbrennt leise und bescheiden und spart Kilometer. Kein Beweis für hohe Drehzahlen, kein LKW-Drehmoment. Es gibt nur einen Sitz, er ist bequem genug und ein Lenkrad, damit ihr beide ins Meer "pinkeln" und unterwegs den Duft des ausgestorbenen Sommers genießen könnt. Wenn Sie an einer Tankstelle einen Kaffee und ein Sandwich trinken, werden Sie überrascht sein, wie viele dieser 700 Getränke tatsächlich getrunken werden. Klein. Ein weiterer Pluspunkt.

Rücken oder Beine werden nicht beeinträchtigt und Sie kommen an Ihrem Ziel an. Ziel? Ah, das Ziel dieses "Märchens" ist nur eine Etappe auf dem Weg zur nächsten. Mit Hondica können Sie sich Ziele setzen, wie Sie möchten, und Sie werden nie enttäuscht werden. Es ist unauffällig zuverlässig und mit bewährter Technik wird es diejenigen ansprechen, die sich nicht durch mechanische Eingeweide graben und einen Doktortitel in Mechanik verdienen möchten. Frauen nehmen es auch gerne zwischen die Beine. Daher erfreut er mit seinem Gehorsam die unterschiedlichsten Motorradfahrer.

Text: Primož Ûrman, Foto: Petr Kavčič

• Grunddaten

  Der Umsatz: Motocenter As Domžale

  Preis des Basismodells: 6.190 €

• Техническая информация

  Motor: flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Zweizylinder, 8 Ventile

  Leistung: 35 kW (47,6 km) bei 6.250 U/min

  Treibstofftank: 14,1

  Radstand: 1.525 mm

  Last 204 kg