Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Schwarzer Pfeil für urbane Entdecker

Gut zwei Jahre ist es her, dass ich zum ersten Mal den Husqvarna Svartpilen 401 gefahren bin und das Motorrad hat seit 2020 keine großen Veränderungen erfahren... Neue Vorschriften, neue Standards, ein paar kosmetische Korrekturen, aber das Wesentliche bleibt gleich. Es ist eine lustige Mischung aus Neo-Retro-Styling und echtem Scrambler mit Offroad-Reifen, die auch auf dem Bürgersteig großartig greifen. Angetrieben wird er von einem modernen und bewährten 373 ccm Einzylindermotor mit 44 PS und 37 Nm Drehmoment.

Der Motor ist spritzig und glüht trotz Euro 5-Norm sportlich. Ein durchdachtes Sechsgang-Getriebe mit einem System, das das Schalten ohne Kupplung ermöglicht, funktioniert reibungslos und sorgt für eine für diese Klasse stabile Beschleunigung und eine Endgeschwindigkeit von knapp über 160 km/h.Daher ist Svartpilen 401 in keiner Weise Dies ist kein langweiliges oder „Gott bewahre“ billiges Produktaber mit jedem Detail zeigt es, dass viel Zeit und Geld in seine Entwicklung und Konstruktion im Werk investiert wurde.

Der Rohrrahmen ist gut verschweißt, die Kunststoffteile wirken kompakt, stabil, die Sitzbank ist anatomisch geformt und trotz der geringeren Größe des Rades groß genug für meinen Sohn und mich zum Reisen. Mir hat gefallen, wie das Rücklicht in die Sitzlehne integriert ist, die sogar eine Anti-Rutsch-Beschichtung hat. Aber die Liste ist noch nicht zu Ende. Die Federung, die auch Unebenheiten gut meistert, stammt vom renommierten Hersteller WP.

Das ABS-Bremssystem ist von Bosch, und die radialen Bremssättel auf einer riesigen 320-mm-Bremsscheibe sind vom günstigeren Hersteller Brembo ByBre. Für ein Fahrrad dieser Größe sind das Gewicht (ohne Kraftstoff wiegt 153 kg) und die Bremsgeschwindigkeit großartig. Es gibt nur eine Sache, die mich wirklich beunruhigt. Bei meiner Körpergröße von 180 cm ist das die Hälfte meiner Größe. Die Sitzhöhe über dem Boden beträgt nur 835 mm, was für mich etwas niedrig ist, daher würde ich sagen, dass dieses Fahrrad für jeden unter 170 cm wie Gips aussehen wird.

Aber ich liebe den Look und die Frische, die er in seine Idee einbringt. Es fährt sich so leicht wie ein Roller durch die Stadt, und nach genug Abenteuern am Wochenende kann ich die staubige Schotterstraße hinunterfahren.

Rock Perko: Vertreter von Husqvarna Motorrädern im Straßenprogramm

Unser ehemaliger Spitzenskifahrer bleibt auch nach dem Ende seiner sportlichen Karriere ein Fan der Geschwindigkeit. Da er Motorräder mit Charakter schätzt, hat er sich schnell für die Husqvarna Svartpilen 401 entschieden, die in Sachen Design definitiv ein extrem frisches Motorrad ist. Am liebsten fährt er durch die Stadt, macht Besorgungen und macht gelegentlich kurze Ausflüge mit diesem Motorrad. Er liebt den Vitpilen 401, weil er neben der spiegelnden Optik auch Dynamik und Leichtigkeit in die Kurven bringt und mit Offroad-Reifen auch auf Schotterpisten weit fahren kann. 

• Grunddaten

  Der Umsatz: MotoX-Generation

  Preis des Basismodells: 5.750 €

• Техническая информация

  Motor: 1-Zylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, 373 ccm, Benzindirekteinspritzung

  Leistung: 32 kW (44 PS)

  Drehmoment: 37 Nm

  Energieübertragung: 6-Gang-Getriebe, Kette

  Rahmen: rohrförmiges Chrom-Molybdän

  Bremsen: vordere Spule 320mm, hintere Spule 230mm

  Federung: vorn einstellbare invertierte Teleskopgabel WP, hinten einstellbarer Einzeldämpfer WP

  Reifen: 110/70R17, 150/60R17

  Рост: 835 mm

  Treibstofftank: 3,7 l/100 km (Kraftstofftank: 9,5 l)

  Radstand: 1.357 mm

  Last 153 kg (trocken)

Wir loben und tadeln

Produktion, Qualitätskomponenten

Fahrspaß trotz kleinem Motor

einzigartige Aussicht

bequeme Fahrposition

Preis

Spiegel könnten transparenter sein

Abschlussnote

Die wirklich einzigartige Optik der modernen Neo-Retro-Scrambler ist frisch und beeindruckt vor allem durch die Verwendung hochwertiger Komponenten, obwohl sie in Bezug auf Volumen und Größe ein Modell für den Einstieg in die Welt der Motorräder ist.