Test: Husqvarna Vitpilen 701
Im April haben wir an der vom Importeur MotoXgeneration vorbereiteten slowenischen Präsentation teilgenommen und dieses Mal werden wir unsere ersten Eindrücke von Husqvarnas größtem Straßenmodell teilen. Husqvarna ist die Marke, die oft und am häufigsten mit Offroad-Motorrädern in Verbindung gebracht wird, aber vielleicht ist wenig bekannt, dass die Marke auch Rennräder in ihrem Sortiment hatte, wie den Silverpilen Silver Arrow von 1955. Mit drei neuen Straßenmodellen, dem Svratpilen 401, Vitpilen 401 und dem größten, dem Vitpilen 701, kehrt Husa tatsächlich zu seinen Wurzeln zurück. Und auf Schwedisch.
Traditionen in unserer Zeit
Wenn der Svartpilen 401 stärker verstopft ist, dann geht es bei Vitpilen 401 und Vitpilen 701 mehr um Straßendesign und klare Linien. Im Vergleich zu seinem jüngeren Bruder verfügt er über ein größeres und damit leistungsstärkeres Einzylinder-Aggregat. Dies ist Husqvarnas Vision eines Motorrads, das den urbanen Einsatz mit kurvenreichen Nebenstraßen mit einer ausgeprägten Persönlichkeit verbindet. Das Motorrad ist mit modernen Technologien wie elektronischer Kraftstoffeinspritzung, hochwertigen Brembo-Bremsen und WP-Federung, Rutschkupplung und ABS-Antiblockiersystem ausgestattet.
Design ist Trumpf
Laut Husqvarna ist das Vitpilen kein Retro-Bike, sondern eine Neuheit, die diejenigen (Ästheten) erfreuen wird, die etwas Besonderes und Anderes wollen. Die Fahrposition ist im Café-Riding-Stil, wobei der Fahrer auf einem ziemlich harten Sitz sitzt, auf dem kein Platz für Komfort ist. Eigentlich ist dies nicht seine Absicht. Der Einzylindermotor ist reaktionsschnell, wobei die Vibrationen etwas gewöhnungsbedürftig sind; mit steigender Drehzahl wird es besser. Bei höheren Geschwindigkeiten kann ein Fahrer, der mehr Spaß am Motorradfahren haben möchte, vor allem mit einer wippenden Federung auf einige Probleme stoßen. Der A 701 ist ein Motorrad, das Botschaften an die Umwelt sendet, die jedoch nichts mit Kraft und Geschwindigkeit zu tun haben. Design und Eindruck sind wichtiger. Der 701 ist nicht dazu gedacht, für Motorräder getunt zu werden, und gleichzeitig möchte er nicht, dass Sie ihn bewusstlos fahren. Die runde Armatur ist „old school“, in der Mitte auf drei Quadratzentimetern sind alle wichtigen Daten mit einem digitalen Faden aufgereiht. Trotz seiner Rundheit wird sein Design Traditionalisten nicht beeindrucken, sondern eher junge Menschen ansprechen. 701 für einen Paarspaziergang? Vergessen Sie es, diese Vitpilen ist ein Motorrad leidenschaftlicher Individualisten.
Grunddaten
Kosten des Testmodells: 10.850 €
Техническая информация
Motor: Einzylinder, Viertakt, 693 cm3
Leistung: 55 kW (75 KM) für 8.500 vrt./min
Drehmoment: 72 Nm bei 6.750 U/min
Energieübertragung: Sechsganggetriebe, Kette
Rahmen: Stahlrohr
Bremsen: Vorne 2x 320-mm-Scheiben, Vierkolben-Bremssättel, hinten 1x 240-mm-Scheibe, Einkolben-Bremssättel, Bosch 9M ABS
Federung: Teleskopgabel 43 mm, nach vorne gerichtet, Stoßdämpfer hinten in der Mitte
Reifen: vorne 120/70 R17, hinten 160/60 R17
Рост: 830 mm
Wir loben und tadeln
Idee, Design und Konzept
innovatives Design
reaktionsfähiges Aggregat
Position
Fahrleistungen an der Grenze
(zu) harter Sitz
zitternde Rückspiegel
Abschlussnote
Mit diesem Modell stieg Husqvarna ernsthafter in das Rennradsegment ein. Es erregt Aufmerksamkeit und spricht mit seinem Design jeden an, der über den etablierten Rahmen hinausgehen möchte.
