Test: Kawasaki Z250 über die Erfahrung von Tina oder einer Straßenkämpferin in weiblichen Krallen

Aber wie dem auch sei ... Unterwegs auf zwei Rädern, ich habe es trotzdem nicht eilig! Ich komme in Kurven und drücke das Lenkrad. Ich kippe manchmal meinen Körper, aber nur, wenn ich wirklich sicher bin, dass ich es bekomme. Da ich kein eigenes Motorrad habe, kann ich mir volle Ausschweifung leisten. Im Moment bin ich fasziniert von einem grünen Insekt, das Tag und Nacht durch die Straßen der Stadt schwirrt. Man sagt, dass jede Kuh nachts schwarz ist, was man von dem kleinen Banditen nicht sagen kann. Einer seiner Vorteile ist auch die Tatsache, dass die giftige grüne Farbe sogar aus dem Weltraum sichtbar ist. Woher weiß ich das? Die Kosmonauten der Mir-Station gratulierten mir zum Abschluss eines Intensivkurses zum sicheren Fahren in Vransko, mit diesem Motorrad und unter der Leitung des Magiers Voiko Safran! Nachweisen: 

Nun sieh ihn dir an! Auf mich wirkte er auch aggressiv. Zu grün. Zu muskulös. Straßenräuber. In der Polizeiakte heißt es: Zweizylinder, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, digital gesteuerte Kraftstoffeinspritzung, Elektrostart, 249 ccm, 3 kW, 23,5 Nm, sechs Gänge und 21 kg Nassgewicht; alles stimmt und Füße auf dem Boden - alles stimmt, der Sattel befindet sich auf einer Höhe von 168 mm! Aber man könnte übrigens auch sagen: klein und böse!

Das Mädchen fühlt sich dabei sicher

Und dann Überraschung - es war Liebe auf den ersten Blick. Vielleicht eher eine Leidenschaft dafür, nicht nett zu sein, weil er mich dazu brachte, mich auf ihn zu legen und ihn mit meinen Füßen festzuhalten. Als wir den Rhythmus fanden und mit der Straße verschmolzen, gab es eine große Explosion. Der Bandit, der alle Zähne am Gas zeigt, aber auch einem unerfahrenen Motorradfahrer gierig nachgibt, brachte eine kontrollierte Portion Aufregung in meine täglichen Bewegungen. Dies ist das Motorrad, bei dem ich aufgehört habe, vor Adrenalin zu schwitzen, sodass ich nicht aufhören konnte, vor Vergnügen zu schreien. Er richtete meinen Spiegel zurecht, und in seinem Sattel lernte ich mich selbst besser kennen. Die Motorradversion von mir ist explosiv, aber kontrollierbar, rebellisch, aber aufmerksam, bellend, aber nicht beißend, na ja, manchmal sogar, aber nicht blutig. Motorrad-Harakiri gehören der Vergangenheit an. In diesem Hobby fühlt sich das Mädchen auch ruhig.

Mehr als 7.000 U/min verstecken sich hinter Lebendigkeit

Und wenn ich trotzdem versuche, eine richtige Klasse zu bekommen ... Ohne Grundschule, verliebt in die Liebe - ich habe noch zu wenig Kilometer und zu wenig Wissen für so einen Schrägstrich, aber ein paar Eindrücke kann ich trotzdem geben. Der erste Eindruck ist derselbe Eindruck, den diese kleine Kreuzung aus Ninja 300 (hinten) und Z800 (vorne) machte – Mini, weil 249 Kubikzentimeter Tatsächlich ist es keine Nummer, die echte Opas anziehen würde. Natürlich ist das Fahrrad auch nicht für größere und schwerere…Großeltern geeignet, obwohl das Fahrrad bei Drehzahlen über 7.000 U/min anfängt, sich zu verhalten wie ein schlafendes Tier, dem jemand auf den Schwanz getreten ist. Richtig, ein Kätzchen wird in 7.000 Jahren zu einem echten Tiger – oh, einem Straßenkrieger, wie seine Form, sein Scheinwerfer und seine nach hinten gerichteten Pedale beweisen. Dies ist die eine Seite der Geschichte – der Rest sind weichere Sorten.

Ja, das ist alles:

1. Die Übertragung ist präzise und weich wie ein Stock.

2. Das Lenkrad reagiert gut, ich meine, das Fahrrad fährt von selbst in eine Kurve. 

3. Ich weiß nicht, wie das möglich ist, aber der kleine Straßenkrieger fängt Unebenheiten und Schlaglöcher perfekt ab - schlechte Straßen retten ihn nicht.

4. Die Fahrposition ist tatsächlich bequemer als es aussieht - durch die nach hinten versetzten Pedale entsteht eine optische Täuschung und der Z250 sieht aus wie ein schwerer Ninja. Die optische Masche ist insgesamt eines der Highlights dieses Modells – es wirkt aggressiver, sportlicher und nackter als es tatsächlich ist. 

5. Die Kawasaki Z250 atmet nicht blind, denn der Drehzahlmesser zeigt erst bei 13.000 U/min einen roten Bereich an.

6. Das Bremsen (auch bei hohen Geschwindigkeiten und im Notfall) erfolgt ohne Drama. Ich hätte es nicht gewusst, wenn ich es nicht ausprobiert hätte: Auf einem sicheren Fahrkurs würde die kleine Kawasaki mit 100 pro Stunde anhalten, ohne mit der Wimper zu zucken.

7. Es ist das perfekte Fahrrad für Anfänger, besonders für Mädchen - es ist nicht einschüchternd, aber handlich, niedrig sitzend, relativ leicht ... und doch weit entfernt von einem Spielzeug!

8. 500 Kilometer mit einem Tank? Es klingt schockierend, aber es ist wahr. Für solche "Ersparnisse" kann sich ein Mädchen viele andere Dinge leisten. Zum Beispiel mmmm, Sushi. Als ich eines Tages in einer glänzenden schwarzen Kiste auf vier Rädern an einem Freund vorbeifuhr, klingelte mein Telefon und die Nachrichten lauteten ungefähr so: "Hey Azubi-Ninja, bist du das?" Bringst du mich zum Sushi? "

Wer sonst, hallo?! Kümmer dich nicht darum.

Tina Torelli

Foto: Petr Kavchich

• Grunddaten

  Der Umsatz: DKS, Offenes Unternehmen

  Preis des Basismodells: 3.267 €

• Техническая информация

  Motor: 249cc, 3-Zylinder, 2-Takt, flüssigkeitsgekühlt

  Leistung: 23,4 kW (32 km) bei 11.000 U/min

  Drehmoment: 21 Nm bei 10.000 U/min

  Energieübertragung: Sechsganggetriebe, Kette

  Rahmen: Stahlrohr

  Bremsen: Bremsscheibe vorne Ø 290 mm, Doppelkolben-Bremssattel, Bremsscheibe hinten Ø 220 mm, Doppelkolben-Bremssattel, ABS

  Federung: Teleskopgabel vorn, Einzeldämpfer mit fünfstufiger Federvorspannungseinstellung hinten

  Reifen: 110/70-17, 140/70-17

  Рост: 785 mm (kann reduziert werden)

  Treibstofftank: 17 l, Verbrauch 3 l / 100 km

  Radstand: 1.400 mm

  Last 168 kg

Wir loben und tadeln

Sportherz

Leichtigkeit

niedriger Sitz (auch sehr gut für Mädchen geeignet)

gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

großer Kraftstofftank, geringer Verbrauch

zu klein / zu leicht / nicht stark genug für große / schwere Fahrer