Test Short: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 kW) 4Motion Sport & Style

Etwas leistungsschwächere Zweiliter TDI (103 kW) haben wir letztes Jahr die aktualisierte Version (AM 18-2011) getestet, diesmal war sie im Test stärker (125 kW), mit Schaltgetriebe und gleicher Ausstattung (Sport & Style). Letzteres ist eine Bezeichnung für eine für weniger anspruchsvolles Fahren im Gelände konzipierte Version mit weit abgesenkter Frontstoßstange. Interessant ist aber, dass der Tiguan diesmal fast den gleichen Anschaffungspreis hat wie unser Vorgänger (mit „kleinerem“ Motor und Doppelkupplungsgetriebe).

Der Tiguan folgt den Designprinzipien von Volkswagen.

Das Erscheinungsbild des Tiguan entspricht eigentlich ganz dem Geist von Volkswagen. Nicht spezifisch, aber ausdrucksstark genug, um es für nichts anderes zu halten. Mit dem Interieur ist es ähnlich. Schöne Komposition aus hochwertigem Kunststoff und Alcantara-Einsätze Es bietet Komfort auf normalen Stoffsitzbezügen, ist aber auch unauffällig und perfekt für den Einsatz. Das gilt auch für die Bedientasten am Lenkrad und sogar für die Tasten rund um den Bedienbildschirm, wo viele Informationen übertragen werden.

Das einzige, was ihn ein wenig störte, war die Freisprecheinrichtung, die sich mal problemlos mit dem Telefon verbinden konnte, mal gar nicht. Das Radio mit Sechsfach-CD-Player ist eine willkommene Erfrischung, behindert aber die Möglichkeit, externe Player nur über den AUX-Ausgang/Eingang anzuschließen. Da wirkt die Volkswagen-Philosophie doch etwas rückständig. CD-Nutzung geht bereits stark zurück.

Der stärkste Turbodiesel ist erfolgreich Volkswagen-Zusatz

Obwohl er unseren Tiguan . hatte Schaltgetriebe, Gangwechsel kein Problem, er passte perfekt zum stärksten Turbodiesel im Tiguan. Dieser Motor scheint eine sehr gute Ergänzung des Volkswagen-Verkaufsprogramms zu sein, da er uns die Möglichkeit gibt, sein volles Potenzial (und den erhöhten Durchschnittsverbrauch auf ca funktioniert nicht. sei böse. 'pivca', da bei gemischter Stadt- und Vorortfahrt durchschnittlich 10 Liter auf 100 km erreicht werden konnten.

Wenn wir uns daran gewöhnen elektrische FeststellbremseDas elektrische Parkbremssystem stört uns nicht, wie es unterschrieben ist: Mit aktiviertem „Auto-Stopp“ wird die elektrische Bremse bei jedem Stopp aktiviert, und beim Anfahren sollten wir nicht zu ungeduldig sein, aber wir sollten warten, wenn wir loslegen Start wird die Bremse automatisch gelöst.

Wie geräumig ist der kleine Tuareg?

Die Geräumigkeitsdiskussion des Tiguan kann ein sehr interessantes Thema sein, wie die Leser bereits aus Dušans Text zum AM 21/2011-Test erfahren haben. Für Familien darf der Kofferraum etwas klein sein, aber für eine etwas ältere Käufergeneration (und der Tiguan hat ziemlich viele) ist ein so mäßig großer Kofferraum aufgrund der entsprechenden Außenlänge nicht das größte Manko. Denn die Art und Weise, wie man ins Auto einsteigt und der Hochsitz, gefällt den meisten Kunden wegen seines Komforts!

Text: Tomaž Porekar, Foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 €) 4Motion Sport & Style

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.968 cm3 – maximale Leistung 125 kW (170 PS) bei 4.200 U/min – maximales Drehmoment 400 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energieübertragung:	der Motor treibt alle vier Räder an - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 201 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 8,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,4 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, CO2-Emissionen 158 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.695 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.240 kg.
Außenmaße:	Länge 4.426 mm – Breite 1.809 mm – Höhe 1.703 mm – Radstand 2.604 mm – Kofferraum 470–1.510 64 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 14 °C / p = 985 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 7.187 km
Beschleunigung 0-100km:	8,9er-Jahre
402m von der Stadt:	16,8 Jahre ( 134km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	7,9 / 13,4s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	10,2 / 15,1s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	201km/h (WIR.)
Testverbrauch:	8,0 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	40,5m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Volkswagen hat mit dem Tiguan eines der vollständigsten Midsize-SUVs produziert, was seine Konkurrenten nicht ganz erreicht haben, obwohl viele in einem Kriterium vielleicht sogar noch besser sind.

Wir loben und tadeln

Kraftstoffverbrauch

leistungsstarker Motor

Fahrstellung

Innenkomfort

Probleme beim Verbinden mit der Bluetooth-Schnittstelle

kein flacher Kofferraum mit umgedrehten Rücksitzbänken

Nur AUX-Buchse