Test - Kymco MXU 700 T3 - Economy-Klasse

Wenn ein vierrädriges Auto mit 700-Kubikmeter-Motor, solider Ausstattung, Differenzialsperre, Qualitätsfahrwerk und Seilwinde gut achttausend kostet, dann reden wir von einem guten Preis. Diese Kymco MXU 700 T3 ist ein großartiges Einstiegsmodell, wenn ATV-Abenteuer Ihr Ding sind.

Sofa

Wir müssen den taiwanesischen Hersteller wahrscheinlich nicht vorstellen, da er auf zwei und vier Rädern weltweit als Partner renommierter Marken etabliert ist (Herstellung von Motoren, Montage bestimmter Modelle mit billigeren Arbeitskräften) und auch für seine Motorroller und Quads bekannt ist. Den MXU gibt es als Prestige-Modell mit Servolenkung und etwas mehr Zubehör sowie als Einstiegsmodell wie dieses.

Für den Preis von 8.490 Euro bietet es einiges. Angetrieben wird es von einem zuverlässigen und leistungsstarken Einzylindermotor mit 694,6 cm³ Hubraum. (Ohne Blockade sind es 45 „Pferde“). Im Feldeinsatz bedeutet das, dass er steile Hügel problemlos bewältigt und keine Angst davor hat, auf Schotterstraßen zu fahren. Ansonsten ist er weder ein Rennwagen noch ein Sportler., aber für diejenigen, die in erster Linie ein Fahrzeug suchen, mit dem sie buchstäblich überall hinklettern können, ist dies eine geeignete Aufgabe. Es handelt sich um ein zweckmäßiges Gerät zum Unterrichten oder Aushelfen auf dem Bauernhof oder im Wald.

Die serienmäßige Winde und der Abschlepphaken erleichtern Ihnen die Arbeit erheblich. Ansonsten ist es für eine sehr komfortable Panoramafahrt ausgelegt und kann, auf den vorderen und hinteren Kofferraum entladen, ein Expeditionsfahrzeug sein. 21 Liter Kraftstoff reichen selbst für morgendliche Spaziergänge auf Waldwegen.. Offiziell ist er für einen Passagier ausgelegt, bietet aber ausreichend Platz für zwei Erwachsene. Der bequeme Sitz und die Federung schlucken Unebenheiten sehr angenehm. Mit großer Zuverlässigkeit und gutem Sicherheitsgefühl fährt er nahezu überall über Steine ​​und tiefe Furchen.

Mit einem etwas aggressiveren Reifenprofil und größeren Rädern könnte ich wahrscheinlich an Extremen wie dem prestigeträchtigen Kymco MXU T3 vorbeikommen.. Aber es ist den Vorderreifen zu verdanken, dass es den Lenkbefehlen sehr gut folgt und sich, obwohl es keine Servolenkung hat, leicht kontrollieren lässt. Es stellte sich heraus, dass es so leicht ist, dass junge Leute und das schöne Geschlecht darauf Offroad-Fähigkeiten erlernen können. Unterhaltung wird für die ganze Familie geboten. Die einzige Bedingung ist, nicht abgeneigt zu sein, sich ein wenig mit Schmutz zu verschmutzen.

Alles ist griffbereit und bequem. Außerdem Windenknopf und Feststellbremshebel.

Sie werden ihn mit auf die Straße nehmen, um die Traktorprüfung zu bestehen, da dies seine offizielle Homologation ist. Noch ein Tipp für die Erfahreneren: Unsere erste Investition wird ein hochwertiger Stoßstangen- oder Rohrschutz für den Front- und Handschutz sein.

• Grunddaten

  Der Umsatz: Pleško Autos, Brezovica

  Preis des Basismodells: 8.498 €

  Kosten des Testmodells: 8.498 €

• Техническая информация

  Motor: 694,6 cm³, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Leistung und Drehmoment: np

  Energieübertragung: CVT-, AWD- und AWD-Automatikgetriebe, Rückwärtsgang, niedriger Gang, Differenzialsperre

  Rahmen: Stahlrohr

  Bremsen: vorne 2-fach-Scheibe, hinten 2-fach-Scheibe

  Federung: Einzelradträger vorn und hinten, A-förmige Schwingen

  Reifen: vorne 26 x 8-14, hinten 26 x 10-14

  Рост: 900 mm

Wir loben und tadeln

Preis, Ausstattung (Seilwinde, Kofferraum)

moderner Look

anspruchslos zu bedienen

sehr gute Feldleistung

das Fahrwerk ist auf Komfort ausgerichtet, der sich im sportlichen Fahren manifestiert.

bescheidene Meter

Abschlussnote

Der Preis, die solide Verarbeitung, die hochwertigen Komponenten und der außergewöhnliche Fahrkomfort machen es zu einem großartigen ATV für Ihre ersten echten Abenteuer.