Kühlergrilltest: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line

Daran wurde ich von meinem Sohn erinnert, der alt genug ist, mich zu fragen, wie schnell jedes Auto fährt. Oder zumindest welche Zahl auf dem Tacho steht. Bei 270 km/h auf dem Armaturenbrett des neuen Megane lächelten wir beide nicht herablassend, sondern begeistert. Nein, es geht nicht 270, aber es passt sehr gut zu einem 1,6-Liter-Turbodiesel.

Am selben Tag hatten wir zu Hause Spaß mit einem Spiel, das Sie wahrscheinlich alle kennen: Sie sagen ein Wort, und der Gesprächspartner muss so schnell wie möglich antworten, was ihm in den Sinn kommt. Als wir lange darauf bestanden, begannen die Ideen zu versiegen, und dann erinnerte sich der Sohn anscheinend an Megan vor dem Haus. Renault, sagte er, und ich komme gerne aus der Waffenfamilie. Coupe, fährt er fort, und ich bin RS Hmm, wirklich?

Der Megane ist mehr als nur ein Familienauto, und das Coupé ist weit davon entfernt, nur ein Semi-Renn-RS zu sein. Sofort sage ich, dass die Kombination brennt. Über den neuen Look kann man den ganzen Monat lang in Gasthaus-Manier diskutieren, aber es wird immer noch die geben, die es mögen und die, die es nicht mögen. Wir können nur hinzufügen, dass es in echt viel besser aussieht als auf den Fotos, und dass die LED-Tagfahrlichter, die sich um die vordere Stoßstange wickeln, das Bild der Renault-Familie gut ergänzen.

Gleichzeitig erschrecken sie diejenigen, die auf der Überholspur zu mutig sind, um sich auf die Schnelleren zurückzuziehen. Was wir zuletzt über die wilde Version von Redbull geschrieben haben, gilt natürlich auch für die Karosserie: eine große und sperrige Tür, ein schwer erreichbarer Sicherheitsgurt, eine oft schlammige Heckscheibe und schlechte Sicht nach hinten. Kurzum, ein typisches Coupé. Aber sobald man auf den Sitzen sitzt, den Kopf um das wuchtige und dennoch sportliche Lederlenkrad legt und den Sechsgang-Schalthebel umgreift, vergisst man sofort die kleine Hektik. Dann ist es Spaß, ja, Fahrspaß.

Könnte ein kleinerer Turbodiesel gerade in einem Sportcoupé Fahrspaß bringen? Wenn Sie kein Fan von Benzinmotoren und kein Fan von Dieselversionen sind, liegt die Antwort auf der Hand: Sie können. Aber auf andere Weise. Drehmoment muss genutzt werden (der Megane bietet bis zu 80 Prozent des maximalen Drehmoments ab 1.500 U/min !!) und ein schnelles Getriebe, das mit sechs Übersetzungen dem Sprungmotor locker folgt. Der Turbolader verrichtet seinen Job mit solcher Zufriedenheit, dass es uns in der Redaktion überraschte, dass unter der Haube das Arbeitsvolumen etwas mehr als eineinhalb Liter beträgt. Damit Ihre Gefühle nicht lügen, werfen Sie einen Blick auf unsere Beschleunigungsmessungen, sie sind besser als die werkseitigen. Hier gibt es keine großen Kompromisse, da Geräusche und Vibrationen des Motors fast unsichtbar sind, aber es hat viele Vorteile, wie weniger Gewicht durch die bescheidene Größe des Motors (Position!) und moderaten Kraftstoffverbrauch. Deshalb macht es mit dem Megana 1.6 dCi 130 eine Freude, auf einer kurvigen Straße zu rumpeln, denn neben einem etwas steiferen Fahrwerk haben sich Bremsen und eine präzise Lenkung bewährt, bringen Sie Ihre Kinder in Kindergarten und Schule und fahren Sie nach Hause zu Ihrer Frau. bei einem Verbrauch von ca. 5,5 Litern. Auf einer regulären Runde haben wir 5,7 Liter verbraucht, allerdings mit dem Hinweis, dass das Stop & Start-System aufgrund der niedrigen Temperaturen die meiste Zeit nicht funktionierte.

Was bedeutet die GT Line, das reichste der drei Modelle? Natürlich spielt die GT-Bezeichnung auf sportliche Accessoires an, vom sportlichen Fahrwerk und den zuvor gefeierten Sitzen über speziell gestaltete Stoßfänger vorn und hinten bis hin zu 17-Zoll-Rädern … Deshalb verdient das Renault Sport-Branding vor der Haustür ein höhnisches Lachen. Und wenn die Zahlen auf dem analogen Zähler weniger klar sind, können Sie sich trotzdem mit einem Ausdruck bedienen, den Sie mit dem rechten Lenkradhebel im Digitalteil des Armaturenbretts aufrufen.

Natürlich hat uns die R-Link-Schnittstelle wieder beeindruckt, da wir Radio, Navigation (TomTom mit schöner Grafik!), Freisprecheinrichtung, mit dem Internet verbundene Anwendungen usw. über einen sieben Zoll (18 Zentimeter) großen Bildschirm. die auch intuitiv und berührungsempfindlich ist. Das Update, dass die Benutzeroberfläche nützlicher und bequemer geworden ist, ist zweifellos für ihn geeignet. Schön ist auch die Kohlefaser-Imitation mit einer roten Linie auf dem Armaturenbrett zu sehen, die mit dem GT-Line-Schriftzug endet. Haben wir schon die sündhaft schönen roten Nähte an Lenkrad und Schalthebel erwähnt?

Die neue Megane, zumindest eine Testversion, wird Sie nicht gleichgültig lassen. Denken Sie also noch einmal darüber nach, wenn Sie den Megane einfach als entspanntes Familienauto und den 1,6-Liter-Turbodiesel genauso sparsam bezeichnen.

Text: Alyosha Mrak

Renault Megane Coupé dCi 130 Energy GT Line

Grunddaten

Der Umsatz:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Preis des Basismodells:	15.900 €
Kosten des Testmodells:	23.865 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Beschleunigung (0-100 km/h):	9,7 mit
Höchstgeschwindigkeit:	200 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,0l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.598 cm3 - maximale Leistung 96 kW (130 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 200 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 9,8 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2-Emissionen 104 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.395 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.859 kg.
Außenmaße:	Länge 4.312 mm – Breite 1.804 mm – Höhe 1.423 mm – Radstand 2.640 mm – Kofferraum 344–991 60 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 10 °C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / Tachostand: 4.755 km
Beschleunigung 0-100km:	9,7er-Jahre
402m von der Stadt:	17,0 Jahre ( 133km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	7,9 / 15,8s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	9,4 / 12,7s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	200km/h (WIR.)
Testverbrauch:	6,0 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	43,5m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Sie wollen ein sportliches, spaßiges und gleichzeitig sparsames Coupé, das nur 104 g CO2 pro Kilometer ausstößt? Das Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line wäre die richtige Antwort.

Wir loben und tadeln

Motor

Position auf der Straße

Karosseriesitze, Sportlenkrad

R-Link-Schnittstelle

Startkarte und Zentralverriegelung