TEST: Skoda Enyaq iV gegen BMW iX3 gegen Mercedes EQC 400 und andere in einem Autobahntest. Führer? Skoda [Video]

Nextmove führte Fahrversuche mit fünf Elektrofahrzeugen durch: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 und Jaguar I-Pace EV400 S. Konkurrenten aus dem Premiumsegment. Schwächste Reichweite? BMW iX80.

Skoda Enyaq iV versus Premium auf der Rennstrecke

Das Experiment wurde bei einer Temperatur von etwa 8 Grad Celsius durchgeführt. Autobahnen um Leipzig (Deutschland) bewegten sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km / h (im Durchschnitt etwa 110 km / h), fuhren 104,37 km. Den niedrigsten Energieverbrauch hatte Skoda mit 23,1 kWh/100 km., was eine maximale Gangreserve von 333 Kilometern aus einer Batterie mit einer Kapazität von 77 (82) kWh bedeutet. Und das, obwohl der Enyaq iV 80 auf 21-Zoll-Rädern fuhr, hatten wir solche Angst.

Der zweite war Polestar 2 mit einem Verbrauch von 23,4 kWh/100 km, was ihm mit einem 74 (78) kWh-Akku eine Gangreserve von 321 Kilometern bescherte. Drittens ist eingetroffen Jaguar I-Pace - Der Verbrauch lag bei 27,3 kWh / 100 km, aber dank der großen Batterie mit einer Kapazität von 84,7 kWh konnte er bis zu 310 Kilometer fahren. Außerdem hatte der I-Pace die kleinsten Felgen auf der Liste, weil sie 18 Zoll groß waren.

Schwächste Reichweite Ausgeschaltet iX3: 26 kWh / 100 km, was einer Reichweite von 284 Kilometern entspricht, wenn die 73,8-kWh-Batterie auf null entladen ist. Andererseits höchster Energieverbrauch aufgezeichnet Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km und eine Reichweite von 292 km mit einer 80-kWh-Batterie.

Mercedes, Jaguar und Polestar hatten Allradantrieb, während Skoda und BMW nur ​​einen Heckmotor hatten. Am schwächsten in der Wertung stellte sich der Skoda Enyaq iV 80 heraus, die maximalen Reichweiten sind höher berechnet basierend auf der nutzbaren Batteriekapazität basierend auf dem Stromverbrauch. Laut Hersteller hat der Polestar 2 eine Nettoleistung von 74 kWh. Nextmove verbrauchte 75 kWh, Björn Nyland schaffte es, etwa 73 kWh zu bekommen. Je nach akzeptiertem Wert unterscheidet sich die maximale Flugreichweite des Autos geringfügig, Polestar 2 bleibt jedoch an zweiter Stelle.

Sehenswert:

Anmerkung der Redaktion www.elektrowoz.pl: Ein weiterer Test, bei dem Enyaq iV besser abschneidet als die Konkurrenz ... 😉

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