Test: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Schon nach den ersten Kilometern kam mir der Gedanke, dass der Caddy ein sehr gutes Familienauto sein könnte. Dank des immer leiser werdenden TDI ist er kein Schlepper mehr, aber Fahrposition und Fahrleistung sind recht solide – keinesfalls Limousine, aber – gut. Ich hatte schon eine Geschichte im Kopf, dass ich es mit Sharan vergleichen könnte und dass es sogar die beste Wahl für anspruchslose Familien ist, wenn…

Bis zum 18. Dezember, kurz nach der größten Schneemenge, fuhren wir zu viert nach Linz, Österreich und zurück. Dass der Motor und der Fahrgastraum bei der Kälte (damals waren es sogar zehn Grad unter Null Grad Celsius) auf der Straße von Kranj nach Ljubljana nur in Vodice warm wurde, fiel mir morgens auf, und während einer langen Fahrt mit Passagieren, Wir haben festgestellt, dass es keine Belüftung gab. nur nicht auf die größe der kabine.

Die Fondpassagiere haben zwei (Düsen) für die (Warm-)Luftzufuhr, aber in der Praxis reicht das nicht: Als wir vorne die Ärmel hochgekrempelt haben, war den Fondpassagieren noch kalt, und die Seitenscheiben in der zweiten Reihe waren aus das Innere. (ernsthaft!) den ganzen Weg eingefroren. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Lüftungs-/Heizung für den Caddy als Kleintransporter (Van-Version) gut genug ist, aber nicht für die Beifahrer-Version. Vergessen Sie also nicht, 636,61 € für eine zusätzliche Heizung im Innenraum und möglicherweise weitere 628,51 € für ein Winterpaket mit beheizbaren Vordersitzen, Scheibenwaschdüsen und Scheinwerferwaschanlage zu zahlen.

Abgesehen von diesem Problem kann der Caddy eine sehr clevere Lösung für eine Familie sein, für die der Sharan zu teuer oder zu viel Limousine ist. Ist genügend Platz vorhanden? Da gibt es. Okay, die Rückbank wird nur für Kleinkinder sein, und fünf werden gut sitzen, vier Erwachsene im Allgemeinen. Diese „Baby“-Bank (Aufpreis 648 €) lässt sich ganz einfach zusammenklappen und in wenigen Sekunden abnehmen, aber nicht zu schwer, als dass der Vater sich nicht abnehmen kann, wenn Bruno statt der beiden Kinder mitfährt. Einmal installiert, gibt es im Kofferraum wenig Platz für Falten.

Beeindruckender sind die Staufächer: eine abschließbare Kühlbox vor dem Beifahrer, Platz für zwei Flaschen zwischen den Vordersitzen, eine geschlossene Box oben am Armaturenbrett, riesig über den Beifahrern, unter den Beifahrern im zweiten. eine Reihe, über den hinteren Schienen, seitliche Netzschubladen unter der Decke, vier Kleiderhaken und vier starke Schlaufen am Boden des Kofferraums. Der Vorteil (um das Beispiel des neuen Sharan zu nehmen) ist die Möglichkeit, beide Sitzbänke zu entfernen, was eine große Ladefläche mit einem flachen harten Boden ermöglicht. Zum Beispiel eine neue Waschmaschine nach Hause liefern. Der Nachteil des Caddy sind jedoch die feststehenden Fenster für die Passagiere in der zweiten und dritten Reihe.

Sie fragen sich, ob es zu sehr nach einem LKW aussieht? Nun ja. Man muss sich mit härterem Kunststoff, gröberem Stoff innen, schwerem Schließen der Heckklappe (dass sie nicht so gut schließt, das merkt man oft erst beim Fahren an der Warnleuchte) und nur grundlegender Sicherheitsausstattung und Luxus abfinden; Serienmäßig ist dieser Comfortline jedoch mit getönten Scheiben im hinteren Bereich der B-Säule, Doppelschiebetüren, vier Airbags, Halogenscheinwerfern, Nebelscheinwerfern, Fernbedienung, Klimaanlage, höhen- und tiefenverstellbarem Lenkrad, ESP und Stabilitätskontrolle. ... Radio mit sehr guten CD-Lesegeräten (selbst schlechte lassen es nicht durch, aber es gibt kein MP3-Format). Die Verbindung mit blauen Zähnen ist leider optional und kostet 380 Euro.

Reichen 1,6 Liter Dieselvolumen? Für ein Paket wie Caddy ja. Loben müssen wir wie erwähnt das im Vergleich zum alten 1,9-Liter-TDI (Unit-Injector-System) immer leisere Brummen, doch jetzt dürstet es nach einem Liter mehr. Mit Tempomat auf 140 Stundenkilometer eingestellt, dreht der Vierzylinder im fünften Gang mit 2.800 U/min (damit wir sechs nicht verpasst haben), während der Bordcomputer den aktuellen Kraftstoffverbrauch um etwa einen halben Liter anzeigt.

Einen Durchschnittswert unter 7,2 (Langstrecke mit mehreren Stunden gemächlicher Fahrt für Winterpflüge!) zu erreichen, wird schwierig werden, besser wäre ein Zehntel unter acht Litern. Zum Vergleich: Beim Testen des bisherigen Caddy fuhr Kollege Tomaž locker mit einem Verbrauch von weniger als sieben Litern pro hundert Kilometer. Apropos Kraftstoff: Der Behälter wird umständlich mit einem Schlüssel ent- und verriegelt.

Matevž Gribar, Foto: Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 кт) Comfortline

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	20.685 €
Kosten des Testmodells:	22.352 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Leistung:	75kW (102 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	13,1 mit
Höchstgeschwindigkeit:	168 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	7,9l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Frontquereinbau – Hubraum 1.598 cm³ – Maximalleistung 75 kW (102 PS) bei 4.400 U/min – Maximales Drehmoment 250 Nm bei 1.500–2.500 U/min .
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 168 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h 12,9 – Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, CO2-Emission 149 g/km.
Transport und Aufhängung:	Limousine - 5 Türen, 7 Sitze - selbsttragende Karosserie - vordere einfache Querhebel, Federbeine, doppelte Hebel, Stabilisator - hintere Achswelle, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer, Stabilisator - vordere Scheibenbremsen (Zwangskühlung), hintere Scheibe 11,1 - hinten , XNUMX m.
Masse:	Leerfahrzeug 1.648 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.264 kg.
Innenmaße:	Kraftstofftank 60 l.
Kasten:	Die Geräumigkeit des Bettes, gemessen ab AM mit einem Standard-Set von 5 Samsonite-Schaufeln (knappe 278,5 Liter): 5 Plätze: 1 × Rucksack (20 l); 1 × Luftfahrtkoffer (36 l); 1 Koffer (85,5 l), 2 Koffer (68,5 l) 7 Plätze: 1 × Rucksack (20 l); 1 × Luftkoffer (36L)

Unsere Maße

T = 4 °C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 62% / Kilometerstand: 4.567 km
Beschleunigung 0-100km:	13,1er-Jahre
402m von der Stadt:	17,9 Jahre ( 124km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	11,3er-Jahre (NS.)
Flexibilität 80-120km/h:	15,9er-Jahre (V.)
Höchstgeschwindigkeit:	168km/h (V.)
Mindestverbrauch:	7,2l/100km
Maximaler Verbrauch:	8,2l/100km
Testverbrauch:	7,9 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	41,2m
AM-Tabelle:	41m
Geräusch bei 50 km/h im 3. Gang	56dB
Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang	55dB
Geräusch bei 50 km/h im 5. Gang	54dB
Geräusch bei 90 km/h im 3. Gang	65dB
Geräusch bei 90 km/h im 4. Gang	64dB
Geräusch bei 90 km/h im 5. Gang	62dB
Geräusch bei 130 km/h im 4. Gang	68dB
Geräusch bei 130 km/h im 5. Gang	66dB
Leerlaufgeräusch:	38dB
Testfehler:	einwandfrei

Gesamtbewertung (288/420)

• Für eine zusätzliche Heizung in der Kabine müssen Sie unbedingt extra bezahlen, dann wird der Caddy zu einem guten Familienbegleiter. Sogar im Winter.

• Außen (11/15)

  Eine hübschere, dynamischere Optik als beim Vorgänger, aber nur vorne – seitliche und hintere Veränderungen fallen weniger auf.

• Innenraum (87/140)

  Der sechste und siebte Passagier haben blaue Flecken an den Knien, die Heizung ist im Winter merklich schwach. Zu Geräumigkeit, Verarbeitung und Ergonomie gibt es keine Kommentare.

• Motor, Getriebe (45
  
  
  / 40)

  Der kleinere Turbodiesel funktioniert gut und es gibt keine Kommentare zu Leistung und Übersetzungen. Allerdings ist er gefräßiger als der alte 1,9-Liter.

• Fahrleistung (49
  
  
  / 95)

  Erwartungsgemäß in Kurven sperriger als Pkw, aber ansonsten in jeder Hinsicht stabil.

• Leistung (20/35)

  Die Beschleunigung ist im Vergleich zum 1,9-Liter-Motor fast gleich, schneidet aber im Flex-Test schlechter ab.

• Sicherheit (28/45)

  Alle Modelle verfügen über ESP und Frontairbags, Seitenairbags sind nur bei den besten Versionen serienmäßig.

• Wirtschaft (48/50)

  Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, günstiger Preis des Basismodells oder Preis im Vergleich zu Minivans. Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, verlängerbar auf bis zu vier Jahre.

Wir loben und tadeln

leiser Motorlauf

moderater Kraftstoffverbrauch

ausreichend Leistung

schöne, verstellbare Vordersitze

leicht abnehmbare dritte Bank

genügend Stauraum

guter CD-Reader

große Spiegel

langsames Warmlaufen des Motors im Winter

schlechte Kabinenheizung

keine Funksteuerung am Lenkrad

feste Brille in der zweiten und dritten Reihe

nur eine Leselampe hinten

Kofferraumgröße für sieben Plätze

schwieriges Schließen des Kofferraumdeckels

umständliches Öffnen des Kraftstofftanks