Volkswagen e-Crafter Kuriertest: "Schön, aber noch zu teuer" [Leser]

Leser Marcin hat uns geschrieben. Er hatte die Gelegenheit, den Volkswagen e-Crafter als Kurierfahrzeug zu testen, das Pakete an InPost-Paketautomaten und an bestimmte Adressen liefert. Ihm gefiel der Elektrotransporter, aber bei einem Preis von fast 339 PLN schien ihm das Auto heute sehr unrentabel.

Unser Leser ist ein Spediteur, der InPost-Dienste anbietet. Im Juli 2019 nutzte er das Auto insgesamt zwei Tage lang. Nach seinen Angaben fuhr der Wagen zu einer Adresse in der Nähe, er fuhr aber auch 123 Kilometer, davon etwa 50 Prozent auf der Autobahn – und ließ 48 Kilometer Reichweite.

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Nach seiner Meinung Abdeckung VW e-Crafter in den technischen Daten sieht das nicht sehr optimistisch aus (173 km NEFZ), ist aber durchaus machbar – das Auto verbrauchte etwa 19 kWh pro 100 km (190 Wh/km). Lassen Sie uns das hinzufügen Batteriekapazität des VW e-Crafter beträgt 35,8 kWh, also haben wir wahrscheinlich etwa 32 kWh [www.elektrowoz.pl Berechnungen basierend auf VW e-Golf].

Herr Marchin wagte sogar zu sagen, dass es nur in der Stadt möglich sei, 200 Kilometer zu überwinden:

VW e-Crafter, Reichweite: Laut Angaben auf dem Bildschirm hat das Auto 123 km zurückgelegt und wird noch 48 km zurücklegen, was bedeutet, dass die tatsächliche Reichweite der Batterie in Zusammenarbeit mit einem örtlichen Kurier etwa 170 km beträgt (c) Leser Marcin

Ihm gefiel die Dynamik des Autos, die dank des Elektromotors (vom VW e-Golf) besser war als Autos mit Dieselmotor. Auch die Stabilität des Wagens während der Fahrt dank des hohen Gewichts der Batterie unter dem Boden, die schnelle Ladegeschwindigkeit und die effiziente Energierückgewinnung gefielen ihm.

Aber der Preis entwaffnete ihn. Heute nutzt unser Leser kein Elektroauto, hofft aber, in den nächsten zwei Jahren Veränderungen an der Flotte vornehmen zu können. Leider ist es relevant Preis VW e-Crafter в 338 PLN. Trotz der Tatsache, dass die Kosten für das Fahren eines Autos um ein Vielfaches niedriger sind als die Kosten für den Betrieb eines Autos mit Verbrennungsmotor, ist es in einer solchen Situation schwierig, über die Rentabilität des Kaufs zu sprechen ... Das Auto wird häufig im Kurierdienst eingesetzt. Darüber hinaus wird es in den kommenden Jahren zahlreiche Premieren neuer Elektriker geben, sodass der VW e-Crafter stark an Wert verlieren könnte.

Darüber hinaus wird das Elektroauto von Volkswagen nur im Rahmen eines klassischen Leasings angeboten, während unser Leser ein langfristiges Leasing bevorzugt, bei dem Sie eine möglichst niedrige Ratenzahlung erhalten.

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Es gibt einige Inkonsistenzen im Design des e-Crafter. VW Crafter ist ein großes, massives Fahrzeug mit ziemlich großer Reichweite. Inzwischen ist die Elektroversion ein Auto in erster Linie für den Nahverkehr – natürlich wegen Batterie und begrenzter Reichweite. Für ein filigraneres, meist Kurierfahrzeug wie den Ford Transit Van wäre laut unserem Leser ein Elektroantrieb besser geeignet. Ford hat ein geringeres Gewicht, schmalere Räder, bessere Sicht, einen engeren Wenderadius ...

Ein wenig enttäuscht und die Bremsen unseres Lesers. Der elektrische Crafter gewinnt während der Fahrt gut Energie zurück, es ist jedoch schwierig, auf die ausschließliche Nutzung der Rückgewinnung zu verzichten. Beispielsweise gibt es keine Regelung der Intensität des regenerativen Bremsens.

Abschluss? Trotz seiner großen Absichten – da er www.elektrowoz.pl liest, stehen diese Absichten fest – Herr Marcin wird sich nicht in ein elektrisches Kurierfahrzeug wagen. "Aber zwei Jahre später 99 Prozent JA."

Redaktioneller Hinweis www.elektrowoz.pl: Wir veröffentlichen den Artikel, weil die vom Leser erhaltenen Informationen interessant sind. Wir glauben, dass wir uns von den kostenlosen Autoanzeigen nicht mitreißen lassen haben, weil wir von anderen Nutzern des elektrischen Volkswagen Crafter sehr ähnliche Zertifizierungen erhalten haben.

Anmerkung 2 der Redaktion von www.elektrowoz.pl: Der Titel gehört der Redaktion.

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