TEST: Volkswagen ID.4 GTX – reale Reichweite von 456 km bei 90 km/h und 330 km bei 120 km/h [Video]

Björn Nyland ist wohl der erste weltweit, der den VW ID.4 GTX testet, einen Elektriker auf der MEB-Plattform mit Allradantrieb. Das Auto erwies sich als recht sparsam, unter polnischen Bedingungen legte es bei einer typischen Urlaubsreise bis zu 500 Kilometer zurück, mit einem Zwischenstopp zum Aufladen.

VW ID.4 GTX – Reichweitentest

Der Volkswagen ID.4 (ebenfalls in der GTX-Version) ist ein Elektro-Crossover an der Grenze des C- und D-SUV-Segments. In der Allradversion verfügt das Auto über eine 77-kWh-Batterie mit einer Gesamtleistung von 220 kW (299 PS). Seine Gegenstücke aus dem Volkswagen-Stall sind der Skoda Enyaq iV vRS (und der Enyaq 80x, aber diese Variante hat weniger Leistung) und der Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Das Auto fuhr 21 Zoll RäderDie Temperatur lag bei etwa zwanzig Grad Celsius, stellenweise regnete es. Der Test wurde im Modus durchgeführt B i ECO.

Durchschnittlicher Verbrauch mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h war 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), bei 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Die Ergebnisse waren ähnlich wie beim Enyaq iV und ID.4, außer dass diese Modelle mit Hinterradantrieb und 150 kW (204 PS) ausgestattet waren. Nyland kam zu dem Schluss, dass die MEB-Plattform gut konstruiert war und dass es nach dem Hinzufügen eines zweiten Motors an der Front keinen signifikanten Reichweitenverlust gab:

Basierend auf der verfügbaren Batteriekapazität – das waren real 75 kWh – VW ID.4 GTX-Abdeckung muss machen (wir sind mutig Zeilen, die wir bei der Planung einer Reise nützlicher fanden, da unterwegs niemand auf Null entlassen wird):

• 456 km mit auf 0 entladener Batterie und einer Geschwindigkeit von 90 km/h,
• 410 km bei einer Batterieentladung von 10 Prozent und einer Geschwindigkeit von 90 km/h,
• 319 km bei 80 bis 10 Prozent Fahrgeschwindigkeit und 90 km/h,
• 330 km mit auf 0 entladener Batterie und einer Geschwindigkeit von 120 km/h,
• 297 km bei einer Batterieentladung von 10 Prozent und einer Geschwindigkeit von 120 km/h,
• 231 km bei 80 bis 10 Prozent Fahrgeschwindigkeit und 120 km/h.

Fazit: Wenn wir uns entscheiden, mit dem Volkswagen ID.4 in den Urlaub zu fahren, müssen wir den ersten Stopp nach maximal 300 Kilometern und den nächsten nach maximal 230 Kilometern einplanen.

Laut Nyland ist der VW ID.4 GTX recht ruhig drinnenAußerdem bietet er etwas mehr Gepäckraum hinten als der Hyundai Ioniq 5 (543 vs. 527 Liter), der zumindest im Banana-Box-Test auch handlicher ist als der Hyundai. Aber der Volkswagen hat keinen vorderen Kofferraum, während der Ioniq 5 einen hat, wenn auch einen kleinen (24 Liter in der AWD-Version). Preise für VW ID.4 GTX in Polen - ab 226 PLN, mit angemessener Ausstattung - etwa 190-250 PLN.

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