TEST: VW e-Golf (2018) – Impressionen, Bewertungen des Model 3 Owners Club PREIS für e-Golf: ab 164 PLN
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Der Tesla Model 3 Owners Club of Canada hat den Volkswagen e-Golf (2018) getestet. Die Tester des Electric Golf lobten das unaufdringliche Design und das Interieur, das den Eindruck eines High-End-Autos erweckte.
Der Betrachter hatte die Möglichkeit, den e-Golf in der Basisversion der Konfiguration zu fahren, mit klassischem Armaturenbrett, aber mit zusätzlichem Multimedia-Paket. Der Elektro-Golf wird auf dem gleichen Fließband wie die Version mit Verbrennungsmotor gebaut, sodass das Auto seinem Pendant mit Verbrennungsmotor täuschend ähnlich sieht.
Die Unterschiede sind nur im Querschnitt des Autos sichtbar - statt eines Verbrennungsmotors hat das Auto einen kleinen Elektromotor (vorne) und ein großes Batteriepaket im Chassis:
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VW e-Golf - Batterien und Reichweite
Die Fahrt war kurz, daher war es nicht möglich, die Reichweite des Autos zu überprüfen. Allerdings sind e-Golf (2018)-Batterien mit einer Kapazität von 35,8 Kilowattstunden (kWh) bekanntermaßen in der Lage, bis zu 201 Kilometer weit zu fahren (gemessen nach dem EPA-Verfahren). Das erlaubt der Hyundai Ioniq Electric und weniger als das, was der neue Nissan Leaf bietet:
Das Angebot an modernen Elektrofahrzeugen der EPA ist auf einer Karte von Polen eingeblendet. Der VW e-Golf mit 35,8 kWh-Batterien ist durch ein grünes Rad gekennzeichnet. (c) www.elektrowoz.pl
Die Autonavigation kann die aktuelle Reichweite des Fahrzeugs basierend auf der Straßenverfügbarkeit anzeigen. Mit anderen Worten: Anstelle von Kreisen (siehe oben) zeichnet das Auto den falschen Punkt, der Ihnen anzeigt, wo Sie ohne Aufladen ankommen können.
VW e-Golf - Ladesteckdose
In einem in Kanada verkauften Fahrzeug ist eine CCS-Steckdose Standard, die ein schnelles Laden mit Gleichstrom (DC) ermöglicht. In Polen ist die Ladebuchse CCS Combo 2 optional und kostet zusätzlich 2,4 Tausend PLN:
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VW e-Golf Interieur + Fahrmodi
Der Tester bewertete das Auto als solide, mit einer komfortabel abgestimmten Federung, bequemen Sitzen, schönen Innenausstattungsmaterialien und einem großen Kofferraum. Der randlose Rückspiegel sah sehr modern aus.
Über einen Hebel am Schalthebel kann der Fahrer zwischen verschiedenen Rekuperationsmodi (Energierückgewinnung) wechseln. Der maximale Wiederherstellungsmodus wird durch den Buchstaben angezeigt B.
Das Auto war mit einer Zweizonen-Klimaanlage und einer Wärmepumpe ausgestattet. Letzteres ermöglicht Ihnen, beim Heizen des Fahrgastraums Strom zu sparen.
VW e-Golf, Preis in Polen: ab 164 PLN.
Im polnischen Volkswagen-Konfigurator ist das Auto als „neu“ gekennzeichnet und trägt nicht einmal seine Plakette. Der Auswahlmodus für die Motoroptionen ist etwas überraschend, da nur eine Option verfügbar ist.
Der Preis für die Basisversion beginnt bei 164 PLN, sodass das Auto selbst in der umfangreichen Sonderversion des Nissan Leaf 890 und des Hyundai Ioniq Electric teurer ist als der Leaf (2018).
Spezifikationen des elektrischen VW e-Golf
Der neue VW e-Golf ist mit einem 134 PS starken Elektromotor mit einem Drehmoment von 290 Nm ausgestattet. Laut Hersteller beschleunigt der Motor in 0 Sekunden von 100 auf 9,6 km/h.
An Bord sind ein eingebautes 7,2-Kilowatt-Ladegerät und wie bereits erwähnt Batterien mit einer Kapazität von 35,8 kWh.
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Den vollständigen VW e-Golf Test (2018) können Sie hier ansehen:
Probefahrt VW E-GOLF 2018 | Model 3 Owners Club
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