Testrad: Access Moto 650 4x4 EFI

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China bedeutet nicht gleich billig, das haben wir ein paar Mal gesehen, als wir ein Vierrad in die Hände bekamen, und das neueste, das Access Moto 650, ist ein echter Beweis dafür, dass wir Vorurteile teuer bezahlen können. Ich muss bei einem interessanten Preis aufhören! Für sechseinhalbtausend ist dieses ATV wirklich nicht aus Fliegen.

Es verfügt über ein solides Rohrrahmen-Chassis, das sich auch in Kurven und auf Asphalt nicht verdreht, es ist stark genug, dass ich als Testfahrer auf Felsen hinaufklettern konnte, wohin mich die Kartbahn führte, und es verfügt über einen Allradantrieb mit Getriebe und Differenzialsperre. Für mich sieht es nach unwegsamem Gelände aus. Die Hardware-Liste ist lang, viel zu lang für den Preis, daher muss ich zugeben, dass ich mit etwas Skepsis an diesen Test herangegangen bin. Ich hatte eine billige Lösung erwartet, über die ich stolpern und auf die ich mit dem Finger zeigen könnte. Nun, ich schäme mich schon ein wenig. Allen, die sich die Mühe gemacht haben, dieses ATV zusammenzustellen, muss ich zugeben, dass sie ein solides Produkt zu einem guten Preis geschaffen haben. Der Motor, bei dem es sich um einen Viertakt-Einzylindermotor mit 600 Kubikzentimeter Hubraum handelt, leistet 46 „PS“, was ausreicht, um auf Geraden schnell die Endgeschwindigkeit von knapp über 110 km/h zu erreichen Stunde. Aber das ist für so ein Auto schon sehr schnell. Custom-Suspension-Bikes haften gut am Boden, und wenn Sie es übertreiben, hebt sich das innere Hinterrad in die Luft oder Sie posieren für einen Fotografen, wenn Sie kurz auf dem Geröll drehen. Er reagiert immer mit einer vorhersehbaren Reaktion. Es ist genug Leistung für Spaß und dynamisches Fahren und Tracking vorhanden, selbst wenn die Räder asphaltiert sind. Lediglich beim Bremsen ist etwas mehr Vorsicht bzw. Reserve nötig. Die Bremsen können leistungsstärker sein und die Bremskraft präziser dosieren und so mit der Motorleistung und der Fahrleistung einhergehen.

Am Boden, wo der Access 650 4×4 sehr praktisch ist, ist er einfach zu bedienen. Der Wechsel vom Zweiradantrieb zum Allradantrieb oder gar zum Getriebe geht schnell, erfordert aber immer einen Stopp. Wenn ich die Möglichkeit hätte, während der Fahrt einen Knopf zu drücken, zum Beispiel in modernen SUVs, wäre ich beeindruckt.

Testrad: Access Moto 650 4×4 EFI

Er bewältigt jedoch sehr schwierige Hindernisse sehr gut und ich habe das Gefühl, dass der Fahrer größtenteils aufgeben wird, und zwar früh. Für extreme Bedingungen steht jedoch weiterhin eine Winde zur Verfügung, die sauber vorn versteckt ist. Ausgestattet mit einem bequemen Sitz und einem großen Koffer überzeugt es auch auf Tagesausflügen über Schotter- und Backcountry-Trails, da es bequeme Sitzgelegenheiten für zwei Personen und eine sichere Gepäckaufbewahrung bietet. Ich halte es für eine gute Wahl für alle, die abenteuerlustig sind und mit einer angemessenen finanziellen Investition einfach in die Welt der ATVs einsteigen möchten, aber dennoch die Alltagstauglichkeit fleißig nutzen möchten. Nicht zuletzt kann er einen leichteren Anhänger ziehen. Daher ist dies nicht nur ein lustiges Spielzeug, sondern eine echte Arbeitsmaschine.

Text: Petr Kavčič, Foto: Boštjan Svetličič

Grunddaten
Kosten des Testmodells: 6.590 € XNUMX €
Техническая информация
Motor: 1-Zylinder, 4-Takt, 608 cm3, flüssigkeitsgekühlt,

elektronische Kraftstoffeinspritzung
Leistung: Stufenloses CVT-Getriebe,

Getriebe, Rückwärtsgang, Hinterradantrieb

Räder oder alle vier Räder, Differenzialsperre
Drehmoment: 47,39 Nm bei 5990 U/min
Energieübertragung: 32,9 kW / 46 PS bei 6698 U/min
Bremsen: hydraulisch, zwei Scheiben vorne, eine Scheibe hinten
Federung: Doppel-A-Arme vorn, kundenspezifische Aufhängungen hinten
Reifen: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12
Рост: 950/300 mm
Treibstofftank: 21 l (Verbrauch 9 l im Gelände, 11 l auf der Straße)
Radstand: 1.460 mm
Last 355 kg