Feinheiten der Auswahl und Verwendung von Motoröl

    Über Motoröl ist schon so viel gesagt und geschrieben worden, dass es unrealistisch geworden ist, etwas Neues zu überraschen oder zu berichten. Jeder weiß alles, aber dennoch gibt es viele Fragen zur Verwendung von Öl. Es war dieses Verbrauchsmaterial, das so viele Mythen um sich sammelte wie „Sie können es nicht ändern, aber neue hinzufügen, wenn Sie es verwenden“ oder „Es wurde dunkel – es ist Zeit, es zu ersetzen“. Versuchen wir, die umstrittensten Themen und häufigsten Missverständnisse zu verstehen.

Die wichtigsten Eigenschaften von Motorölen

     Alle Öle haben viele Indikatoren, aber den Käufer sollten nur zwei davon interessieren: Qualität (ob es zum Auto passt) und Viskosität (ob passend für die kommende Saison). Die Antwort auf diese Fragen ist in der Kennzeichnung enthalten, und die wichtigsten sind SAE, API, ACEA.

     SAE. Diese Markierung bestimmt die Viskosität oder Fließfähigkeit des Öls. Es wird mit einer (saisonal), häufiger mit zwei Zahlen (ganzjährig) bezeichnet. Zum Beispiel, . Die Zahl vor (W) Winter ist der „Winter“-Parameter, je kleiner sie ist, desto besser ist sie bei Winterwetter zu verwenden. Die vorzeichenlose Zahl W - Sommerparameter, zeigt den Grad der Erhaltung der Dichte während des Erhitzens. Wenn die Zahl eins ist, zeigt das Vorhandensein des W-Zeichens an, dass das Öl Winter ist, wenn nicht, ist es Sommer.

     *Viskositätsindex spiegelt nicht die Temperatur wider, bei der das Öl betrieben werden kann. Das in der Markierung angegebene Temperaturregime ist nur zum Zeitpunkt des Motorstarts wichtig. Der SAE-Index spiegelt die Fähigkeit des Öls wider, die Viskosität bei bestimmten Temperaturen aufrechtzuerhalten, sodass die Motorölpumpe beim Start dasselbe Öl zu allen Schmierstellen des Aggregats pumpen kann.

     API. Es besteht aus einer Anzeige (Anfangsbuchstabe) für Benzin- (S) Betrieb und für Diesel- (C) Nutzfahrzeugmotoren. Der Buchstabe hinter jedem dieser Indikatoren gibt das Qualitätsniveau für die jeweiligen Motortypen an, bei Benzinmotoren reicht es von A bis J, bei Dieselmotoren von A bis F (G). Je weiter unten im Alphabet von A, desto besser. Die Zahl 2 oder 4 hinter einer der Bezeichnungen bedeutet, dass das Öl für Zwei- bzw. Viertaktmotoren bestimmt ist.

     Universalöle haben beide Freigaben, zB SG/CD. Die zuerst kommende Angabe weist auf eine Nutzungspräferenz hin, also SG / CD - „mehr Benziner“, CD / SG - „mehr Diesel“. Das Vorhandensein der EU-Buchstaben nach der API-Ölbezeichnung bedeutet Energy Conserving, dh Energieeinsparung. Die römische Ziffer I zeigt eine Kraftstoffersparnis von mindestens 1,5 % an; II - nicht weniger als 2,5; III - nicht weniger als 3%.

     ACEA. Dies ist ein Qualitätsmerkmal. Es gibt drei Kategorien: A - für Benzinmotoren, B - für Dieselmotoren von Pkw und E - für Dieselmotoren von Lkw. Die Zahl hinter der Kategorie gibt die Qualitätsstufe an. Je höher die Zahl, desto schwieriger kann der Motor mit diesem Öl betrieben werden.

     Ein weiteres Öl gliedert sich je nach Zusammensetzung in synthetisch, halbsynthetisch и Mineral. Mineralien oxidieren schneller und verlieren ihre grundlegenden Betriebseigenschaften. Synthetische sind viel temperaturbeständiger und behalten ihre Eigenschaften viel länger.

     Die Wahl des richtigen Öls für das Auto hängt in erster Linie von den Empfehlungen des Werks ab. Jedes Auto hat sein eigenes Verbrennungsmotoröl, und seine Eigenschaften werden im Fahrzeughandbuch oder auf der Website des Herstellers beschrieben. In denselben Handbüchern sind Ölwechselintervalle vorgeschrieben, die nach Herstellerangaben gewechselt werden sollten (meistens ca. 10 km).

Kontroverse Fragen zur Verwendung von Öl

Wenn das Öl dunkel geworden ist, muss es unabhängig von der gefahrenen Laufleistung sofort gewechselt werden?

     Nein, nach diesem Kriterium lohnt es sich sicherlich nicht, es zu ersetzen. Motoröl ist eine Art Mischung aus einer Basis (mineralisch, synthetisch oder halbsynthetisch) und verschiedenen Additiven, die die Leistung des Schmiermittels bestimmen. Und gerade diese Additive lösen die Produkte der unvollständigen Verbrennung von Kraftstoff auf, halten den Motor sauber und schützen ihn vor Verschmutzung, durch die sich der Schmierstoff verdunkelt.

     Dabei sollten Sie sich an die vom Hersteller Ihres Autos empfohlenen Fristen halten. Wenn bei Pkw verschiedener Marken die Ölwechselzeiten ungefähr gleich sein können, dann sollte bei Nutzfahrzeugen die Häufigkeit unter Berücksichtigung der Betriebsweise berechnet werden.

Allwetter ist schlechter in der Qualität?

     In Wirklichkeit ist nicht alles so. Das für den Ganzjahresbetrieb ausgelegte Motorenöl sorgt sowohl im Winter als auch im Sommer für einen erfolgreichen Motorstart. Daher bevorzugen die meisten Autofahrer diese Art von Schmiermittel.

Öl kann nicht gewechselt, sondern bei Bedarf nachgefüllt werden?

     Während des Betriebs sammeln sich nach und nach allerlei Ablagerungen und Ruß im Öl an. Wenn es nicht geändert, sondern nur nachgefüllt wird, werden all diese Verbrennungsprodukte einfach nicht aus dem System entfernt. Infolgedessen beschleunigt die Bildung von Ablagerungen den Verschleiß und verkürzt die Motorlebensdauer erheblich. Daher ist es notwendig, das Öl nicht hinzuzufügen, sondern gemäß den Empfehlungen des Herstellers zu wechseln.

     Dieser Mythos ist gerechtfertigt, wenn der Motor einen großen Verschleiß der Kolbengruppe hat und viel Öl verbraucht. Dann kann und sollte es während des Betriebs des Autos hinzugefügt werden.

Sie können mischen, wenn ...

     Eine unerwartete Situation ist eingetreten. Beispiel: Auf einer langen Strecke leuchtete plötzlich die Öllampe auf und es muss dringend nachgefüllt werden. In diesem Fall müssen Sie die verfügbare verwenden.

     Außerdem kann sich das Öl vermischen, wenn auf einen anderen Schmierstofftyp umgestellt wird. Beim Wechseln der Flüssigkeit in Motor und Sumpf bleibt auf jeden Fall eine gewisse Menge altes Material zurück, und das Einfüllen eines neuen hat keine schwerwiegenden Folgen.

Ist es möglich oder ist es möglich, verschiedene Ölsorten zu mischen?

     Wenn synthetische Öle mit halbsynthetischen oder mineralischen Ölen gemischt werden, können unerwünschte chemische Reaktionen auftreten: Das Öl gerinnt einfach und verliert seine Vorteile. Dies beeinträchtigt die Leistung und Haltbarkeit des Motors und führt zu dessen Ausfall.

     Versuche mit dem Mischen von Ölen unterschiedlicher Viskosität sind nur dann bedingt zulässig, wenn sich die Produkte geringfügig in ihren Eigenschaften unterscheiden. Selbst innerhalb der Linie einer Marke variieren die Zusammensetzungen stark in ihren Eigenschaften. Im Notfall können Sie einem Motor, in dem zuvor Schmierstoff verwendet wurde, Markenmaterial hinzufügen. Sie sollten jedoch keine Winter- und Sommerformulierungen mischen, die sehr unterschiedlich sind, zum Beispiel 20W-50.

     Um Ihr Auto nicht im Stich zu lassen, hören Sie eher auf die Empfehlungen von Experten als auf Gerüchte und Spekulationen. Es gibt viele Vorurteile, und der Motor Ihres Autos ist eine einzige Kopie, und es ist besser, nicht damit zu experimentieren.