Top 5 Hybridautos mit dem niedrigsten Energieverbrauch!

1. Platz: Hybrid Toyota Yaris (98 g) Erster Platz

Es ist nicht verwunderlich, dass das Stadtauto den ersten Platz in der Rangliste einnimmt. Mit seiner geringen Größe ist der Toyota Yaris Hybrid (98g) Première sehr sparsam! Mit dem Yaris Hybrid zeigt der japanische Hersteller Toyota, dass er seine Hybridkompetenz nicht verloren hat.

Denken Sie daran, dass Toyota mit seinem Prius - Historischer Spezialist für klassische Hybridautos . Darüber hinaus ist es interessant festzustellen, dass die Technologie seines kleinen Stadtautos praktisch die gleiche ist wie die des Prius von 1997: Atkinson-Wärmemotor, Planeten-CVT-Getriebe usw. Neben dem minimalen Kraftstoffverbrauch hat der Yaris viel zu bieten verbesserter Fahrspaß, der in Stadtautos oft fehlt.

Das Modell des japanischen Herstellers Yaris hat die Jahre erfolgreich überstanden. Wir vergessen fast, dass der erste Yaris aus dem Jahr 1999 stammt! Seit seiner Veröffentlichung hat der Toyota Yaris seinen Dienst getan Maßstab für Stadtautos . Mittlerweile wurde 2012 eine Hybridversion veröffentlicht. Gemessen am Motto „Made in France“ macht der Yaris-Hybrid mehr als die Hälfte der Yaris-Verkäufe aus.

Im Vergleich zum Vorgängermodell verfügt der neue Yaris über eine Vierzylinder-Wärmekraftmaschine. Allerdings ist seine Leistung von 92 PS gestiegen. und 120 Nm gegen 75 PS und 11 Nm früher. Mit stärkeren Elektromotoren und einer leichteren Batterie schneidet der neue Yaris deutlich besser ab als das Vorgängermodell. Seine Kapazität stieg um 16 % und die Gesamtmenge Die Leistung betrug 116 PS, und die CO2-Emissionen wurden um etwa 20 % reduziert.

Der Kraftstoffverbrauch des Toyota Yaris Hybrid (98 g) Premiere ist wie folgt:

• Auf der Autobahn: 4,8 l/100 km;
• Auf der Autobahn: 6,2 l/100 km;
• In der Stadt: 3,6 l/100 km;
• Durchschnitt: 4,6 l/100 km.

2. Platz: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

Das ist die größte Überraschung im Ranking! Falls Sie es nicht wissen: Der Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ist… eine Limousine! Mit anderen Worten: seines Größe viel mehr als zum Beispiel der Yaris. Seine Länge beträgt 4,47 m im Vergleich zu 2,94 m beim Toyota Yaris. Ebenso Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive Viel härter . Sein Gewicht beträgt 1443 kg im Vergleich zu nur 1070 kg beim Toyota Yaris!

Es genügt zu sagen, dass es aufgrund seiner Größe kein Favorit war! Doch der koreanische Hersteller hat sich selbst übertroffen! Tatsächlich zeigt der Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive Hervorragender Kraftstoffverbrauch unabhängig von der Art der Fahrt . Wie man es von klassischen Hybridfahrzeugen erwartet, sind Autobahnen nicht sein Lieblingsgelände. Obwohl wir angesichts der Größe einen erheblichen Verbrauch erwarten, ist es klar, dass eine koreanische Limousine etwas mehr verbraucht als ein japanisches Stadtauto, was eine ziemliche Leistung ist!

Auf der mechanischen Seite wird der Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive von einem 1,6-Liter-Motor mit 105 PS angetrieben. Wärmekraftmaschine angeschlossen Elektromotor 44 PS . Sein Lithium-Ionen-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 1,56 kWh. Seine Hybrideinheit ermöglicht sanftes rein elektrisches Fahren von 3 bis 4 Kilometern bei Geschwindigkeiten von bis zu 70 km/h.

Der Kraftstoffverbrauch des Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ist wie folgt:

• Auf der Autobahn: 5,2 l/100 km;
• Auf der Autobahn: 6,3 l/100 km;
• In der Stadt: 4 l/100 km;
• Durchschnitt: 4,9 l/100 km.

3 Monate: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

Den dritten Platz in diesem Ranking belegt der Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Dies ist wieder ein Stadtauto. Zugegebenermaßen wird seine zierliche Linie nicht jedermanns Sache sein. Doch was Produktivität und Konsum angeht, leistet die kleine Japanerin Großes. Man muss sagen, dass der Honda Jazz kein Neuling ist. Es ist bereits vierte Generation des Jazz , das erste davon stammt aus dem Jahr 2001. Im Gegensatz zur Vorgängerversion ist der neue Jazz nun im Herstellerkatalog für französische Käufer enthalten.

Der Kraftstoffverbrauch des Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive ist wie folgt:

• Auf der Autobahn: 5,1 l/100 km;
• Auf der Autobahn: 6,8 l/100 km;
• In der Stadt: 4,1 l/100 km;
• Durchschnitt: 5 l/100 km.

Die Stadt ist definitiv das Highlight des Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Bei sanfter Fahrt können Sie auf fast beschleunigen 50 km/h rein elektrisch . Darüber hinaus ist die Sichtbarkeit mit einer neu gestalteten Windschutzscheibe und schlanken Säulen eine Stärke dieses Autos. Auch der Fahrspaß kommt mit leichten Vibrationsempfindungen, geschmeidiger Federung und hydraulischer Mechanik auf den Punkt. Schließlich bietet er an bemerkenswerte Geräumigkeit vor allem für die Fondpassagiere.

4. Platz: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Es genügt zu sagen, dass die Konkurrenz zwischen dem Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive und dem Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens hart ist. Die Kosten sind gleich. Tatsächlich ist ein japanisches Stadtauto in der Stadt besser als ein französisches Auto, auf der Autobahn jedoch schlechter. Das technische Merkmal dieses Clio liegt hauptsächlich in seinem Getriebe. Seine Technologie verwendet keine Kupplung oder Synchronisierung. Das Robotergetriebe mit Klauenkupplung . Konkret ist der Elektromotor dafür verantwortlich, den Motor bei der gewünschten Geschwindigkeit und der gewünschten Geschwindigkeit (2 Geschwindigkeiten) anzuhalten, während der andere die Räder dreht.

Der Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens ist schwerer als der Honda, verfügt aber über einen stärkeren 140-PS-Motor. Dies ermöglicht ihm, zu haben beste Übertaktungsleistung beim Übergang von 80 auf 120 km/h in 6,8 Sekunden (gegenüber 8 Sekunden bei den Japanern). Auch der kleine Clio zeigt große Vielseitigkeit und bessere Schalldämmung . Damit ist der Clio auf der Straße mit 64 dBA (vs. 66 dBA beim Honda) und auf der Autobahn mit 69 dBA (vs. 71 dBA beim Honda) besser als sein japanisches Pendant.

Der Verbrauch des Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens ist wie folgt:

• Auf der Autobahn: 5,1 l/100 km;
• Auf der Autobahn: 6,5 l/100 km;
• Im Garten: 4,4 l/100 km;
• Durchschnitt: 5,1 l/100 km.

5 Monate: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium – der Erste Vollhybrid-SUV im Ranking. Die letzte Neugestaltung erfolgte im Juni 2019. Es gibt auch eine Plug-in-Hybrid-Version, der wirklich klassische Hybridmotor steht jedoch auf Platz 5.

Seine Verbrauchswerte sind zwar nicht so gut wie die der oben genannten Stadtautos, aber er kann sich nicht sehr sehen lassen. Umso mehr, wenn man das berücksichtigt 1500 kg Gewicht и Länge 4,35 m .

Was den Motor betrifft, ist der Kia Niro Hybrid Premium mit einer 105 PS starken Wärmekraftmaschine ausgestattet. (1,6 l) und 43,5 PS starker Elektromotor, Angeschlossen an eine 1,6 kWh Batterie. Was die Konkurrenz angeht, liegt der Kia Niro Hybrid Premium im gleichen Vollhybrid-SUV-Segment wie der Toyota C-HR. Kia bietet jedoch nicht nur einen besseren Kraftstoffverbrauch bessere Heckkapazität и bessere Schalldämmung .

Der Kraftstoffverbrauch des Kia Niro Hybrid Premium ist wie folgt:

• Auf der Autobahn: 5,3 l/100 km;
• Auf der Autobahn: 7,5 l/100 km;
• In der Stadt: 4,8 l/100 km;
• Durchschnitt: 5,5 l/100 km.

Schlussfolgerungen dieser Klassifizierung

Asiatische Autohersteller sind im Hybridsegment stark

Aus dieser Klassifizierung ergeben sich mehrere Schlussfolgerungen. Zunächst sehen wir, dass die Autos asiatischer Hersteller im Vordergrund stehen. Dies ist nicht unbedingt eine Überraschung, da diese Hersteller schon sehr früh in das Segment der Hybridisierung eingestiegen sind oder es mit Toyota sogar erfunden haben.

Also immerhin unter den Top XNUMX 4 asiatische Hersteller, davon sind 2 Japaner und 2 Koreaner. Wenn wir das Ranking auf die 20 verbrauchsärmsten Hybridautos erweitern, finden wir mindestens 18 asiatische Autos!

Den ersten Platz belegt erneut Toyota, das einmal mehr sein Können auf dem Gebiet der Hybridtechnologie unter Beweis stellt. Die gute Nachricht kommt von Renault mit seinem Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, der seinem japanischen Gegenstück Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive ebenbürtig ist.

Vorteile konventioneller Hybride gegenüber Plug-in-Hybriden

Darüber hinaus zeigt die Bewertung, dass herkömmliche Hybride sind effizienter, als steckbar Hybriden. Zugegebenermaßen war dieses letzte Segment mit der Möglichkeit, zu Hause oder am Arbeitsplatz aufzuladen, ein großer Erfolg. Wenn wir jedoch die Leistung im Hinblick auf den Verbrauch genau vergleichen, wird deutlich, dass konventionelle Hybride deutlich stärker vertreten sind als Plug-in-Hybride.

Obwohl herkömmliche Hybridfahrzeuge auf der Autobahn weniger komfortabel sind als Plug-in-Hybride, holen sie in anderen Geländen wie z. B. mehr als auf Stadt oder Land .

Hybride Technologie, offen für jedes Publikum

Abschließend ist es interessant festzustellen, dass der Hybrid mittlerweile für alle Fahrzeugtypen offen steht. In den Top 20 der Hybridfahrzeuge, die am wenigsten verbrauchen, liegt es auf dem letzten Platz Lexus RC 300h Sportcoupé . Damit ist der Hybrid nun in allen Segmenten präsent!

Darüber hinaus gehörten nicht nur die Stadtbewohner zu den Top XNUMX. Somit gibt es einen Minivan und einen SUV. Eine solche Fahrzeugvielfalt zeigt das Hybridtechnologien haben erhebliche Fortschritte gemacht . Trotz des aufgetretenen Übergewichts kann es mittlerweile auf alle Fahrzeuge übertragen werden.

Darüber hinaus zeigt es auch, dass es so ist echtes Publikum für Hybrid oder besser gesagt, mehrere Zielgruppen. Während das vor ein paar Jahren noch nicht der Fall war, sind Hybridauto-Käufer mittlerweile nicht mehr nur auf Städter beschränkt, sondern auch auf Väter und Sportbegeisterte.

Zusammenfassung des Rankings der sparsamsten Hybridautos

Verbrauch in Liter pro 100 km:

Bewertung	Modell	Kategorie	Kraftstoffverbrauch unterwegs	Autobahnverbrauch	städtischer Konsum	Durchschnittlicher Verbrauch
1	Toyota Yaris Hybrid (98g) Premiere	Stadt	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	Kompakt	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exklusiv	Stadt	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intense	Stadt	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	Kompakt-SUV	5,3	7,5