Kraftstofffilter
Der Kraftstofffilter in Autos ist ein wichtiges Element des Kraftstoffsystems, das kleine Rost- und Staubpartikel filtert und auch verhindert, dass sie in die Kraftstoffsystemleitung gelangen. Ohne Filter und mit einem kleinen Strömungsquerschnitt in der Kraftstoffleitung verstopfen Staub- und Rostpartikel das System und verhindern die Kraftstoffzufuhr zum Motor.
Das Filtersystem ist in zwei Filtrationsstufen unterteilt. Die Haupt- und erste Stufe der Kraftstoffreinigung ist die Grobreinigung, die grobe Schmutzpartikel aus dem Kraftstoff entfernt. Die zweite Stufe der Reinigung ist die Feinreinigung des Kraftstoffs. Mit diesem zwischen Kraftstofftank und Motor installierten Filter können Sie kleine Schmutzpartikel entfernen.
Typen und Kategorien von Filtern
Je nach Kraftstoffsystem wird ein Feinfilter ausgewählt, da jeder Filter für jedes Kraftstoffsystem anders aufgebaut ist.
Daher haben wir je nach Kraftstoffversorgungssystem drei Arten von Filtern:
- Vergaser;
- Injektion;
- Diesel.
Filter werden ebenfalls in zwei Kategorien unterteilt: Hauptfilter (sie befinden sich in der Kraftstoffleitung selbst (als Beispiel: ein Gitter im Tank) sowie Tauchfilter - sie werden zusammen mit einer Pumpe im Tank installiert.
Der Kraftstoff-Grobfilter ist sowohl ein Siebfilter als auch ein Reflektor, das Sieb besteht aus Messing und lässt keine Partikel größer als 0,1 mm eindringen. Somit entfernt dieser Filter große Verunreinigungen aus dem Kraftstoff. Und das Filterelement selbst befindet sich in einem Glas, das mit einem kleinen Ring und einem Paar Schrauben befestigt ist. Paronit-Dichtung schließt den Spalt zwischen Glas und Gehäuse. Und am Boden des Glases befindet sich ein spezieller Schnuller.
Somit reinigt der Filter, bevor Benzin in das Kraftstoffsystem eintritt. Auch der Kraftstofffilter verwendet ein Ventil zur Einspritzreduzierung, das den Arbeitsdruck im Kraftstoffsystem regelt, all dies wird zusätzlich zum Direkteinspritzsystem installiert. Und überschüssiger Kraftstoff kann zum Kraftstofftank zurückgeleitet werden. Im Dieselsystem wird der Filter funktional gleich verwendet, hat aber zwangsläufig eine andere Konstruktion.
Wenn der Kraftstofffilter selbst ausgetauscht werden soll, müssen Sie zuerst die Position des Filters bestimmen. Standardmäßig wird es sein:
- Unter dem Boden des Autos;
- Im Kraftstofftank (Netz im Tank);
- Motorraum.
Der Kraftstofffilter kann ohne die Hilfe von Fachleuten leicht gewechselt werden, aber wenn Sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, können Sie erfahrenere Autofahrer um Rat fragen oder Spezialisten fragen. Experten weisen auch darauf hin, dass Sie den Kraftstofffilter alle 25000 km wechseln müssen. Es hängt aber auch vom Kraftstoff ab, den Sie verwenden. Wenn der Kraftstoff von schlechter Qualität ist, wird empfohlen, diese Aktion häufiger durchzuführen.
Filterverstopfungsanzeigen
Die Hauptindikatoren dafür, dass der Filter verstopft ist:
- Beim Bergauffahren ruckelt es stark;
- Ein starker Abfall der Motorleistung;
- Der Motor geht oft aus;
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
- Auto ruckelt während der fahrt.
Besonders sparsame Fahrer versuchen zu schummeln und den Filter mit Wasser auszuwaschen und dann wieder einzubauen. Dies erleichtert den Prozess nicht, da der Schmutz in die Fasern des Netzes aufgenommen wird und nicht leicht abgewaschen werden kann. Aber nach einer solchen Reinigung verliert der Filter an Durchsatz, was für das Auto noch schlimmer ist.
Dieses Element erfordert Vertrauen in die Qualität, daher empfehlen wir Ihnen, nur Originalteile zu verwenden. Hier sind einige der Originalhersteller von Teilen für Toyota: ACDelco, Motorcraft und Fram.
Es lohnt sich, den Filter nur im Freien zu wechseln, Kraftstoffdämpfe sind gesundheitsschädlich und können zu Bränden führen. Es wird empfohlen, vor der Arbeit einen Feuerlöscher vorzubereiten. Rauchen Sie nicht und entzünden Sie kein Feuer in der Nähe der Maschine. Wir empfehlen Ihnen, die Batterie abzuklemmen, um Funken zu vermeiden. Es wird auch empfohlen, das Druckniveau im System zu überwachen.
Ersetzen des Filters
Aufgrund der Tatsache, dass sich die Filter im Design unterscheiden, ist der Algorithmus für deren Ersetzung unterschiedlich. Als Beispiel wurde jedoch ein Auto ausgewählt - Toyota Yaris. Zunächst reduzieren wir den Druck im System. Um diese Aktion auszuführen, entfernen wir die Sicherung der Kraftstoffpumpe, die sich in der Nähe des Schaltknaufs befindet. Dieser Vorgang hat die Pumpe deaktiviert und jetzt können wir den Motor starten. Nach einer Wartezeit von 1-2 Minuten geht der Motor aus, was ein deutliches Zeichen für einen Druckabfall im Kraftstoffsystem ist. Kommen wir nun zum rechten Rad, wo sich der Filter selbst befindet. Es befindet sich rechts neben dem Kraftstofftank. Lösen Sie die Pumpe, indem Sie auf die Verriegelungen drücken. Nehmen Sie den alten Filter heraus. Vorsicht beim Einbau, der Pfeil auf dem Filter muss in Richtung des Kraftstoffflusses zeigen. Wir geben die Kraftstoffsicherung zurück und „zünden“ das Auto bei Bedarf an. Aufgrund eines Ungleichgewichts im Druck im Kraftstoffsystem startet das Auto nicht beim ersten Mal. Sie müssen einige Zeit warten, bis sich der Druck im System stabilisiert hat.
Beachten Sie, dass es bei älteren Autos keinen Filter gab und der Autofahrer ihn selbst anschließen musste. Der Regelfall ist, wenn dies im Abschnitt der Saugleitung direkt vor der Kraftstoffpumpe erfolgt ist. Es ist zu berücksichtigen, dass es moderne Modelle ohne Filter gibt und solche, die mit Einspritzung ausgestattet sind, keine Pumpen haben. Beispielsweise waren Ford Focus und Mondeo von Anfang an ohne Filter, und dieses Gerät wurde vor etwa fünf Jahren von Renault Logan ausgeschlossen. Auf Wunsch können Sie das System selbst nachrüsten, bei modernen Modellen spielt dies jedoch keine Rolle: Es ist empirisch erwiesen, dass sich das Gitter ungefähr gleichzeitig mit der Pumpe selbst abnutzt. Bei dieser Ausführungsform muss die Baugruppe komplett geändert werden, was an sich ein teures Vergnügen ist, sowie ziemlich kompliziert und mühsam, da die Pumpe normalerweise an einer ungünstigen Stelle angeordnet ist und es keine technologische Luke gibt.
Während es Modelle ohne Filter gibt, können Modelle auch eine andere Filteranordnung haben. Der Filter kann entfernt sein; oder gehen Sie mit einer austauschbaren Kartusche, die sich direkt in der Kraftstoffpumpe befindet. Leicht abnehmbare Spitzen sind ein Verbindungselement der Kraftstoffleitung. Um sie zu entfernen, müssen Sie eine Rundzange verwenden.
