Ist der Kraftstofffilter für Benzin und Diesel gleich?
Die so gestellte Frage ist schwer zu beantworten. Kraftstofffilter, die in Otto- und Kompressionszündungsmotoren eingebaut sind, erfüllen die gleiche Funktion. Es besteht darin, dass verschiedene Arten von schädlichen Verunreinigungen zurückgehalten werden, die in die Antriebseinheit gelangen könnten. Es gibt jedoch erhebliche Unterschiede zwischen ihnen, hauptsächlich aufgrund der unterschiedlichen Eigenschaften von Benzin- und Dieselkraftstoff.
An einer Stelle öfter
Es gibt auch Unterschiede in der Funktionsweise von Filtern, die in Benzinmotoren eingebaut sind. Dies sind Einheiten mit Einzel- oder Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung. Bei ersteren sind häufigere Kontrollen erforderlich (vor allem wegen der stärkeren Beladung des Filters mit feinen Verunreinigungen) als bei der Mehrpunkteinspritzung. Grund ist der sogenannte Umlauf mit Überschuss. Worum geht es? Bei Systemen mit Einzelpunkteinspritzung wird das in das Einspritzmodul eintretende Benzin nicht vollständig in den Ansaugkrümmer eingespritzt - sein Überschuss kehrt in den Tank zurück und verursacht die oben erwähnte Filterbelastung. Letztere sollten natürlich außerhalb der empfohlenen Fristen bei jeder Reparatur des Stromversorgungssystems ausgetauscht werden. Es ist zu beachten, dass der neue Kraftstofffilter Parameter hat, die den werkseitig eingestellten Parametern entsprechen.
Wie wechsle ich den Kraftstofffilter bei Ottomotoren?
Bei neueren Fahrzeugen hat der Kraftstofffilter meistens die Form einer Metalldose mit daran angeschlossenen Kraftstoffleitungen (entweder vollständig austauschbar oder nur mit einer austauschbaren Patrone). Der Kraftstofffilter befindet sich meistens in der Nähe der Düsen der MacPherson-Säule oder an der Trennwand des Motorraums. Bei einigen, insbesondere älteren Fahrzeugen, kann es sich in der Nähe des Kraftstofftanks oder entlang der Kraftstoffleitungen befinden. Der Filterwechsel selbst ist sehr einfach: Ziehen Sie einfach die Gummienden der Schläuche fest und entfernen Sie die Schellen, ziehen Sie dann den alten Filter heraus und setzen Sie einen neuen ein. Achten Sie auf die Kraftstoffflussrichtung (meist mit Pfeilen am Gehäuse gekennzeichnet) und befestigen Sie die Düsen so, wie sie im ausgebauten Filter verbaut waren. Es ist schwierig oder sogar unmöglich, den Kraftstofffilter selbst auszutauschen, wenn er sich im Tank befindet (in diesem Fall sind zum Austausch des Filters Spezialschlüssel erforderlich).
Drehen Sie nach dem Einbau eines neuen Filters bei einem Fahrzeug mit Benzinmotor den Zündschlüssel mehrmals in die Zündstellung. Dadurch wird sichergestellt, dass die Kraftstoffpumpe das System mit Benzin mit dem richtigen Druck füllt. Aufmerksamkeit! Vergessen Sie nach dem Austausch des Benzinfilters in modernen Autos nicht, das Kraftstoffverteilerrohr zu entlüften.
Nach Motortyp
Außerdem muss bei Dieselkraftstofffiltern besonders darauf geachtet werden, dass sie zu den Besonderheiten des Motors passen. Andernfalls kann es beispielsweise bei starker Beschleunigung dazu kommen, dass der CDI (Common Rail)-Regler in den Notlauf geht und der Antrieb abschaltet. Füllen Sie vor dem Einbau eines neuen Kraftstofffilters sauberen Dieselkraftstoff ein.
Nach der Installation im Auto und dem Starten des Motors wird empfohlen, ihn auf hohen Drehzahlen (1500-2000 U / min) zu halten. Die Idee ist, alle verbleibende Luft aus dem Filter und dem gesamten Kraftstoffsystem zu entfernen.
Wie wechsle ich den Kraftstofffilter bei einem Selbstzündungsmotor?
Der nächste Schritt ist das Entlüften des Kraftstoffsystems. Bei älteren Fahrzeugen (hauptsächlich mit Niederdruck-Vorkammer-Einspritzsystemen und Reihen- oder Rotationspumpen) wird hierfür eine spezielle Pumpe in Form einer Gummirolle an den Kraftstoffleitungen oder eines Knopfes im Filtergehäuse verwendet. . Drücken Sie ihn, bis das gesamte System mit Kraftstoff gefüllt ist. Moderne Dieselmotoren mit Direkteinspritzung und elektrischen Förderpumpen (Injektor oder Common-Rail) benötigen keine mechanische Belüftung. Es genügt, den Zündschlüssel samt Anlasser in Zündstellung zu halten, bis der Motor anspringt.
Wann Kraftstofffilter wechseln?
В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.
