Kraftstoff für Automotoren

Die Anforderungen an den verwendeten Kraftstoff sind in der Anleitung angegeben und meist auf der Innenseite der Tankklappe angegeben. Es gibt zwei Hauptkraftstoffarten für Autos: Benzin und Dieselkraftstoff sowie alternative Kraftstoffarten: Gas, Strom, Wasserstoff. Darüber hinaus gibt es noch viele weitere exotische Kraftstoffe, die in Serienautos praktisch nicht zum Einsatz kommen.

GOST, TU, STS: Vorschriften zur Kraftstoffqualität an Tankstellen

Die Qualität des russischen Kraftstoffs wird durch bis zu sieben GOSTs geregelt. Drei beziehen sich auf Benzin – R 51105, R 51866 und 32513. Vier beziehen sich auf Dieselkraftstoff: R 52368, 32511, R 55475 und 305. Die bestehende Gesetzgebung verpflichtet den Hersteller jedoch nicht zur strikten Einhaltung der GOST-Standards, sodass auch andere Standards möglich sind : Technische Bedingungen (TU) oder Organisationsstandard (STO). Es ist offensichtlich, dass Kraftstoff, der nach GOST hergestellt wird, deutlich mehr Vertrauen genießt. Dokumente zu verkauften Produkten werden in der Regel an Tankstellen ausgehängt; bei Bedarf können Sie die Mitarbeiter danach fragen. Die wesentlichen Normen sind in den technischen Vorschriften der Zollunion „Über die Anforderungen an Auto- und Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff, Kerosin und Heizöl“ festgelegt.

Die Kennzeichnung des gängigsten 95er Benzins sieht so aus: AI 95 K5. Dabei handelt es sich um Benzin der Klasse 5 mit einer Oktanzahl von 95. Seit 2016 ist in Russland der Verkauf von Kraftstoffen unterhalb der Klasse 5 verboten. Die wesentlichen Unterschiede liegen im maximal zulässigen Gehalt bestimmter Stoffe.

Für Benzin oder Diesel gibt es kein weit verbreitetes Euro5-Konzept: Umweltanforderungen gelten nicht für Kraftstoff, sondern für Fahrzeugabgase. Daher sind diverse Aufschriften „Unser Kraftstoff entspricht Euro5“ lediglich ein Marketing-Trick und halten keiner rechtlichen Kritik stand.

Benzin: eine der häufigsten Kraftstoffarten für Kraftfahrzeuge

Wichtige Parameter von Benzin sind die Oktanzahl und die Umweltklasse. Die Oktanzahl ist ein Maß für die Klopffestigkeit von Benzin. Die meisten modernen Benzinmotoren sind für die Verwendung von 95-Oktan-Kraftstoff ausgelegt, einige mit 92-Oktan-Benzin sind für Hochleistungsmotoren konzipiert. Wenn Sie den falschen Kraftstoff verwenden, kann es zu Problemen kommen: Anstatt zu verbrennen, kann das Kraftstoffgemisch zu explodieren beginnen. Dies stellt natürlich keine Gefahr für andere dar, aber der Motor kann ruiniert werden. Daher ist es wichtig, die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers zu befolgen, da der Hersteller bei Verwendung des falschen Kraftstoffs nicht haftbar gemacht werden kann, wenn der Motor oder das Kraftstoffsystem ausfällt.

Dieselkraftstoff: der zweitbeliebteste Kraftstofftyp für Kraftfahrzeuge

Dieselkraftstoff wird auf altmodische Weise manchmal Dieselkraftstoff genannt. Der Name kommt vom deutschen Solaröl – Solaröl. Dieselkraftstoff ist eine schwere Fraktion, die bei der Destillation von Öl entsteht.

Bei einem Dieselmotor ist neben der Umweltklasse auch die Gefriertemperatur wichtig. Es gibt Sommerdiesel mit einem Fließpunkt von -5 °C, Winterdiesel (-35 °C) und Arktisdiesel, der bei -55 °C eindickt.

Die Praxis zeigt, dass Tankstellen in den letzten Jahren die Qualität überwacht haben. Zumindest erlauben sich Verbundstationen nicht, Kraftstoffe zu verkaufen, die bei niedrigen Temperaturen zähflüssig werden. Auf langen Fahrten nehmen erfahrene Fahrer Antigel-Additive mit, deren Einsatz einen störungsfreien Betrieb des Dieselmotors gewährleistet.

Anzeichen für einen Motorschaden

Wenn Sie minderwertigen Kraftstoff tanken, kann es zu einem Ausfall des Motors oder des Kraftstoffsystems kommen. Die ersten Anzeichen sind die folgenden:

• Rauch (weiß, schwarz oder grau) aus dem Auspuffrohr;
• deutlich reduzierte Fahrdynamik
• Zunahme von Geräuschen, Fremdgeräuschen - Brummen, Rasseln, Klicken;
• Knallgeräusche, die von Experten als „Surge“ bezeichnet werden und mit Druckpulsationen am Auslass des Turboladers verbunden sind;
• instabiler Leerlauf.

In diesem Fall empfehlen wir, das Fahrzeug auszuschalten und sich an das technische Zentrum der FAVORIT MOTORS Group zu wenden. Der Betrieb eines Fahrzeugs in einer solchen Situation ist gefährlich, da dies zu kostspieligen Motorreparaturen führen kann.

Unterfüllung als eine der Haupttäuschungsmethoden an Tankstellen

Eine häufige Beschwerde ist die unzureichende Kraftstofffüllung. Die Praxis zeigt, dass Netztankstellen in der Regel alle Vorschriften einhalten. Der erhöhte Kraftstoffverbrauch kann auf eine Fehlfunktion oder einen unwirtschaftlichen Fahrmodus zurückzuführen sein. Eine Unterfüllung lässt sich nur durch Einfüllen von Kraftstoff in einen Kanister mit einem bestimmten Fassungsvermögen nachweisen.

Es gibt Zeiten, in denen eine Tankstelle eine Kraftstoffmenge auffüllt, die das Volumen des Kraftstofftanks übersteigt. Dies deutet nicht immer auf Betrug hin. Tatsache ist, dass der Kraftstoff nicht nur im Tank, sondern auch in den Verbindungsleitungen enthalten ist. Das genaue Zusatzvolumen hängt vom Fahrzeugmodell ab.

Daher ist es die richtigste Entscheidung, an bewährten Tankstellen zu tanken.

Sollten an der Tankstelle Verstöße erkennbar sein, können Sie sich an die Landesaufsichtsbehörden oder die Staatsanwaltschaft wenden.

Was tun, wenn Ihr Auto aufgrund schlechter Kraftstoffqualität eine Panne hat?

Im Falle einer Autostörung im Zusammenhang mit minderwertigem Kraftstoff liegen die Hauptschwierigkeiten in der Beweislage: Sie müssen einen Ursache-Wirkungs-Zusammenhang zwischen der Panne und minderwertigem Kraftstoff nachweisen. Die Meinung von Experten des Händlerzentrums, die die zu wartenden Autos gut kennen, ist wichtig. Manchmal glauben Autofahrer, dass der Händler Reparaturen absichtlich ablehnt. Davor müssen Sie keine Angst haben, denn der Autohersteller entschädigt den Händler für die Beseitigung von Herstellungsfehlern. Es macht keinen Sinn, wenn der Händler die Durchführung von Garantiereparaturen verweigert. Anders verhält es sich, wenn die Störung mit einem Verstoß gegen die Betriebsvorschriften der Maschine zusammenhängt, wozu auch die Verwendung von Kraftstoff mangelhafter Qualität gehört. In diesem Fall muss die Anlage die Verluste natürlich nicht kompensieren. Der Täter – die Tankstelle – muss dies tun.

Wenn die Techniker des Technikums feststellen, dass die Störung mit dem Kraftstoff zusammenhängt, müssen Sie eine Kraftstoffprobe entnehmen. Es wird in drei Behälter gefüllt, die von den bei der Auswahl anwesenden Personen (Eigentümer, Vertreter einer unabhängigen Sachverständigenorganisation, Mitarbeiter des Technikums) versiegelt und unterschrieben werden. Es empfiehlt sich, einen Tankstellenvertreter per Telegramm mit Lieferavis zur Kraftstoffauswahl einzuladen. Ein Behälter wird an ein unabhängiges Labor geschickt, der Rest verbleibt beim Besitzer – er kann für eventuelle Folgeuntersuchungen benötigt werden. Für eine höhere Verlässlichkeit der Beweisgrundlage empfehlen Rechtsanwälte die Entnahme einer Kraftstoffprobe an der Tankstelle, an der das Auto betankt wurde – unter Einbeziehung von Tankstellenmitarbeitern und unabhängigen Sachverständigen. Der Rat ist gut, doch in der Praxis ist das nicht immer möglich: Es dauert zu lange, bis das Auto im Technikum angeliefert und geprüft wird. Der Sachverständige stellt fest, ob die untersuchte Probe den Parametern der technischen Vorschriften der Zollunion „Über die Anforderungen an Auto- und Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff, Kerosin und Heizöl“ entspricht. Der Sachverständige des Technikums stellt ein Dokument aus, in dem er feststellt, dass die Störung auf minderwertigen Kraftstoff zurückzuführen ist, beschreibt den Defekt und stellt eine Liste der Arbeiten und Ersatzteile zur Verfügung.

Außerdem muss der Besitzer des Autos über ein Dokument verfügen, das bestätigt, dass er den Kraftstoff an einer bestimmten Tankstelle getankt hat. Die beste Option ist ein Scheck, daher ist es besser, ihn nicht wegzuwerfen. Ist dies nicht der Fall, kann das Gericht eine Zeugenaussage, Videoaufnahmen oder eine Bankkartenabrechnung veranlassen.

Da der Geschädigte Beweise für einen kausalen Zusammenhang zwischen dem Tanken und einer Störung hat, kontaktiert er den Besitzer der Tankstelle und verlangt die Erstattung der Kosten: Kosten für Reparaturen und Ersatzteile, Kraftstoff, Evakuierung des Autos, Untersuchung usw. Wenn Sie keine Einigung erzielen können, müssen Sie vor Gericht gehen. Fällt die Entscheidung des Gerichts positiv aus, muss der Täter auch die Gerichts- und Anwaltskosten tragen.

Spezielle Kraftstoffarten

Eine Reihe von Tankstellen bieten Kraftstoffe an, deren Name die Begriffe Ultimate, „Ecto“ usw. enthält. Dieser Kraftstoff unterscheidet sich von seinem Gegenstück mit ähnlicher Oktanzahl durch die Anwesenheit von Reinigungsmittelzusätzen, und der Hersteller spricht oft von einer Steigerung der Motoreffizienz. Doch was Vermarkter sagen, sollte mit einer gewissen Skepsis betrachtet werden.

Bei starker Verschmutzung des Motors kann die Verwendung von Kraftstoff mit Reinigungsmittelzusätzen hingegen zu Fehlfunktionen führen. Der gesamte Schmutz gelangt in die Einspritzdüsen und die Hochdruckpumpe und verstopft diese einfach. Es kann zu einem instabilen Betrieb und erhöhter Toxizität kommen. Mit der Entfernung von Verunreinigungen stabilisiert sich die Arbeit. Reinigungsmittelzusätze sollten wie Vitamine behandelt werden: Sie erhalten die „Gesundheit“ des Kraftstoffsystems aufrecht, sind jedoch in klinischen Fällen nutzlos. Regelmäßiges Nachfüllen dieses Kraftstoffs an einer guten Tankstelle schadet dem Motor nicht und wirkt sich höchstwahrscheinlich positiv auf seinen Betrieb aus. Das Problem hat auch eine wirtschaftliche Seite: Kraftstoffadditive werden separat verkauft und können regelmäßig in den Tank eingefüllt werden. Es wird billiger sein.

Wenn die Laufleistung lang ist und in dieser Zeit keine Kraftstoffzusätze verwendet wurden, ist es besser, sich an die Spezialisten der FAVORIT MOTORS Group zu wenden. Qualifizierte Techniker beurteilen den Zustand des Fahrzeugs, schlagen die beste Vorgehensweise vor und bestimmen die notwendigen Medikamente.

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