Kraftstoffleitung: Diagramm, Typen, Funktionen, Material, Montage und Reiniger
Inhalt
In diesem Artikel erfahren Sie was ist eine kraftstoffleitung Sein Schema, Typen, Funktion, Material, Installation und Reiniger werden erklärt über bilder .
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Was ist eine Kraftstoffleitung?
Eine Kraftstoffleitung ist als Schlauch oder Rohr bekannt, das zum Übertragen von Kraftstoff von einem Punkt zum anderen oder von einem Lagertank zu einem Fahrzeug verwendet wird. . Die Kraftstoffleitung besteht normalerweise aus verstärktem Gummi, um ein Reißen und Abknicken zu verhindern.
Manchmal besteht es auch aus Kunststoffmaterialien, die sich zwar im Fahrgestell des Autos befinden, aber an einer schwachen Position sind. Sie werden an Orten installiert, die Witterungseinflüssen, Straßenverhältnissen oder Hitze ausgesetzt sind. Außerdem kann es durch einen sich bewegenden Motor nicht beschädigt werden.
Die U.S. Environmental Protection Agency definiert eine Kraftstoffleitung als „alle Arten von Schläuchen oder Rohren, die dazu bestimmt sind, flüssige Kraftstoffe oder Kraftstoffdämpfe zu transportieren. Das bedeutet, dass es auch alle Schläuche oder Rohre für Einfüllstutzen, für Verbindungen zwischen zwei Kraftstofftanks und für den Anschluss des Kohlefilters an den Kraftstofftank enthalten muss. Es hat keine Blow-by-Schläuche oder -Rohre zum Motoreinlass oder andere Schläuche oder Rohre, die zur Atmosphäre hin offen sind.“
Bau von Kraftstoffleitungen
Alle Teile des Kraftstoffsystems sind durch Kraftstoff- und Dampfleitungen und -schläuche verbunden. Sie ermöglichen das Einfüllen von Kraftstoff in den Vergaser, das Zurückführen von überschüssigem Kraftstoff in den Tank und das Ablassen von Kraftstoffdämpfen.
Die Kraftstoffleitungen müssen so verlegt werden, dass sie möglichst kühl bleiben. Wenn ein Teil der Kraftstoffleitung Überhitzung ausgesetzt wird, verdunstet das durchströmende Benzin schneller, als die Kraftstoffpumpe einen Sog erzeugen kann.
Unterdruck oder Unterdruck an der Kraftstoffpumpe führen ebenfalls zum Verdampfen des Kraftstoffs. Dieser Zustand erzeugt eine Dampfsperre, wodurch die Kraftstoffpumpe nur Dampf an den Vergaser liefert. Außerdem entweicht Dampf aus der Entlüftung, ohne dass dem Motor Benzin zugeführt wird.
Betrieb der Kraftstoffleitung
Die Dampfrückführungsleitung verläuft normalerweise von der Kraftstoffpumpe oder dem Kraftstofffilter zum Kraftstofftank. Diese Dampfrückführleitung ist mit einem speziellen Auslass in der Kraftstoffpumpe verbunden. Über diese Leitung wird der in der Kraftstoffpumpe entstehende Dampf in den Kraftstofftank zurückgeführt.
Die Dampfrückführleitung ermöglicht auch, dass überschüssiger Kraftstoff, der von der Kraftstoffpumpe gepumpt wird, zum Tank zurückkehrt. Dieser überschüssige Kraftstoff trägt aufgrund der ständigen Zirkulation zur Kühlung der Kraftstoffpumpe bei.
Einige Dampfrückführungsleitungen haben ein eingebautes Rückschlagventil, das verhindert, dass Kraftstoff aus dem Kraftstofftank durch die Dampfrückführungsleitung zum Vergaser zurückgeführt wird. Während des normalen Betriebs verschiebt der Dampfdruck von der Kraftstoffpumpe die Rückschlagkugel und lässt Kraftstoffdampf in den Kraftstofftank strömen.
Wenn jedoch Kraftstoff versucht, zum Vergaser zurückzukehren, führt der Kraftstoffdruck dazu, dass die Steuerkugel aufsitzt und die Leitung blockiert. Bei einigen Kraftstoffsystemen ist zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Vergaser ein Dampfabscheider angeschlossen.
Es hat auch einen Abscheider, der aus einem abgedichteten Tank, einem Sieb, Einlass- und Auslassrohren und einer Dosier- oder Auslassöffnung besteht, die mit dem Kraftstofftank verbunden ist.
Zusammen mit dem Kraftstoff in den Abscheider eintretende Dampfblasen steigen in den Dampfabscheider auf. Der von der Kraftstoffpumpe unter Druck stehende Dampf wird dann durch das Auspuffrohr zum Kraftstofftank geleitet, wo er zu einer Flüssigkeit kondensiert.
Arten von Kraftstoffleitungen
- harte Linien
- feste Leitungen
#1 Harte Linien
Die meisten an Karosserie, Rahmen oder Motor angebrachten Kraftstoffleitungen sind nahtlose Stahlrohre. Stahlfedern wickeln das Rohr zusätzlich an bestimmten Stellen, um es vor Beschädigungen zu schützen. Verwenden Sie beim Austausch der Kraftstoffleitung nur Stahlrohre.
Kupfer- und Aluminiumrohre sollten nicht durch Stahlrohre ersetzt werden. Diese Materialien halten normalen Fahrzeugvibrationen nicht stand und reagieren auch chemisch mit Benzin.
Bei einigen Fahrzeugen sind starre Kraftstoffleitungen vom Tank bis zu einem Punkt in der Nähe der Kraftstoffpumpe am Rahmen befestigt. Der Spalt zwischen Rahmen und Pumpe wird dann mit einem kurzen flexiblen Schlauch überbrückt, der Motorvibrationen absorbiert. Bei anderen Fahrzeugen verläuft eine feste Leitung direkt vom Tank zur Pumpe.
#2 Flexible Leitungen
Synthetische Schläuche werden in den meisten Kraftstoffsystemen verwendet, wo Flexibilität erforderlich ist. Verbindungen zwischen Kraftstoffleitungen aus Stahl und anderen Systemkomponenten werden oft in kurzen Längen hergestellt.
Der Innendurchmesser des Kraftstoffvorlaufschlauchs ist in der Regel größer (8 bis 10 mm) und der des Kraftstoffrücklaufschlauchs kleiner (6 mm). Dampfleitungsmaterialien müssen gegen Kraftstoffdämpfe beständig sein.
Eine Metall- oder Kunststoffdrossel wird hauptsächlich in Entlüftungsleitungen verwendet, um die Dampfdurchflussrate zu steuern. Sie befinden sich entweder am Ende des Entlüftungsrohres oder im Dampfschlauch selbst. Bei Verwendung in einem Schlauch anstelle eines Entlüftungsrohres muss bei jedem Schlauchwechsel die Drossel aus dem alten Schlauch entfernt und durch eine neue ersetzt werden.
Materialien für Kraftstoffleitungen
Typischerweise besteht der Kraftstoffleitungsschlauch aus mehreren Materialien, wie unten aufgeführt:
- Kraftstoffschlauch aus Stahl
- Kraftstoffschlauch aus Gummi
- Kraftstoffschlauch aus Kupfer
- Kraftstoffleitungsschlauch aus Kunststoff
#1 Kraftstoffleitungsschlauch aus Stahl
Viele FWD- und LWD-Fahrzeuge mit Kraftstofftanks haben starre Kraftstoffleitungen, die über die gesamte Länge des Fahrgestells vom Tank bis zum Motorraum verlaufen. Diese Rohre sind billig und langlebig, können aber Kraftstoff auslaufen lassen.
#2 Gummi
Während einige Autos einen Kraftstoffschlauch aus Gummi haben, der die Kraftstoffleitung am Fahrgestell mit der Kraftstoffpumpe oder dem Vergaser am Motor verbindet. Gummischläuche sind flexibel und können auf Länge geschnitten werden, aber sie nutzen sich mit der Zeit ab und können scheuern, wenn sie nicht richtig befestigt sind.
#3 Kupfer
Bei älteren Modellen ist der Schlauch der Kraftstoffleitung mit Kupfermaterial ausgestattet. Der Vorteil der Verwendung von Kupferschläuchen besteht darin, dass sie einfach zu installieren und zu reparieren sind, aber im Vergleich zu anderen Materialien sperrig und teuer sind.
#4 Plastik
Moderne Fahrzeuge verwenden typischerweise Kraftstoffleitungen aus Kunststoff, normalerweise Nylon. Kraftstoffleitungen aus Kunststoff rosten nicht und sind leichter als Metallleitungen, schmelzen aber bei niedrigen Temperaturen und können nicht repariert werden.
Installation und Installation der Kraftstoffleitung
Montage
Die Kraftstoffleitungen vom Tank zum Vergaser sind abgerundet, um dem Rahmen entlang der Unterseite des Fahrzeugs zu folgen.
Die Dampf- und Rücklaufleitungen verlaufen in der Regel am Rahmenholm gegenüber der Versorgungsleitung, können aber auch mit den Brennstoffversorgungsleitungen mitgeführt werden. Alle starren werden mit Schrauben am Rahmen oder Unterboden befestigt. и Klammern oder Klammern. Schellen werden typischerweise verwendet, um Schläuche an Kraftstoffleitungen aus Stahl zu befestigen.
Anpassung
Messingfittings werden entweder in Kraftstoffleitungen vom Fackel- oder Kompressionstyp verwendet. Weit verbreitet sind ausgestellte Fittings. Während des Schlauchwechsels sollte eine doppelte Expansion verwendet werden, um ein Aufweiten nach dem anderen zu verhindern und eine gute Abdichtung zu gewährleisten.
Die Klemmverschraubung hat eine einzelne Hülse, eine konische Hülse oder eine halbe Hülsenmutter, um eine sichere Verbindung zu gewährleisten. Zur Befestigung von Kraftstoffschläuchen werden verschiedene Arten von Schellen verwendet.
Kraftstoffleitungsreiniger
Bei jedem Fahrzeugtyp spielt das Kraftstoffsystem die wichtigste Rolle bei der Kraftstoffversorgung des Motors. Ein Auto kann nicht ohne Kraftstoff fahren, daher muss das Kraftstoffsystem Ihres Autos immer in Top-Zustand gehalten werden, damit es effizient läuft.
Fuel System Cleaner ist ein Produkt, das dabei hilft, das gesamte Kraftstoffsystem von Schmutzpartikeln zu reinigen, die sich direkt auf die Fahrzeugleistung und den Motorzustand auswirken können. Im Allgemeinen möchte niemand, dass ein Motor aufgrund einer intermittierenden Kraftstoffzufuhr oder eines Abschaltens in einem kritischen Moment beschädigt oder kaputt geht.
Ohne einen Kraftstoffsystemreiniger können bei Ihrem Fahrzeug einige Symptome auftreten. Kohlenstoffablagerungen sind ein Symptom, das durch eine schlechte Kraftstoffleitung verursacht wird, aber es braucht Zeit, um sich zu verschlimmern. Wenn dies passiert, kann es das System vollständig zerstören. Daher ist es gut, einen Kraftstoffleitungsreiniger im Kraftstoffsystem zu verwenden, um zu verhindern, dass sich Kohlenstoffverunreinigungen in Ihrem Kraftstoffsystem ansammeln.
Befund
Kraftstoffleitungen sind ein Sicherheitsbauteil in jedem Fahrzeug und müssen daher den Sicherheitsvorschriften entsprechen. Bei der Auswahl zuverlässiger Kraftstoffleitungen muss der Fahrer mehrere Überlegungen berücksichtigen und mindestens eine Inspektion auf Komponentenebene durchführen.
Die wichtigsten Punkte, die bei der Auswahl einer Kraftstoffleitung zu berücksichtigen sind, sind Material, Abstandsstudie, Bewegung der Motorwelle, Auswahl des Anschlusses/Endstücks.
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