Der Toyota Land Cruiser 2022 Series 300 ist fast da, also schauen Sie sich einige der ältesten Neuwagen an, die derzeit zum Verkauf stehen, darunter die 70er-Serie.
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Der Toyota LandCruiser 76 Series ist der älteste Staatsmann.
Derzeit steigen die Neuwagenverkäufe, Käufer müssen Monate oder sogar Jahre warten, um sich für ein bestimmtes Modell oder eine bestimmte Klasse zu entscheiden, und niemand dreht und handelt wirklich so wie vor der Pandemie.
In Kombination mit einem beispiellosen (und weltweiten) Boom an Gebrauchtwagen sind die Bestände an neuen oder nahezu neuen Fahrzeugen mit geringer Kilometerleistung so gering, dass Sie versucht sein könnten, nach Alternativen zu Ihrer bevorzugten Marke/Ihrem bevorzugten Modell zu suchen, die aus irgendeinem Grund noch vorhanden sind verfügbar und zu attraktiven Preisen. Preise zusätzlich.
Aber sollten Sie? Hier sind die 10 ältesten Neuwagen, die heute in Australien zum Verkauf stehen und vor dem 1. Januar 2013 auf den Markt kamen, mit einer kurzen Erklärung, ob wir das tun werden oder nicht.
Wenn wir etwas vergessen haben, hinterlassen Sie unten einen Kommentar und wir werden ihn hinzufügen.
Lassen Sie uns gehen!
Toyota LandCruiser 70er-Serie – seit 1985
Toyotas bewährter alter Nachfolger für die legendäre FJ40-Reihe feierte 1984 mit der Veröffentlichung der Ghostbusters sein weltweites Debüt und erfüllt weiterhin seinen Zweck als Handwerkszeug und Offroad-Meister. Zahlreiche Aktualisierungen folgten, während 76 die völlig neu gestaltete Karosserie des „nur“ heute verkauften 2007er Kombis geboren wurde. Aber das wissen Sie bereits, wenn Sie sich ansehen, wie retro-schick es im Jahr 2021 aussieht. Ein echtes Schweizer Taschenmesser unter den SUVs. .
Mitsubishi Pajero – seit 2000
Obwohl er im Jahr 2006 umfassend neu gestaltet und aktualisiert wurde, stammt der aktuelle Pajero aus seiner weltweiten Einführung im Jahr 1999 und hat sich seitdem kaum verändert. Die NM-Serie wurde zu einer Zeit entwickelt, als Mitsubishi noch ein Vorreiter in der Technik war. Die NM-Serie stellte erstmals eine Monocoque-Karosserie mit Allradantrieb vor, die die Vorteile von Leichtigkeit, Festigkeit und Raffinesse aufwies, aber dennoch stark genug war, um mit Toyota und Nissan zu konkurrieren. 4WD von damals. Deshalb hat es so lange gehalten und bleibt eine außergewöhnlich leistungsstarke Maschine. Herzlichst empfohlen.
Lotus Eliza – seit 2000
Inspiriert vom ursprünglichen Mazda MX-5 Roadster, der selbst eine Ode an den eleganten Lotus Elan der 1960er Jahre war, rettete der Elise 1996 den britischen Sportwagenhersteller, indem er ein relativ erschwingliches exotisches Handling des Mittelmotors sowie ein abgespecktes Heck bot Teil. Einfachheit und Leichtigkeit, die der Gründer des Unternehmens, Colin Chapman, anstrebte. Die heute verfügbare neu gestaltete Version stammt aus der Y2K-Ära, wurde jedoch erheblich modifiziert und verbessert. Es gibt nichts Vergleichbares. Wenn Ihnen also gefällt, was Sie sehen, probieren Sie es aus!
Mahindra Pick-Up - seit 2007
Der einfache, praktische, äußerst langlebige und leistungsstarke Pick-up erblickte erstmals 2006 auf dem indischen Inlandsmarkt das Licht der Welt und hat sich seitdem als ernstzunehmendes Arbeitstier und als jede Menge Geländespaß im Gelände etabliert. . Was Bitumen betrifft, so ist seine preisbedingte Feuchtigkeit für Käufer heutiger Ford Ranger und Co. in vielen Bereichen nur allzu offensichtlich. zu ernst genommen. Nur für Landwirte.
Fiat Ducato - von 2007
Diese Reihe großer Transporter, ein Joint Venture mit PSA (Peugeot und Citroen), kam 1981 auf den Markt und hat sich in den nächsten 40 Jahren zu einem komfortablen und leistungsstarken Arbeitstier entwickelt. Die Serie der dritten Generation erschien 2006 in Italien (wo sie gebaut wurde) und kam bald auch hier an. Seitdem wurde der Ducato aktualisiert, um ein Maß an technischer Raffinesse zu bieten, das mit den meisten Gegnern mithalten kann. Kein Klassenführer, aber definitiv ein harter Arbeiter.
Hyundai iLoad – ab 2008
Als Kevin Rudd unser Premier war, bot iLoad ein solides und vernünftiges Angebot auf dem wachsenden Markt für mittelgroße Transporter und erwies sich als hervorragendes Angebot für die Handvoll inzwischen glücklicherweise verschwundener Transporter mit Frontantrieb, angeführt von der vorherigen Generation. Toyota Hallo Ace. Der kastenförmige Hyundai ist innen laut und hüpfend, wenn er nicht voll beladen ist. Er wird nicht jedem gefallen, aber er erledigt seinen Job. Wir werden jedoch auf den brandneuen Staria-Ersatz 2022 warten.
Fiat 500 – ab 2008
Der einzige Fiat-Pkw, den man heute in Australien kaufen kann, ist aufgrund seiner modernen Fiat-Panda-Basis ein Überbleibsel aus den frühen 2000er-Jahren. Heutzutage ist er teuer, es fehlen viele der Sicherheitsfunktionen, die man von europäischen Premiummarken erwartet, und er bleibt ein ergonomischer viersitziger Stadtwagen. Aber der Stil ist so schön wie eh und je. Komm schon, Fiat Australia, bitte upgrade deinen ikonischen Bambino! Er und Italien haben etwas Besseres verdient.
Lexus LH – seit 2008
Ja, der LX basiert größtenteils auf der Toyota LandCruiser 200-Serie, die bald auf den Markt kommt, aber die Lexus-Version – mit ihrem großartigen Innenraum, den Karosserieteilen und der verbesserten Technik – wird noch etwas länger leben, weshalb sie dabei bleibt Liste. Der schwere, teure und sehr unangenehme LX450 V8-Turbodiesel und der LX570 V8-Benziner haben dennoch ihren ganz eigenen, heilenden Charme – nicht zuletzt die Fähigkeit, Sie mit unglaublichem Komfort und Luxus bergauf zu befördern.
Nissan GT-R – ab 2009
Erweisen wir eine Hommage an einen der größten Supersportwagen der Welt, der gleichzeitig die Geschwindigkeit und den Nervenkitzel des Porsche 911 GT3 bietet und gleichzeitig die Prinzipien und das Erbe des Prince- und Skyline-Erbes beibehält. Es gibt nichts Besseres als den GT-R, eine phänomenal interaktive Maschine mit vier Sitzen und einer übernatürlichen Fähigkeit, auf Wunsch durch die Stadt zu basteln. Vielen Dank an Nissan, dass Sie dieses unglaubliche Biest beschützt haben.
Nissan 370Z – ab 2009
Wenn Sie einen neuen 370Z bestellen möchten, sollten Sie sich beeilen, denn der Ersatz steht unmittelbar bevor und Sie wissen einfach, dass die Preise in die Höhe schießen werden. Vielleicht. Die regulären Modelle sind ziemlich mürrisch und sportlich, aber die nicht ganz so teuren Versionen des Nismo verbessern das Fahrerlebnis wirklich und bringen das besondere Flair von Nissan zurück in den schnell verschwindenden Coupé-Markt. Auch hier freuen wir uns, dass das Unternehmen weiterhin Enthusiasten begeistert.
