Toyota Land Cruiser V8 und Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - die Welt der Männer

Wir leben in einer Zeit, in der eine Frau mit Bart, Geschlecht und anderen Eskapaden der menschlichen Persönlichkeit niemanden mehr überraschen. Die Kluft zwischen Männern und Frauen verschwimmt immer mehr, und was noch schlimmer ist, Männer spielen bei diesen wichtigen Veränderungen eine wichtige Rolle. Jungs, die weniger maskulin und feminin werden. Leider wurde dieser Trend auch von Autoherstellern bemerkt, die sich in ihren neuen Produkten mit einer Vielzahl von Karosseriefarben, einer großen Auswahl an Aluminiumradmustern und der Möglichkeit zur Personalisierung von Spiegeln, Dächern und anderen unwichtigen Elementen rühmen. Ist eine Männerwelt voller Alpha-Männer unter ein riesiges Fragezeichen geraten?

Zum Glück gibt es bei all dieser Unisex-Mode auch Autohersteller, die sich an echte Männer erinnern und wissen, dass ein echtes Alpha-Männchen keinen unnötigen Schnickschnack mitschleppen und vor allem niemandem etwas beweisen muss. .

Jeep. Eine amerikanische Marke, die mit Freiheit, Abenteuer und zweifellos Männlichkeit assoziiert wird. Es gibt nur wenige Symbole und Marken auf der Welt, die so stark mit einer Person verbunden sind, die eine Toilette benutzt, an deren Eingangstür ein Dreieck hängt. Der Fahrer des Jeeps hat sicherlich große „Cohones“ und in den meisten Fällen ist er kein engmaschiger bebrillter Mann, der mehrere zehn Minuten braucht, um das richtige Haargel auszuwählen. Der Fahrer eines Jeeps muss auch niemandem beweisen, dass er sich nicht wegen der vorherrschenden Mode oder des Geldbeutels für ein Auto dieser Marke entschieden hat. Jeep ist eine Marke mit Charakter. Mit männlichem Charakter, voller Testosteron. Der kompakte Renegade ist zwar kürzlich im Angebot erschienen, aber der Held dieses Artikels ist der echte Grand Leader, dh das Grand Cherokee-Modell mit der reichhaltigsten Overland Summit-Ausstattung.

Zweifellos weckt Toyota nicht so eindeutige Männerassoziationen wie sein amerikanisches Pendant. Die japanische Marke, die mit historischen Kreationen wie dem Supra, Celica oder ganzen Generationen von Land Cruisern auftrumpft, hat sich nun auf Mainstream- und damit langweiligere Segmente konzentriert. Der Aygo, Yaris, Auris und Avensis bringen Toyota sicherlich gute Verkaufszahlen, aber ihr Aussehen ist für Menschen mit Herzschrittmachern nicht lebensbedrohlich. Unter der ganzen Masse der Stadttraktoren bietet der japanische Hersteller seinen Kunden zwei männliche Modelle – den GT86 und den nervenkitzelhungrigen Land Cruiser. Den Grand Cherokee mit einem Sportcoupé zu vergleichen, würde nicht den geringsten Sinn machen, also stand der Land Cruiser auf dem Schlachtfeld, oder besser gesagt, wie man dem Foto auf dem Spielplatz entnehmen kann, neben dem Grand Chief. Der Land Cruiser V8 ist ein riesiger und sehr markanter Toyota der Spitzenklasse.

An dieser Stelle möchte ich darauf hinweisen, dass die beiden vorgestellten Maschinen keine direkten Konkurrenten sind. Der „große“ Land Cruiser hat auf dem polnischen Markt wirklich keine Konkurrenz. Ein Analogon zum Grand Cherokee ist das „kleine Land“, das entgegen dem Anschein gar nicht so klein ist. Übrigens sollte das Wort "klein" selbst nicht oft im Wörterbuch eines echten Mannes zu finden sein.

Aufgrund der Tatsache, dass ich es mit einem „großen“ Land Cruiser zu tun habe, überlasse ich unambitionierte Diskussionen darüber, ob Größe eine Rolle spielt (natürlich!), den unverständlicheren Vertretern des hässlichen Geschlechts (die sich wahrscheinlich als Vertreter des schönen Geschlechts betrachten). ). Der Land Cruiser V8 rühmt sich wirklich seiner Größe. 4950 mm Länge, 1970 mm Breite, 1910 mm Höhe und ein Trockengewicht von über 2,5 Tonnen beeindrucken nicht nur Frauen. Mit Ausnahme einiger Pick-ups und großer Transporter gibt es derzeit kein größeres Fahrzeug auf dem Markt, das mit einem Führerschein der Klasse B mit einer Länge von 4822-1943 mm, einer Breite von 1781-2400 mm, gefahren werden darf Höhe von mm und ein Leergewicht von ca. kg. Der Grand Cherokee sieht auch nicht träge aus, obwohl der Toyota einen großen Schatten hinterlässt.

Beide Autos stammen aus zwei verschiedenen Ländern mit einem völlig unterschiedlichen Designansatz. Sie können es auf einen Blick sehen. Auch nach dem jüngsten Facelift hat der Jeep Grand Cherokee seinen Charakter nicht verloren und zeigt seinen Stolz, wohin er auch geht. Der charakteristische Kühlergrill, die kantige Silhouette und nicht sehr raffinierte Chromaccessoires machen den beschriebenen Yankee zu einem unverwechselbaren Auto. Vor dem Hintergrund von Toyota wirkt es zudem wie ein viel neueres Design, entstanden zu einer Zeit, als Männlichkeit langsam an Bedeutung verlor.

Bedeutet das, dass der Land Cruiser alt aussieht? Aus meiner großen Vorliebe für dieses Auto kann ich sagen, dass der „große Toyota“ sehr konservativ aussieht. Dekorative Elemente und köstliche Details, die die Eitelkeit des Besitzers kitzeln? Sie werden sie hier nicht finden. Große Glasflächen, große Radläufe, große Räder, großer Frontgrill? Ja, das mögen japanische Tiger am liebsten. Wenn Sie sich darüber lustig machen, dass Volkswagen jedes tiefere Facelifting ein völlig neues Modell nennt, wie wäre es dann mit dem neuesten Land Cruiser-Facelifting, das sich auf … LED-Tagfahrlichter beschränkt? Der Toyota SUV (ihn als SUV zu bezeichnen, wäre ein großes Kompliment an das gesamte SUV-Genre) sieht seit vielen Jahren fast gleich aus, und seine imposante Größe, seine kantigen und schmerzhaft einfachen Formen sind vom Nahen Osten bis in die Vereinigten Staaten erkennbar .

Ein sehr ähnlicher Eindruck von Konservatismus, mangelndem Fortschritt und einer gewissen Rauheit kann sofort nach dem Sitzen im Land Cruiser-Salon gewonnen werden. Sowohl die verwendeten Materialien, ihre Zusammensetzung und Farben als auch das Design des Armaturenbretts selbst wirken sehr luxuriös. Sehr luxuriös für ... die Neunziger! Im Jahr 2014 wird es die schicken "Männer", die sich um ihre BMWs der X-Serie oder Audis der Q-Serie kümmern, sicherlich nicht beeindrucken.Und zwar sehr gut! Der Land Cruiser V8 ist nicht jedermanns Sache.

Das gesamte Design des Armaturenbretts scheint mit einem Winkel und einem Lineal gezeichnet zu sein, und nur zum Zeichnen des Lenkrads und der Zifferblätter hat jemand versehentlich einen Kompass verwendet. Natürlich gab es ein umfangreiches Multimediasystem mit Touchscreen und einer Vielzahl von Schaltern und Knöpfen zum Einstellen vieler Fahrzeugparameter. All dieser grobe Wahnsinn hat jedoch Methode. Bei vielen anderen Autos hätte eine solche eher archaische Innenausstattung die Grimasse im Gesicht verschönert. Beim Land Cruseir harmoniert dieser „Look“ jedoch perfekt mit der Atmosphäre des gesamten Autos und seines Exterieurs. Irgendwie kann ich mir keinen guten und großen Land Cruiser mit Star Wars Innenausstattung vorstellen.

Vor diesem Hintergrund des japanischen Designs wirkt die Kabine des Grand Cherokee moderner und gediegener. Das hochwertige Leder, das sich um die Sitze und einen Teil des Armaturenbretts wickelt, die Holzeinsätze und die meisten Materialien, die für die Innenausstattung verwendet werden, sehen besser aus als die gleichen Elemente, die bei Toyota zu finden sind. Ein Zeichen der Modernität und der Effekt des letzten Facelifts ist die Flüssigkristallanzeige, die den traditionellen Tacho ersetzt hat. Seine Größe verwirrt viele moderne Smartphones, und die Anzahl der darstellbaren Funktionen ist beeindruckend. Wie der Land Cruiser bietet auch der Jeep Platz für ein großes Touchscreen-Infotainmentsystem und Knöpfe und Knöpfe zum Anpassen der Fahrzeugeinstellungen, und genau wie der Toyota bietet auch der Grand Cherokee eine wirklich geräumige Kabine mit einer Armlehne zwischen den Vordersitzen mit Ping Tischtennisplatte. Allerdings war es nicht wegen der Attraktivität der Rückbank oder der Kapazität der Kofferräume, dass ich die beiden beschriebenen Autos ins Feld brachte. Heute sprechen wir über Fahren und Spaß!

Wie der Name schon sagt, hat der Toyota Land Cruiser V8 einen V-förmigen 8-Zylinder-Motor unter der Haube. Es gibt eine Benzin- oder Dieselversion, aber kaum jemand wird sich für die erstere entscheiden. Unter der Motorhaube des auf den Fotos gezeigten Exemplars arbeitete ein leistungsstarker 4,5-Liter-Dieselmotor mit 318 PS. und ein fast monströses Drehmoment von maximal 740 Nm. CO2-Emissionen? 250 g/km, das ist fast so viel wie ... drei Prius. Trotz dieser Leistungsstufen ist der Land Cruiser kein Sprinter. Er erreicht die ersten Hundert in 8,8 Sekunden und keucht bei 210 km/h.

Die amerikanische Autoindustrie ist eng mit leistungsstarken V8-Motoren verbunden, die unzählige Mengen Benzin verbrauchen. Natürlich kann auch ein Vollblut-Hemi unter der Haube des Grand Cherokee laufen, aber das getestete Aggregat war mit einem etwas weniger maskulinen 3-Liter-Dieselmotor und 6 „V-förmigen“ Zylindern ausgestattet. 250 PS Leistung und 570 Nm maximales Drehmoment machen bei Toyota keinen großen Eindruck, können dem Jeep aber eine etwas bessere Performance bieten (8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h).

Gemeinsam ist beiden Autos der sehr hohe Komfort, den sie Fahrer und Passagieren bieten können. Luftfederungen, die sowohl im Grand als auch im Land verwendet werden, beseitigen effektiv alle Unebenheiten polnischer und nicht nur polnischer Straßen. Beide Autos vermitteln zeitweise den Eindruck, auf Asphalt zu fahren, und beide Autos verzichten effektiv auf dynamische Kurvenfahrten. Mit Ausnahme der SRT-Version versuchen weder Jeep noch Toyota, Salz und Zucker zu kombinieren und den Augen ihrer Kunden zu versichern, dass ihre Autos ein Kompromiss zwischen Fahrkomfort und dem sportlichen Gefühl sind, das entsteht, wenn man einfach stärker auf das Gaspedal tritt.

Ein hoher Schwerpunkt, ein solides Leergewicht und ein riesiger Lenker wehren jeden Wahnsinn, der einen Porsche Cayenne oder BMW X6 provoziert, von Anfang an wirkungsvoll ab. Land Cruiser V8 und Grand Cherokee geben nicht vor, etwas zu sein, aber anders als die modischen und schnittigen SUVs deutscher Marken fühlen sie sich in weniger sterilem Terrain deutlich wohler.

Die größte Einschränkung, die mich davon abhielt, auf beiden Maschinen schlammiger und schmutziger zu werden, waren die serienmäßigen Straßenreifen. Wie jeder wahre Alpha-Mann weiß, sind in unberührtem und unbekanntem Gelände gute Reifen ein Muss. Die Reifen, mit denen die Testpersonen beschlagen waren, waren natürlich nicht schlecht, fühlten sich aber auf zäheren Untergründen deutlich besser an. Im Gegensatz zu Reifen konnte ich mich auf eine Reihe elektronischer Systeme und mechanischer Lösungen verlassen, die mir praktisch zur Verfügung standen.

Der Land Cruiser V8 hat wie der Grand Cherokee Allradantrieb. Permanenter Allradantrieb ohne Zuschalten einer Achse nur in Notsituationen. Die Luftfederung mit dreistufiger Höhenverstellung (x-AHC), dem Dämpfungskraft-Einstellschalter (AVS) und dem Crawl Control-System machen die Arbeit unter schwierigen Bedingungen zusätzlich noch angenehmer. , ein System für Laien zur Kontrolle von Auf- und Abstiegen. Es gab auch ein Getriebe und die Möglichkeit, das Mitteldifferential zu sperren. Denken Sie, dass hier alle Offroad-Gadgets enden? Nichts könnte falscher sein.

Sowohl die kleine als auch die große Version des Land Cruiser basieren auf einer Rahmenstruktur, die für mehr Stabilität beim Fahren über unwegsames Gelände sorgt. KDSS, d.h. Ein System, das die Steifigkeit der vorderen und hinteren Stabilisatoren verändert, kommt auch Fans von Offroad-Streich zu Hilfe. Eine interessante Tatsache ist das geheimnisvoll klingende OTA-System. Was bedeutet das in der Praxis? Bremsen des inneren Hinterrads, um den Wenderadius zu verringern. Am zivilisiertesten und gleichzeitig auch für unvorbereitete Benutzer zugänglich ist der Griff des Multi-Terrain-Select-Systems. Damit können wir uns aussuchen, in welchem ​​Bereich wir uns gerade bewegen und uns ganz auf die Elektronik verlassen.

Auch im Offroad-Bereich muss sich der Jeep Grand Cherokee nicht schämen. Der Selec-Terrain-Knopf, der sich wie bei den Japanern auf dem Mitteltunnel befindet, ermöglicht es Ihnen, das Gelände auszuwählen, das Sie überwinden werden. Reduzierstück und Luftfederung mit einstellbarem Spiel? Sie sind auch verfügbar. Der Yankee hat zwar etwas weniger Gadgets, um sich in der Wildnis zurechtzufinden, aber unter schwierigen Bedingungen kommt er nicht schlechter zurecht als sein fernöstlicher Kamerad.

Beide Maschinen können wirklich viel. Wenn Sie aus den schlammigen Spiegeln eines Land Cruiser oder Grand Cherokee steigen, werden Sie wie glückliche Menschen aussehen, die freiwillig ein interessantes Abenteuer erlebt haben. Schmutzig trendiger BMW, Mercedes oder Audi? In diesem Fall werden Assoziationen um einen wohlhabenden Besitzer schweifen, der sein gesichtsloses Auto als unverzichtbaren Bestandteil seines Lebens behandelt und kurze und lange Strecken erleichtert.

Im Moment schlägt der journalistische Begleiter dem Thema vor, die Preise der beiden Helden dieses Artikels zu erhöhen. Echte Männer sprechen nicht über Geld, und wenn Sie an einem der vorgestellten Autos interessiert sind, lade ich Sie zu der Preisliste ein, die in den Tiefen der Hersteller-Websites verborgen ist.

Zu Beginn dieses Beitrags habe ich eine ziemlich beunruhigende Frage gestellt: Wird eine Männerwelt voller Alpha-Männer in Frage gestellt? Mit Mitreisenden wie dem Jeep Grand Cherokee und dem Toyota Land Cruiser V8 können wir ruhig schlafen, ohne uns Gedanken über das Schicksal von Menschen zu machen, die echte „Cohons“ und keine rasierten Blanks haben.