Ferrari 360-Getriebe
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Ferrari 360 ist mit den folgenden Getriebetypen erhältlich: Manuell, Roboter.
Getriebe Ferrari 360 2000, offene Karosserie, 1. Generation
03.2000 – 03.2005
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 3.6 l, 400 PS, Benziner, Hinterradantrieb (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 400 PS, Benziner, Hinterradantrieb (MID) | RKP 6 |
Getriebe Ferrari 360 1999 Coupé 1. Generation
03.1999 – 03.2005
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 3.6 l, 400 PS, Benziner, Hinterradantrieb (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 425 PS, Benziner, Hinterradantrieb (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 400 PS, Benziner, Hinterradantrieb (MID) | RKP 6 |