Ford Cargo-Getriebe
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Ford Cargo ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe.
2013 Ford Cargo Getriebe, Fahrgestell, 3. Generation
04.2013 - p.t.
Änderungen | Art der Übertragung |
12.7 l, 420 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |
7.3 l, 260 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 9 |
9.0 l, 320 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 9 |
9.0 l, 330 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 9 |
9.0 l, 380 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |
12.7 l, 420 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 12 |
Getriebe Ford Cargo 2013, Sattelzugmaschine, 3. Generation
04.2013 - p.t.
Änderungen | Art der Übertragung |
10.3 l, 460 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 18 |
12.7 l, 420 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |
12.7 l, 480 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |
9.0 l, 380 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 18 |
10.3 l, 460 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 14 |
12.7 l, 420 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 12 |
12.7 l, 480 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 12 |