Honda S-MX-Getriebe

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Honda S-MX ist mit den folgenden Getriebearten erhältlich: Automatik.

Getriebe Honda S-MX Restyling 1999, Fließheck 5 Türen, 1 Generation, RH1

09.1999 – 03.2002

Änderungen	Art der Übertragung
2.0 l, 140 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
2.0 l, 140 PS, Benzin, Allrad (4WD)	Automatikgetriebe 4

Getriebe Honda S-MX 1996 Hatchback 5 Türen 1 Generation RH1

11.1996 – 08.1999

Änderungen	Art der Übertragung
2.0 l, 130 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 4
2.0 l, 130 PS, Benzin, Allrad (4WD)	Automatikgetriebe 4