Iveco EuroCargo-Getriebe
Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
Iveco EuroCargo ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe.
Getriebe Iveco EuroCargo 2015, Sattelzugmaschine, 4. Generation
09.2015 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 3.9 l, 180 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 220 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 220 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 250 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 250 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 280 PS, Diesel, Allrad (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 280 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 5 |
| 3.9 l, 180 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 6 |
| 5.9 l, 220 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 6 |
| 5.9 l, 250 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 6 |
| 5.9 l, 280 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | Automatikgetriebe 6 |