Getriebe Renault Relais

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Renault Relay ist mit den folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe.

Getriebe Renault Estafette 1968, Ganzmetall-Transporter, 3. Generation, R2136

09.1968 – 06.1980

Änderungen	Art der Übertragung
1.3 l, 54 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 4

Getriebe Renault Estafette 1968, Minivan, 3. Generation, R2136

09.1968 – 06.1980

Änderungen	Art der Übertragung
1.3 l, 54 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 4

Getriebe Renault Estafette 1962, Ganzmetall-Transporter, 2. Generation, R2132

05.1962 – 11.1968

Änderungen	Art der Übertragung
1.1 l, 45 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 4

Getriebe Renault Estafette 1962, Minivan, 2. Generation, R2132

05.1962 – 11.1968

Änderungen	Art der Übertragung
1.1 l, 45 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 4

Getriebe Renault Estafette 1959, Ganzmetall-Transporter, 1. Generation, R2130

05.1959 – 05.1962

Änderungen	Art der Übertragung
0.8 l, 36 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 4

Getriebe Renault Estafette 1959, Minivan, 1. Generation, R2130

05.1959 – 05.1962

Änderungen	Art der Übertragung
0.8 l, 36 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 4