Третий столп Military Aviation Works No. 2 SA
Im November schloss WZL nr 2 SA den ersten Flugzeuglackierdienst für LOT Polish Airlines ab.
Neben Aktivitäten im Bereich der Verteidigungsindustrie und der Erbringung von Dienstleistungen, einschließlich der Wartung von Militärflugzeugen und der Arbeit mit unbemannten Flugsystemen, ist die dritte Säule der Tätigkeit der Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA in Bydgoszcz der zivile Luftfahrtmarkt. In diesem Segment zeigt sich in der zweiten Jahreshälfte, wie schnell Erfolge am Markt erzielt werden können.
Einer der prestigeträchtigen Marketingerfolge der WZL No. 2 SA im Segment der zivilen Luftfahrt in diesem Jahr war die Bereitstellung von Lackierdienstleistungen für Bombardier Q400 Turboprop-Regionalflugzeuge für LOT Polish Airlines - das erste davon, SP-EQD, war Mitte November. Die Maschine mit der Seriennummer 4411 wurde 2012 hergestellt und ursprünglich von EuroLOT betrieben und blieb nach ihrem Zusammenbruch in Polen und ging an LOT Polish Airlines.
Zwei Q400 für die nationale Fluggesellschaft sind ein wichtiger Erfolg, dem möglicherweise weitere folgen – die systematische Entwicklung der PLL LOT-Technologie (derzeit verfügt sie über 90 Flugzeuge verschiedener Typen und wartet auf weitere Auslieferungen) sowie der (Wieder-)Start von Flügen zwischen Bydgoszcz und Warschau bietet die Möglichkeit, die Zusammenarbeit zu stärken. Ein Beispiel ist die Durchführung der Linienwartung durch Mitarbeiter der WZL Nr. 2 SA an Flugzeugen, die die oben genannten Flüge durchführen.
Während LOT Polish Airlines ein neuer Betreiber ist, der Flugzeuge nach dem Lackiervorgang in Bydgoszcz abholt, ist die Lackierabteilung nun ein wichtiges Bindeglied in der Zivilabteilung. Anfangs leisteten die Mitarbeiter bis zu zwei Serviceleistungen pro Monat, mittlerweile arbeiten sie (im Schnitt) an drei Flugzeugen pro Monat und können bei Bedarf auch Helikopter lackieren – das Wichtigste ist, dass noch Reserven vorhanden sind, um die Rate ggf. auf vier Flugzeuge zu erhöhen Nur dort gibt es einen solchen Nachfragemarkt.
Als WZL No. 2 SA umgestrichene Flugzeuge fliegen nach Europa und Afrika, in den Nahen Osten und nach Asien. Dank der Informations- und Werbeaktivitäten sowie der Qualität werden Anfragen nach der Möglichkeit der Erbringung der Dienstleistung aus der ganzen Welt nach Bydgoszcz geschickt, und der Zeitplan am Ende dieses Jahres ist bereits mehrere Monate im Voraus gefüllt. Es ist wichtig zu beachten, dass neben Passagierflugzeugen auch Flugzeuge von Privatkunden abgebildet sind.
Dies zeigt, dass trotz der aktuellen Konzentration auf den Militärdienst der zivile Markt die Kompetenz der Mitarbeiter der Bydgoszczer Fabriken bestätigt hat. Alles deutet darauf hin, dass die Lackiererei im nächsten Jahr den Markt mit weiteren interessanten Projekten sowie erweiterten technischen Möglichkeiten überraschen wird, die wir zu gegebener Zeit bekannt geben werden.
Die wachsende Zahl an Anfragen sowie die umgesetzte (langfristige) Entwicklungsstrategie führten zur Unterzeichnung eines Vertrags über den Bau eines zweiten Wartungshangars für die Zivilluftfahrt mit Erweiterung des Vorgaragenbereichs. dieses Jahr. Der Bau soll in der ersten Hälfte des nächsten Jahres abgeschlossen sein, die Arbeiten sollen in der zweiten Jahreshälfte beginnen.
Bei der Planung des zweiten Hangars haben wir Erfahrungen aus dem Betrieb eines multifunktionalen Reparatur- und Lackierhangars (Inbetriebnahme 2016) genutzt. Der 55 x 47 Meter große Wartungsbereich ermöglicht den gleichzeitigen Betrieb von zwei regionalen Kommunikationsflugzeugen (ATR-42 und ATR-72 bzw. Embraer ERJ-170 und ERJ-190) oder einer Boeing 737-800. Diese Konfiguration schließt den Service von Großraum-Passagierflugzeugen aus, was derzeit kein Marketingziel des Unternehmens aus Bydgoszcz ist.
Diese Arbeitsrichtung ist das Ergebnis früherer Erfahrungen – der Serviceraum im bestehenden Multifunktionshangar, der das Zentrum der dritten Säule der WZL Nr. 2 SA bildet, ist teilweise mit einem mittelschweren Fahrzeug Lockheed Martin C-130E Hercules belegt. Flugzeuge der Luftwaffe werden im Rahmen des PDM-Verfahrens regelmäßigen Inspektionen unterzogen. Obwohl die letzten davon bis Ende des Jahres zur Einheit zurückkehren und der gesamte Hangar der zivilen Nutzung überlassen werden sollte, könnten bald weitere folgen, vorbehaltlich der Unterzeichnung eines zwischenstaatlichen Abkommens zwischen Polen und den Vereinigten Staaten über die Aufnahme von fünf weiteren Lockheed Martin C-130 Hercules-Flugzeuge.
Überzählige Frachtflugzeuge der USAF erfordern eine PDM-Überholung, die mit einer Generalüberholung kombiniert werden kann. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, dass sich Kunden aus aller Welt für die Wartung von Flugzeugen dieser Familie in Bydgoszcz interessieren. Dies schränkt die Möglichkeit zur Durchführung grundlegender Wartungsarbeiten ein, aber ein Wartungsverfahren für eines der regionalen Kommunikationsflugzeuge von Embraer wird bald beginnen, ähnlich dem sogenannten. D-Check, der die Fähigkeiten des zivilen Teams auf die Probe stellt.
Aus diesem Grund hat der Vorstand der WZL No. 2 SA beschlossen, die Kapazität durch einen weiteren Hangar zu erweitern, der den Beginn der Wartung schwerer Zivilflugzeuge ermöglichen wird. Unter Berücksichtigung des Potenzials und der Möglichkeiten können Sie jederzeit ein weiteres Objekt dieser Art bauen, wenn (nach seiner Fertigstellung und Inbetriebnahme) seine Plätze belegt sind – auf dem Gelände des Werks in Bydgoszcz gibt es noch Platzreserven für das nächste Gebäude , und rückblickend dürfte ein kommerzieller Erfolg kaum schwierig sein.
