Triumph TE-1 ist das Konzept des ersten elektrischen Triumphs. Leider kein Veröffentlichungsdatum
Elektrische Motorräder

Triumph TE-1 ist das Konzept des ersten elektrischen Triumphs. Leider kein Veröffentlichungsdatum

Triumph hat eine Partnerschaft mit Williams Advanced Engineering angekündigt, um einen elektrischen Triumph TE-1 zu entwickeln. Im Februar 2019 erfuhren wir zum ersten Mal von einem Elektromotorrad, aber erst heute haben wir erfahren, dass an einem Prototyp gearbeitet wird.

Der mit WAE gebaute Triumph TE-1 ist eine Chance für ein echtes Produkt

Williams Advanced Engineering ist das Unternehmen, das in der Welt der Elektrofahrzeuge den Enthusiasten der Formel E am besten bekannt sein sollte.Seit 2014 liefert WAE Batteriepacks für Elektrofahrzeuge. In Fahrzeugen der dritten Generation (Formel E Gen3, ab 2022) Wir passen sie an das Laden bis 800 kW anein beachtliches Ergebnis, wenn man bedenkt, dass die Batteriekapazität 51 kWh (15,7 C) beträgt.

Aber in einer Welt von weniger leistungsstarken und zivileren Fahrzeugen hat WAE noch nicht viel Fortschritte gemacht. Die Zusammenarbeit mit Triumph kann dies ändern und die Lösungen von Williams zugänglicher machen.

Über den Triumph TE-1 selbst ist wenig bekannt. Von dem Bike wird erwartet, dass es "alle verfügbare Leistung unabhängig vom Batteriestand" bietet, "so aggressiv wie möglich" ist und dennoch "die beste Reichweite seiner Klasse" bietet. Die Pressemitteilung zeigt, dass die Entwicklung der Integral Powertrain Ltd. Der Motor soll bis zu 130 kW (177 PS) leisten und wiegt 10 kg., wird es flüssigkeitsgekühlt und in die Steuerung integriert. Der Hersteller erwartet, dass die Antriebe skalierbar sind, d.h. Optionen mit unterschiedlichen Kapazitäten können auf dem Markt erscheinen (Quelle).

Triumph TE-1 ist das Konzept des ersten elektrischen Triumphs. Leider kein Veröffentlichungsdatum

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Die Kapazität der TE-1-Batterie wurde nicht bekannt gegeben. oder Termine, an denen Zweiräder angeboten werden. Das Projekt ist derzeit in Phase 2in dem das Laufwerk vorgestellt wird. Umso überraschender ist es, dass Zero oder Energica nicht faulenzen, immer mehr neue Modelle vorzustellen, und die klassischen Marken – mit Ausnahme von Harleyd-Davidson – noch immer ein wenig überrascht wirken von dem Umbruch, der vor ihren Augen stattfindet.

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