U0131 Kommunikation mit Servolenkungssteuermodul (PSCM) verloren

OBD-II-Fehlercode – U0131 – Datenblatt

U0131 Kommunikation mit Servolenkungssteuermodul (PSCM) verloren

Was bedeutet DTC U0131?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Diagnose eines Kommunikationssystems, der für die meisten Fahrzeugmarken und -modelle gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Servolenkungssteuermodul (PSCM) und andere Steuergeräte am Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Das PSCM akzeptiert Eingaben von verschiedenen Sensoren, von denen einige direkt mit ihm verbunden sind und einige über ein Buskommunikationssystem gesendet werden. Diese Eingänge ermöglichen es dem Modul, ein elektrisches Servolenkungssystem oder ein elektrohydraulisches variables Servolenkungssystem bereitzustellen. Diese Systeme bieten nur Unterstützung, da noch eine mechanische Verbindung zum Lenksystem besteht. Diese Hilfssysteme können je nach Anwendung des Herstellers vollelektronisch gesteuerte oder elektronisch gesteuerte Hydrauliksysteme sein.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome

Der Schweregrad hängt in diesem Fall vom System ab. Da das System ein elektrisches Servolenkungssystem oder ein elektrohydraulisches Servolenkungssystem mit variabler Servolenkung sein kann, kann der Schweregrad in einem System vernachlässigbar sein, kann jedoch in einem anderen ein großes Sicherheitsproblem darstellen, wenn keine Servolenkung vorhanden ist.

Symptome eines U0131-Motorcodes können sein:

• Fehleranzeige leuchtet
• Verlust der Servolenkung

Fehlerursachen U0131

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Strom- oder Erdungsverlust zum PSCM - am häufigsten
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen ziehen, U0131 ist, versuchen Sie, auf das PSCM zuzugreifen. Wenn Sie über das PSCM auf die Codes zugreifen können, ist Code U0131 entweder intermittierend oder ein Speichercode. Wenn auf die Codes für das PSCM nicht zugegriffen werden kann, ist der Code U0131, den andere Module festlegen, aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Erdungsverlust zum PSCM.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das PSCM an diesem Fahrzeug versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für das PSCM. Suchen Sie Bodenverankerungspunkte am Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die DTCs aus dem Speicher und prüfen Sie, ob U0131 zurückkehrt oder Sie sich an das PSCM wenden können. Wenn kein Code zurückgegeben oder die Konnektivität wiederhergestellt wird, ist das Problem höchstwahrscheinlich ein Sicherungs- / Verbindungsproblem.

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie nach den CAN-C-Busverbindungen an Ihrem spezifischen Fahrzeug, insbesondere nach dem PSCM-Anschluss. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am PSCM trennen. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Stecker wieder in das PSCM einstecken. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass das PSCM mit Strom und Masse verbunden ist. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Primärstrom- und Erdungsversorgungen in das PSCM gehen. Schließen Sie die Batterie wieder an, bevor Sie fortfahren, während das PSCM noch deaktiviert ist. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jeder B + (Batteriespannung) Stromquelle, die in den PSCM-Anschluss führt, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert der Minuspol der Batterie immer). Sie können die Batteriespannungsanzeige sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel vom Voltmeter mit dem Pluspol der Batterie (B +) und das schwarze Kabel mit jeder Masse. Auch hier sollten Sie bei jedem Einstecken die Batteriespannung sehen. Wenn nicht, Fehler im Strom- oder Massekreis beheben.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen. Andere Hersteller zeigen CAN C- bei etwa 5V und einen oszillierenden Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor. Prüfen Sie die Angaben Ihres Herstellers.

Wenn alle Tests bestanden sind und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0131 nicht zurücksetzen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf ein fehlerhaftes PSCM hinweist. Die meisten dieser PSCMs müssen für das Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden, um richtig installiert zu werden.

 Code U0131 Markenspezifische Informationen

• U0131 Acura F-CAN Fehlfunktion Motorsteuergerät - Servolenkungssteuergerät
• U0131 Buick verlorene Kommunikation mit dem Servolenkungssteuermodul
• U0131 Cadillac verlorene Kommunikation mit dem Servolenkungssteuermodul
• U0131 Chevrolet verlorene Kommunikation mit dem Servolenkungssteuermodul
• U0131 Ford verlorene Kommunikation mit dem Servolenkungssteuermodul
• U0131 GMC verlorene Kommunikation mit dem Servolenkungssteuermodul
• U0131 Honda F-CAN Fehlfunktion Motorsteuergerät - Servolenkungssteuergerät
• U0131 Lincoln verlorene Kommunikation mit dem Servolenkungssteuermodul
• U0131 Quecksilber verlorene Kommunikation mit dem Servolenkungssteuermodul

Hartes Servolenkrad Honda City ivtec | EPS Hart | Fehlercode U0131

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