U0151 Kommunikation mit Rückhaltesteuermodul (RCM) verloren

U0151 Kommunikation mit Rückhaltesteuermodul (RCM) verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Verlorene Kommunikation mit dem Rückhaltekontrollmodul (RCM)

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Diagnose eines Kommunikationssystems, der für die meisten Fahrzeugmarken und -modelle gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Restriktionssteuermodul (RCM) und andere Steuergeräte am Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Das RCM befindet sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett, normalerweise in der Mitte des Fahrzeugs. Es akzeptiert Eingaben von verschiedenen Sensoren, von denen einige direkt mit ihm verbunden sind und einige über ein Buskommunikationssystem gesendet werden. Die wichtigsten Eingänge dieser Sensoren sind die Kollisions- oder Kollisionssensoren. Über diesen Eingang kann das Modul feststellen, wann eine Kollision aufgetreten ist oder das Fahrzeug einfach schnell verlangsamt. Der Unterschied zwischen den beiden besteht darin, dass das RCM keine Maßnahmen ergreifen kann, die Gurtstraffer aktivieren oder die Gurtstraffer und passiven Rückhaltesysteme / Airbags aktivieren kann.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome

Die Schwere in diesem Fall ist aufgrund der Sicherheitsprobleme, die in einem nicht funktionierenden Rückhaltesteuersystem auftreten, immer ernst. Sicherheit ist JEDER Sorge, wenn Sie diese Systeme warten, da sie auch dann weiter funktionieren können, wenn die Warnleuchten eingeschaltet sind. Behandeln Sie diese Systeme IMMER so, als ob sie jederzeit funktionieren könnten.

Symptome eines U0151-Motorcodes können sein:

• Airbagleuchte leuchtet oder blinkt

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie zuerst nach anderen DTCs. Wenn eines davon mit dem Reifen, der Fahrgestellnummer (VIN) oder der Batterie / Zündung zusammenhängt, diagnostizieren Sie diese zuerst. Es ist bekannt, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0151-Code diagnostizieren, bevor einer der Hauptcodes gründlich diagnostiziert und abgelehnt wurde.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0151 ist, versuchen Sie, auf das RCM zuzugreifen. Wenn Sie über das RCM auf die Codes zugreifen können, ist Code U0151 entweder ein intermittierender oder ein Speichercode. Wenn auf das RCM nicht zugegriffen werden kann, dann Code U0151, dass andere Module aktiv sind und das Problem bereits besteht.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Erdungsverlust zum RCM.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das RCM an diesem Fahrzeug versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für RCM. Suchen Sie Bodenverankerungspunkte am Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die DTCs aus dem Speicher und prüfen Sie, ob U0151 zurückkehrt oder Sie sich an das RCM wenden können. Wenn kein Code zurückgegeben oder die Konnektivität wiederhergestellt wird, ist das Problem höchstwahrscheinlich ein Sicherungs- / Verbindungsproblem.

VOR DEM TRENNEN DER ANSCHLÜSSE AM RCM STELLEN SIE SICHER, DASS DAS SYSTEM GEMÄSS DEN HERSTELLERVERFAHREN AUSGESCHALTET IST! WENN NEIN, MÖGLICHE SCHÄDEN AM FAHRZEUG ODER PERSONENVERLETZUNG DURCH UNBEABSICHTIGTE AUSLÖSUNG DES AIRBAGS. AUCH BEI DEN FOLGENDEN TESTS WERDEN DIE AIRBAGS ALS LETZTE SICHERHEITSMASSNAHME ABGESCHALTET!

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie nach den CAN-Bus-Verbindungen an Ihrem spezifischen Fahrzeug, insbesondere nach dem RCM-Anschluss. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am RCM trennen. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Stecker wieder an das RCM anschließen. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass das RCM Strom und Masse hat. Rufen Sie den Schaltplan auf und bestimmen Sie, wo die Hauptstrom- und Erdungsversorgungen in das RCM eintreten. Schließen Sie die Batterie wieder an, bevor Sie mit dem noch deaktivierten RCM fortfahren. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jedem B+ (Batteriespannung) Netzteil, das in den RCM-Anschluss eingesteckt ist, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert Batterie-Minus immer). Sie sollten die Batteriespannung sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie die Batteriespannung bei jedem Anschließen sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Bevor Sie fortfahren, überprüfen Sie Ihren Schaltplan und prüfen Sie, ob Sie einen oder beide dieser verschiedenen Kommunikationskreise im RCM haben; Führen Sie die Kontrollen in Bezug auf die Stromkreise in Ihrem Fahrzeug durch.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen.

Überprüfen Sie dann die anderen beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN B+ (oder MSCAN + Schaltung) und CAN B- (oder MSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN B+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie eine Spannung von etwa 0.5 Volt mit geringen Schwankungen sehen. Verbinden Sie dann das rote Kabel eines Voltmeters mit dem CAN B-Kreis. Sie sollten etwa 4.4 Volt mit leichten Schwankungen sehen.

Wenn alle Tests bestanden werden und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0151 nicht zurücksetzen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf ein schlechtes RCM hinweist. Die meisten dieser RCMs müssen für das Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden, um sie korrekt zu installieren.

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