U0171 Kommunikation mit Sensor B-Rückhaltesystem verloren

U0171 Kommunikation mit Sensor B-Rückhaltesystem verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Verlorene Kommunikation mit Rückhaltesensor B

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Diagnosefehlercode für das Kommunikationssystem, der für die meisten Marken und Modelle von OBD-II-Fahrzeugen gilt.

Dieser Code bedeutet, dass der Rückhaltesystemsensor B (RSS-B) und andere Steuergeräte des Fahrzeugs nicht miteinander kommunizieren. Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Der Rückhaltesensor b befindet sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett, normalerweise in der Mitte des Fahrzeugs. Es nimmt Eingangsdaten verschiedener Sensoren entgegen, die teilweise direkt mit ihm verbunden sind und die meisten über ein Bus-Kommunikationssystem übertragen werden. Die wichtigsten Eingänge dieser Sensoren sind die Kollisions- oder Kollisionssensoren. Über diesen Eingang kann das Modul feststellen, wann eine Kollision aufgetreten ist oder das Fahrzeug einfach schnell verlangsamt. Der Unterschied zwischen beiden besteht darin, dass das RCM keine Maßnahmen ergreifen kann, die Gurtstraffer aktivieren oder die Gurtstraffer und passiven Rückhaltesysteme / Airbags aktivieren kann.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome des Codes

Die Schwere in diesem Fall ist aufgrund der Sicherheitsprobleme, die in einem nicht funktionierenden Rückhaltesteuersystem auftreten, immer ernst. Sicherheit ist JEDER Sorge, wenn Sie diese Systeme warten, da sie auch dann weiter funktionieren können, wenn die Warnleuchten eingeschaltet sind. Behandeln Sie diese Systeme IMMER so, als ob sie jederzeit funktionieren könnten.

Symptome eines U0171-Codes können sein:

• Airbagleuchte leuchtet oder blinkt

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Kein Strom oder Masse zum RSS-B-Modul
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie zuerst nach anderen DTCs. Wenn eine davon mit der Buskommunikation oder Batterie/Zündung zu tun hat, diese zuerst diagnostizieren. Es ist bekannt, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0171-Code diagnostizieren, bevor einer der Hauptcodes gründlich diagnostiziert und abgelehnt wurde.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0171 ist, versuchen Sie, auf den Rückhaltesystemsensor b (RSS-B) zuzugreifen. Wenn Sie auf Codes von RSS-B zugreifen können, ist Code U0171 entweder intermittierend oder Speichercode. Wenn auf RSS-B nicht zugegriffen werden kann, ist der von anderen Modulen gesetzte Code U0171 aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Stromkreisfehler, der zu einem Strom- oder Erdungsverlust zum Sensor des Rückhaltesystems führt b.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das RSS-B-Modul dieses Fahrzeugs versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für RSS-B. Suchen Sie Bodenverankerungspunkte am Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die DTCs aus dem Speicher und prüfen Sie, ob U0171 zurückkehrt oder Sie das RSS-B-Modul kontaktieren können. Wenn kein Code zurückgegeben oder die Konnektivität wiederhergestellt wird, ist das Problem höchstwahrscheinlich ein Sicherungs- / Verbindungsproblem.

VOR DEM TRENNEN DER RSS-B-ANSCHLÜSSE STELLEN SIE SICHER, DASS DAS SYSTEM AUFGRUND DER HERSTELLERVERFAHREN AUSGESCHALTET IST! Andernfalls MÖGLICHE SCHÄDEN AM FAHRZEUG ODER KÖRPERVERLETZUNGEN DURCH UNBEABSICHTIGTE AUSLÖSUNG DES AIRBAGS. AUCH BEI DEN FOLGENDEN TESTS WERDEN DIE AIRBAGS ALS LETZTE SICHERHEITSMASSNAHME ABGESCHALTET!

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie nach den CAN-Bus-Kommunikationsverbindungen an Ihrem Fahrzeug, insbesondere nach dem RSS-B-Anschluss, der sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett befindet. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker vom RSS-B-Modul trennen. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff.

Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Stecker wieder an den RSS-B anschließen. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass der RSS-B Strom und Masse hat. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Hauptstrom- und Erdungsanschlüsse in den RSS-B eintreten. Schließen Sie die Batterie an, bevor Sie fortfahren, während das RSS-B noch nicht angeschlossen ist. Schließen Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters an jede B + (Batteriespannung) Stromquelle an, die in den RSS-B-Anschluss eingeht, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters an eine gute Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert der Minuspol der Batterie immer). Sie sollten die Batteriespannungsanzeige sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel vom Voltmeter mit dem Pluspol der Batterie (B +) und das schwarze Kabel mit jeder Masse. Auch hier sollten Sie bei jedem Einstecken die Batteriespannung sehen. Wenn nicht, Fehler im Strom- oder Massekreis beheben.

Bevor Sie fortfahren, überprüfen Sie den Schaltplan und prüfen Sie, ob einer oder beide der verschiedenen Kommunikationsschaltkreise am RCM vorhanden sind. Führen Sie Prüfungen durch, die für die Stromkreise Ihres Fahrzeugs gelten.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen. Andere Hersteller zeigen CAN C- bei etwa 5V und einen oszillierenden Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor. Prüfen Sie die Angaben Ihres Herstellers.

Überprüfen Sie dann die anderen beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN B+ (oder MSCAN + Schaltung) und CAN B- (oder MSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN B+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie eine Spannung von etwa 0.5 Volt mit geringen Schwankungen sehen. Verbinden Sie dann das rote Kabel eines Voltmeters mit dem CAN B-Kreis. Sie sollten etwa 4.4 Volt mit leichten Schwankungen sehen.

Wenn alle Tests bestanden sind und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0171 nicht zurücksetzen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf einen RSS-B-Fehler hinweist. . Die meisten dieser RSS-Bs müssen programmiert oder kalibriert werden, damit sie richtig in das Fahrzeug passen.

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