U0252 Kommunikation mit Beleuchtungssteuermodul verloren, hinten B

U0252 Kommunikation mit Beleuchtungssteuermodul verloren, hinten B

OBD-II DTC Datenblatt

Kommunikation mit Beleuchtungssteuermodul hinten B verloren

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Diagnosefehlercode für das Kommunikationssystem, der für die meisten Marken und Modelle von OBD-II-Fahrzeugen gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Steuergerät Heckbeleuchtung B (LCMR-B) und andere Steuergeräte des Fahrzeugs nicht miteinander kommunizieren. Die am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schaltung ist als Controller Area Bus-Kommunikation oder einfach als CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Das Steuergerät für Heckbeleuchtung b befindet sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett, befindet sich jedoch im Kofferraum. Es nimmt Eingangsdaten verschiedener Sensoren entgegen, die teilweise direkt mit ihm verbunden sind und die meisten über ein Bus-Kommunikationssystem übertragen werden. Über diese Eingänge kann das Modul die Beleuchtung im Fahrzeugheck steuern. Sehen Sie in Ihrem spezifischen Fahrzeughandbuch nach, um zu bestimmen, welche Tür in Ihrem speziellen Fall mit „B“ gekennzeichnet ist.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome des Codes

Der Schweregrad ist in diesem Fall aufgrund der Sicherheitsprobleme, die sich daraus ergeben, dass das Modul das Heck des Fahrzeugs nicht beleuchtet, immer schwerwiegend.

Symptome eines U0252-Codes können sein:

• Keine Hintergrundbeleuchtung / teilweise Hintergrundbeleuchtung
• Dash / Message Center-Kontrollleuchte leuchtet

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung auf CAN-Bus + oder - Schaltung
• Kurzschluss nach Masse oder Masse in einem CAN-Bus-Kreis
• Keine Stromversorgung oder Masse zum LCMR-B-Modul
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie zuerst nach anderen DTCs. Wenn eine davon mit der Buskommunikation oder Batterie/Zündung zu tun hat, diese zuerst diagnostizieren. Es ist bekannt, dass Fehldiagnosen auftreten, wenn Sie den U0252-Code diagnostizieren, bevor einer der Hauptcodes gründlich diagnostiziert und abgelehnt wurde.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen erhalten, U0252 ist, versuchen Sie, auf die Rückseite b des Beleuchtungssteuermoduls (LCMR-B) zuzugreifen. Wenn Sie auf Codes von LCMR-B zugreifen können, ist Code U0252 entweder intermittierend oder Speichercode. Wenn auf das LCMR-B nicht zugegriffen werden kann, ist der von anderen Modulen gesetzte Code U0252 aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Stromkreisfehler, der zu einem Strom- oder Erdungsverlust auf der Rückseite des Beleuchtungssteuermoduls führt. B.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das LCMR-B-Modul in diesem Fahrzeug versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für LCMR-B. Suchen Sie Bodenverankerungspunkte am Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die DTCs aus dem Speicher und prüfen Sie, ob U0252 zurückkehrt oder Sie sich an das LCMR-B-Modul wenden können. Wenn kein Code zurückgegeben oder die Konnektivität wiederhergestellt wird, ist das Problem höchstwahrscheinlich ein Sicherungs- / Verbindungsproblem.

Wenn der Code zurückkehrt, suchen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsanschlüsse an Ihrem Fahrzeug, vor allem den LCMR-B-Anschluss, der sich normalerweise hinter dem Armaturenbrett befindet, sich jedoch im Kofferraum befindet. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am LCMR-B-Modul trennen. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff.

Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Stecker wieder in das LCMR-B einstecken. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass das LCMR-B mit Strom versorgt und geerdet ist. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die primäre Strom- und Erdungsversorgung in das LCMR-B eingeht. Schließen Sie die Batterie wieder an, bevor Sie fortfahren, während das LCMR-B noch nicht angeschlossen ist. Verbinden Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters mit jeder B + (Batteriespannung) Stromquelle, die in den LCMR-B-Anschluss geht, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters mit einer guten Masse (wenn Sie sich nicht sicher sind, funktioniert der Minuspol der Batterie immer). Sie sollten die Batteriespannungsanzeige sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel vom Voltmeter mit dem Pluspol der Batterie (B +) und das schwarze Kabel mit jeder Masse. Auch hier sollten Sie bei jedem Einstecken die Batteriespannung sehen. Wenn nicht, Fehler im Strom- oder Massekreis beheben.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN B+ (oder MSCAN + Schaltung) und CAN B- (oder MSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN B+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie eine Spannung von etwa 0.5 Volt mit geringen Schwankungen sehen. Verbinden Sie dann das rote Kabel eines Voltmeters mit dem CAN B-Kreis. Sie sollten etwa 4.4 Volt mit leichten Schwankungen sehen.

Wenn alle Tests bestanden werden und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder wenn Sie DTC U0252 nicht zurücksetzen konnten, können Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosetechniker wenden, da dies auf ein fehlerhaftes LCMR-B hinweist. . Die meisten dieser LCMR-Bs müssen programmiert oder kalibriert werden, um das Fahrzeug richtig zu montieren.

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